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[roule]

Bonjour,
j'attaque le chantier de dépose du disque d'embrayage en suivant le tuto de Frenchmike. J'en suis au dégrafage des rotules des câbles de commande des vitesses avec 2 questions: comment enlever ces rotules, elles sont emboitées et ne semblent pas fixées par des écrous? pour le dégrafage des cables , ne risquent t'on pas après de devoir faire un réglage plutot délicat?
merci de vos avis avant de faire une betise...

[FrenchMike]

Salut,

D'après mes souvenirs,il suffit de retirer les agrafes puis en glissant une clé plate ouverte de 13,tu soulèves les embouts
de câble pour dégager les rotules.
Aucun réglage ...

Bon courage 

Mike

[roule]

OK merci FRENCHMIKE , il suffit effectivement de glisser une clé plate sous la rotule et de faire levier sans trop forcer.
Autre question concernant le berceau avant qu'il faut descendre de quelques cm: je n'ai repéré de chaque coté que 2 boulons de 22 mais je ne trouve pas les 2 autres...et pour descendre le berceau il faut aparemment enlever le collecteur d'échappement qui est juste en dessous ? je bloque la dessus...

[FrenchMike]

Non,l'échappement reste en place ;il me semble qu'il y a 4 boulons de chaque côté .

Comme dit dans le tuto,il te faut desserrer ceux de droite et dévisser suffisamment ceux de gauche pour baisser le chassis d'au moins 5 cm de ce côté (boîte.)
Remplace un boulon du haut par un bout de tige filetée pour pouvoir aligner la boîte au remontage.

[roule]

Tu veux dire qu'il faut descendre tout cela de 5 cm...je m'y attaque demain, je viens de recevoir mes pieces de GB aujourd'hui: le recepteur me parait fragile, d'ailleurs la notice met en garde au montage pour ne pas casser la partie plastique.on verra bien, Je redonne des nouvelles demain...

[FrenchMike]

Oui,le faux chassis doit descendre d'au moins 5 cm du côté gauche pour pouvoir dégager suffisamment la boîte;

Le récepteur est maintenu en position rentrée par un clip plastique qui casera lors de la première pression sur la
pédale 

Si les tubulures sont métalliques,il te faudra légèrement les déformer à la main....

Fais ça tranquillement ...une documentation ,de bons outils et des muscles le moment venu.

Bon courage.
 

[roule]

Merci , j'en aurai bien besoin...aujourd'huin pas moyen de déboiter les rotules des triangles de suspension en faisant levier avec une petite barre en appui sur le berceau. je vais m'équiper d' un chasse rotule (type grosse fourchette ;pas celui à vis , qui n'est pas adapté ici) mais je crains d'abimer le caoutchou qui est sous la rotule , puisqu'on y va en forçant  le chasse rotule avec une masse.Une fois la rotule libre, je dois pouvoir dégager l'arbre de transmission, en tirant dessus de chaque coté, c'est bien cela ?
pour la crémaillere, les 2 écrous du dessus sont vraiment galeres à retirer... trés peu de place pour placer une clé plate...j'ai failli choper un torticolis pour en enlever un. Je remet ça demain...

[FrenchMike]

Tu parle de la rotule basse externe ?

Tu retires le boulon transversal et tu ouvres légèrement avec un tournevis pour faire tomber l'ensemble .

[roule]

C'est venu en tapant sur une baramine en appui sur le triangle de suspension; chaque tete était bien grippée.
Je m'attaque maintenant à dégager les arbres de transmission en tirant sur les moyeus;mais j'ai peur d'arracher les soufflets de protection coté boite. Est ce qu'il faut prendre appui derriere ces soufflets? faut il declipsetr le soufflets pour les dégager de l'arbre coté boite? j'ai peur de faire une co...
la technique est elle differente coté gauche (boite) du coté droit??
 

[FrenchMike]

Je m'aperçois que tu n'as pas le CD Rave ....très utile

[Orgiswing]

Mike a raison, le rave est indispensable si on veut s'attaquer à certaines choses sur la Roro. Et je crois que l'embrayage en fait bien partie...

Je serais toi Roule, j'en glisserai un mot à Frenchmike.

Salut à vous, hello Michel.

[roule]

Le racve est en anglais et pas si précis: il propose d'utliser un outil spécial mais après? pour retirer l'axe de transmission coté passager pas trop de souci , mais coté conducteur faut il declipser le soufflet ou retirer l'ensemble avec roulement. sur tes photos , Frenchmike on ne voit pas trés bien ce que tu as protégé avec un plastique, on voit le soufflet mais pas la suite...j'avance à petits pas ...

[FrenchMike]

Tu n'as pas à toucher au soufflet ;comme le montre le dessin ci dessus,tu glisses deux tournevis entre la boîte et
l'arrière du cardan et tu fais levier ,ça vient tout seul (si ton moyeu est libre).
Au remontage,il faudra pousser à fond jusqu'à entendre un 'clic' (le circlip entrant dans sa gorge).

Tu protèges contre les poussières l'arbre cannelé entre autres avec un sac plastique

[roule]

Effectivement, en faisant levier avec un tournevis cela vient facilement. Mes 2 cardans sont dégagés.j'ai descendu de quelques cm le berceau, ca y est! ma boite est dégagée du moteur et repose sur le berceau. Cela va etre sport pour Le remplacement du disque d'embratage et du recepteur dans cette position. j'ai bien envie de désolidariser la cloche d'embrayage et de poser la boite à coté pour travailler plus facilement plutot que de faire les manips autour du berceau??

[FrenchMike]

Recule la boîte juste assez pour remplacer la butée.



Vérifie que tu n'as pas de fuite venant de la boîte.et le jeu du volant...