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[michelv6]

Je vais redémonter l'admission et prendre les jeux aux soupapes pas de soucis, je m'en occupe ce soir ou demain, je vous tiens au jus

[michelv6]

Je viens de prendre les compressions (je sais bens pas nécessaire mais ça m'enlève des doutes surtout), donc elles sont toute entre 10.2 et 10.9, vu que les données constructeur donnent 10.5 elles sont parfaite ce qui exclu un souci de soupape ou de segmentation. comme le cognement ne raisonne pas dans la cuve a huile, et que le voyant d'huile s'éteint immédiatement (merci Bens pour le renseignement) après l'allumage, je pense pouvoir aussi suprimer un soucis de bielle. Me reste a contrôler la poulie damper, mais comme je n'ai pas de doc bien détaillée je vais bien galérer la.

En démontant, le filtre a air j'ai trouvé une fiche qui se balade seule au bout de son cable, est ce que quelqu'un aurais une idée la dessus, je me dit peut etre un capteur de position qui sais , j'ai rien trouvé aux alentour, je vous met les photos

[michelv6]

En regardant a droite et a gauche, est ce qu'il pourrais s agir de la Connectique du compteur de vitesse ? car il ne marche pas.

En parcourant le site et d'autres encore, je me suis rendu compte qu'effectivement les poussoir hydraulique pouvaient être mis en cause, comme j'avais prévu de toute façon de vérifier le jeu aux soupapes suite aux conseil de bens, je vous tiens au jus.

Au fait bens, tu veux les jeux a froid ou a chaud ? 

Par contre je viens de faire le tour des fournisseur pièces auto, et je ne trouve que des poussoir hydraulique pour 2.5 V6, aucun pour 2.0 V6, est ce que ce sont les mêmes ?

[joudru]

tu n'a pas de jeu au soupape si ce sont des poussoirs hydrauliques

[michelv6]

Je le sais bien, mais a première vue, bens pense que si les poussoirs sont grippés je pense ils ne reviennent pas en place correctement, ce qui pourrais être le cas. Je cherche de toute façon toutes les solutions, car comme mes compression sont bonnes et que le bruit viens d'en haut uniquement et que sur un seul cylindre, faut chercher une panne a la con. Je doit contrôler ma poulie damper et changer la courroie de distri donc autant changer les poussoir en même temps au moins sur ce cylindre pour voir, avec si c'est ça je les changerai tous   

[joudru]

la ref des poussoirs est LGR000050

c'est la même pour 2.0 et 2.5, 75 ou 400/45

donc ce sont les memes poussoirs

[joudru]

une procédure de démontage des arbres a came ?

[michelv6]

Je veux bien joudru, je ne suis pas encore bien documenté sur ce véhicule, faut que je voie si une rta existe aussi

Par contre sur oscaro ca me donne la référence LGR100330 pour le 2.5 V6

Voila la page

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=385&ID_OSC_TYPES=11788&ID_GENERIC_ARTICLES=1216&ID_ARTICLES=887954

[joudru]

ouhla

c'est une ref pour poussoirs de 1800cc avec ou sans VVC

et pour 825V6

je ne pense pas que ce soit bon

[michelv6]

Merci, bon ben moteur bloqué, j'ai du liquide de refroidissement qui sort de l'admission d'air et impossible de faire tourner le moteur avec le démarreur, la panne s'est aggravée a première vue, et tout ca d'un seul coup 

[michelv6]

Premier diagnostique, la bougie est explosée donc elle a rencontré quelque chose, je vais déculasser pour voir ce qu'il en est, avec un peu de chance ça n'as touché que le haut moteur

[antosdi]

   merde ça a bien tappé
de l'eau dans l'admission  chemise/culasse... 
bon courage 

[michelv6]

Merci antosdi, je suis en train de mettre tout en place, c'est a dire calage des repères pour la distri et tout le tatouin, pour virer la culasse c'est clair que la elle m'as gâtée, j'ai debloqué le moteur c'est déjà ça, j'ai tourné 5 millimetres en arriere  et ensuite c'etais bon maintenant me reste a découvrir les dégâts

[michelv6]

Bon sauf si je me plante complètement dans les repères, la distri est super mal calée, une horreur, j'ai aligné le repère safe de la poulie de vilebrequin, et mes repères sur les courroie sont complètement décalé, ce qui expliquerai cette casse moteur, je vais encore une fois vérifier si je deviens pas fou, car un tel décalage me semble énorme, (presque 1/4 de tour sur les aac) qu'en pensez vous ? 

[joudru]

c'est callé comment coté petites courroies ?