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[filou63]

bonjour

je voudrais savoir si le changement de joint de culasse sur une MG zt 190 est compliqué a changer pour quelqu'un de bricoleur,a savoir que j'ai déjà changé un joint de culasse sur une audi 200 turbo,bon ça c'est juste pour donner mon petit niveau,je ne suis pas mécano mais j'apprends tout seul.
merci

[gwing]

Vu comment c'est chiant de faire deja une distri, faire les 2 jdc sur un kv6 c'est très compliqué

[filou63]

ok merci,je m'en doutais un peu !
A+

[sinaÏ]

Bonjour
Je viens de déculasser le M47 de ma75 CDTi pour une soupape cassée par un morceau de bougie de préchauffage (rarissime !)
J'ai de bonnes notions de mécanique générale mais pas spécialement en mécanique auto et avec le CD RAVE, un peu de méthode et d'attention ( et les encouragements des membres du forum ) j'ai réussi à tout remonter et c'est parti au quart de tour et maintenant ça ronronne sur 4 cylindres.

Courage et détermination te permettront d'en venir à bout !

[antosdi]

quel rapport entre un 4 en ligne et une v6 ? 

[FrenchMike]

bonjour

je voudrais savoir si le changement de joint de culasse sur une MG zt 190 est compliqué a changer pour quelqu'un de bricoleur,a savoir que j'ai déjà changé un joint de culasse sur une audi 200 turbo,bon ça c'est juste pour donner mon petit niveau,je ne suis pas mécano mais j'apprends tout seul.
merci

Sûr de ton diagnostic ?

Ce n'est pas un 1.8 K ? alors avant de te lancer ,vois le  post 3  entre autre 

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=173590&highlight=head+gasket+KV6

Mike

[antosdi]

un 1800K de 190 ch ?   

[sinaÏ]

Cher Antosdi
Le rapport c'est que c'est pas évident de se lancer dans un travail pareil quand on est pas du métier.
Je que je voulais dire c'est que malgré tout avec du courage, de la persévérance et une bonne doc on peut y arriver, 4 cylindres ou V6 

[antosdi]

Cher Antosdi
Le rapport c'est que c'est pas évident de se lancer dans un travail pareil quand on est pas du métier.
Je que je voulais dire c'est que malgré tout avec du courage, de la persévérance et une bonne doc on peut y arriver, 4 cylindres ou V6 

sur KV6 il faut aussi des outils spéciaux pour la distrib.... 

[gwing]

Cher Antosdi
Le rapport c'est que c'est pas évident de se lancer dans un travail pareil quand on est pas du métier.
Je que je voulais dire c'est que malgré tout avec du courage, de la persévérance et une bonne doc on peut y arriver, 4 cylindres ou V6 

Non je suis pas d'accord, rien que lors de la distri des kv6 il arrive souvent que des arbres a came cassent meme au garage, donc faire les jdc pour novice c'est mission impossible meme avec toute la bonne volontée du monde

[filou63]

bon j'explique,prêt de chez moi un mec vends un zt 190 (V6) de 2002,165000km,qui de visu(pour l'instant sur photos) me parait belle ,mais, parsqu'il y a un mais,il y aurait a ses dirent un JDC,un émetteur d’embrayage a changer,et si il n'a pas fait la distri,le nécessaire pour la faire,donc des sous sous et du savoir faire,bon il la vend 750 euros,donc pour l'instant j'ai pas eu contact avec le mec mais j’espère que ce soir ça sera fait,j'oubliais,c'est une conduite a droite donc anglaise(certain vont dire logique !! ),vous voyez pourquoi je demande tout ça,elle me tente mais je réfléchi bien !!

[antosdi]

acheté un KV6 en panne, vue les retours d'expérience j'oserai pas

[gwing]

En plaque FR au moins ? a 750€ si elle est en plaque UK ca ne sert absolument a rien...

[jbisa02]

moi pour 750 € je tenterais le coup apres ce n'est que mon avis

[gwing]

Mouai en uk t'en a une qui fonctionne avec des options similaire pour meme pas 1000€...
En plus si elle est encore en plaque uk il y a des chances qu'elle se soit plus immatriculable en france