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[filou63]

bonjour
voila, ce matin je prends la voiture je fais environ 11km,sans aucun problème,j'avais allumé mes veilleuses,je me gare sur un parking,je descend en oubliant les veilleuses,je reviens 1h après,je m’aperçois que mes veilleuses sont allumées,donc j’éteins et la impossible de démarré,je reviens avec des câbles,au cas ou ça serait la batterie,rien,le moteur est entrainé normalement mais rien,même pas un souffle,n'ayant pas le guide de la voiture j'ai regardé les fusibles du compartiment moteur,rien pour le reste j'ai pas eu le temps de regarder ailleurs,quelqu'un aurait il une idée de la panne ??,y n'y aurais il pas une sécurité quelconque?

[scoubix]

Y'a pas de sécurité particulière, hormis que quand la batterie est vraiment à plat, le démarreur ne tourne même pas et le tableau de bord et les codes/clignotants, etc...font sapin de Noel quand on tourne la clé dans le démarreur. Mais là, ça n'est pas ton cas semble-til? Le démarreur tourne t-il vraiment? Ou tu entends juste un clic quand tu tournes la clé, sans rien d'autre?

[filou63]

non pas de soucie il tourne très bien,j'ai regardé sur le bouquin de la voiture sur les fusibles intérieur il y en a 1 pour la pompe a essence et 1 pour l'anti vol et immobilisation,donc je vais déjà commencer par la,et si il n'y a rien,j’écouterais voir si la pompe tourne,car il n'y a vraiment rien,même pas un sursaut,et tout ça en 1 heure du temps ou elle tournait nickel,et après rien zéro,ça en ais mime impressionnant !! ,a savoir qu'il n'y a pas eu de pluies importantes,depuis un bout de temps,donc pour l'ecu(je crois que sais comme ça que ça s'appel) je ne pense pas qu'il soit inondé,bon! a vérifier quand même ! après pour l'admission,je pense quelle aurais au moins toussée une fois,mais c'est pas le cas !

[gwing]

La plupart du temps si un kv6 demarre pas c'est soit le demarreur soit la pompe du reservoir/clip orange du filtre

[filou63]

et il est ou ce clip orange ? j'y suis allé ce matin vérifier,tous les fusibles,ras,débranché la batterie et attendre,rien,changer la batterie avec une ou je suis sur quelle marche,rien, je vais regarder l'ecu,comment vérifier les capteur de ACC et le capteur pmh ? et le boitier papillon qui peu se bloquer !

[rover11370]

La plupart du temps si un kv6 demarre pas c'est soit le demarreur soit la pompe du reservoir/clip orange du filtre

[filou63]

je ne trouve pas la pompe a essence,je l'entends mais ne la trouve pas,et le clips orange est ou ?

[gwing]

Utilise la fonction recherche y a enormement de topic avec la reponse...

[filou63]

la pompe j'ai trouvé,immergé,et je pense que le filtre est pareil !

[Romeo64]

http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=288271

[filou63]

merci romeo64,bon il est vrai que je ne li pas l'anglais,mais babel fish est mon ami,et les photos sont super !  ,a savoir que pour l'ecu ras,pas d'eau,le papillon d'admission ne reste pas fermé,donc après on verra pour le filtre !

[Romeo64]

De rien mais je n'y suis pour rien l'info était sur le forum

[filou63]

je viens d'aller vite fait voir le site,et effectivement les symptômes sont comme le mien,donc j’espère que ce sera le bon !

[filou63]

je viens de regarder ce filtre,j'ai plus le clip orange a mon a vis disparu dans le réservoir,mais ça n'avait pas bougé,j'ai ouvert,le joint au fond est tout détendu,mais rien qui laisse penser qu'il y avait une prise d'air,j'avais pas fait attention,mais maintenant j'ai le voyant moteur qui reste allumé,donc, la je ne sais plus quoi faire,ce soir j'ai un boitier électronique pour tester a partir de la prise obd,on verra si ça marche et se que ça dit,après je rends les armes,et je ne sais pas se que je ferais!

[Ked900]

Apparemment, il y a eu 2 types de filtre dans le réservoir. Jusqu'à mi 2001, le boitier du filtre n'avait pas ce clip orange. Il est apparu sur les boitiers avec nouveau filtre à essence à partir de mi 2001. Donc l'absence du clip orange est à mettre en regard de la date de ton véhicule.
L'astuce est de faire le plein du réservoir et de tester si elle redémarre. Avec le plein, il n'y a pas de prise d'air possible au niveau du filtre. Si ça ne fonctionne pas, il faut faire plus de tests: pression, allumage...
Une autre cause d'après ce que j'ai lu est le capteur de position d'arbre à came mais ça ne le ferait qu'à chaud je crois (si quelqu'un peut confirmer)
Vérifier aussi les fusibles, tester avec le double de la clé...