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[gainz]

Ce joint , en cause ou pas , je vais quand même le changer ---- ou le réparer en coupant la partie endommagée et en fixant un morceau !!

[patdu62]

Oui,tu as raison,c'est plus propre.C'est souvent à cause des frottements en entrant et sortant.La réparation ne sera pas facile et pas vraiment durable je pense.a moins d'avoir les produits adaptés.J'ai déjà essayer mais ça finit par relâcher.

[gainz]

Il me semble que j'en ai vu pour 20 / 25 euro sur EBay UK ! je vais le commander pour Noèl 

[patdu62]

C'est pas cher!!Fonce!

[BATMAN1]

J'en ai commandé un d'occasion , de visu bon état mais j'ai toujours le filet d'air en haut de la porte qui me gonfle au niveau de l'oreille .

Le mois prochain j'en commanderai un neuf chez Rimmer mais pour l'instant (cet après-midi en fait) , direction le petit garage qui s'occupe de Rover sur Nîmes , rien de méchant juste le troisième feux stop qui a des Leds grillées et l'allume-cigare qui n'est plus alimenté , je pense qu'il est question du branchement de ce dernier , depuis le début le corps chromé avait tendance à se désolidariser. Cet après-midi en bidouillant j'ai réussi à bloquer l'ensemble mais toujours pas de jus 👎. Le gars verra tout ça et cerise sur le gâteau mes rétros chromés m'attendent à la poste , donc ...

[gainz]

J'ai le même souci de bruit au niveau de la portière qui donne l'impression de porte mal fermée !!!

L'allume cigare ne fonctionnait plus quand j'ai eu la voiture ( si il n'y avait que ça ---Bon !!---) changement de fusible et c'est reparti !!

[BATMAN1]

Fusible , j'y ai pensé mais d'autres choses devraient ne pas fonctionner , non ?

[gainz]

J'm'en rappelle plus ( Purrée , cette mémoire  )  --- ça coute rien de regarder ---


PS --- On s'écarte un peu de sujet --- on va se faire engueuler ---

[Orgiswing]

PS --- On s'écarte un peu de sujet --- on va se faire engueuler ---

Sauf si vous avez de l'eau dans votre allume-cigare 

[alas54]

Merci à tous , ce week end contrôle joints feux arrières et oui idem tout le monde joint à recoller.
Attente prochaine pluie pour vérification.
Par contre pas trouvé écoulement avant coté chauffeur, l'autre Ok.
Bonne journée à tous
 

[CHAUVEL]

Si tu changes tes clips toi-même, une fois les clips abîmés ôtés, nettoyage des trous, petite touche d'antirouille et de peinture pour éviter la corrosion.
Je vais jusqu'à mettre un point de joint silicone avant de remettre le clip pour étanchéifier.

Manifestement tu es passé par là. J'espère pouvoir démonter l'enjoliveur sans abîmer de clip, plus particulièrement ceux du bas dont le changement nécessite semble-t-il le démontage de la lunette. Est-ce que tu crois la chose faisable ? Comment as tu procédé ? Je suppose que tu as commencé par l'extrémité supérieure du joint (en haut et au milieu de la lunette) et que tu es ensuite descendu. As tu simplement soulevé progressivement le joint sur toute sa longueur pour le déclipser ou as-tu utilisé un outil (fin tournevis ou autre ...?) pour libérer le joint des crans des clips, et notamment ceux du bas, pour ne pas les endommager? 
   Pour le reste bien sûr, bon nettoyage, traitement des points de rouille, et mastic silicone sous les clips, si démontés, autour si restés en place, ainsi que sur la tête de la goupille de fixation.

[Orgiswing]

Navré de t'avoir donné une fausse joie, mais je parlais d'une méthode pour tout ce qui est clipsé dans une carrosserie.
Malheureusement pour toi, je n'ai jamais déposé les baguettes de la lunette ni la lunette elle-même sur une 75.

Mais si tu regardes ce qu'indique le rave, tu n'as pas à t'inquiéter et il n'y a pas à déposer la vitrerie.

[CHAUVEL]

Navré de t'avoir donné une fausse joie, mais je parlais d'une méthode pour tout ce qui est clipsé dans une carrosserie.
Malheureusement pour toi, je n'ai jamais déposé les baguettes de la lunette ni la lunette elle-même sur une 75.

Mais si tu regardes ce qu'indique le rave, tu n'as pas à t'inquiéter et il n'y a pas à déposer la vitrerie.

Ca n'est rien. D'ici le printemps, j'ai le temps de me préparer. Merci quand même pour le rave.

[Arnaud70]

Retour sur mon expérience personnelle. Peut-être y aura-t-il redite, je n'ai pas lu l'intégralité de la discussion.
Sur ma V6 2L, j'ai également ce problème de piscine arrière. Entrées identifiées; joints feux arrières (résolu), écopes latérales niveau passage de roue (résolu), attaches baguettes extérieures chromées (résolu) et, récemment, boulons fixation du mécanisme du couvercle de la malle arrière. Identification récente de ce dernier, je vais tenter de colmater ce week-end.
Je viens d'acheter un V6 2.5L (mardi!), j'ai bien vérifier l'état de la moquette du coffre, çà semble sain, et il n'a pas encore plu... Elle n'a que 72000km et tous les joints semblent en bien meilleur état que sur ma 2L, peut-être vais-je être épargner (au moins pour quelques temps) par le souci...

[CHAUVEL]

Bonjour Arnaud70

     Je suis intéressé par les suites de ta recherches de fuite. Mon problème, localisé sur un seul côté du coffre, ne vient ni du joint du bloc feux, ni des ouïes d'aération, ni des agrafes de baguette. L'eau s'écoule depuis le haut de l'aile sur le bloc feux. Au toucher, j'ai observé que l'eau venait depuis l'avant de l'aile en suivant une jonction de tôle. Je ne peux suivre ce chemin que sur une quarantaine de centimètres. Après avoir sommairement protégé de la pluie les fixations du coffre auxquelles tu fais référence, le problème n'a pas disparu. J'en ai donc déduit que la fuite ne pouvait provenir que des agrafes de fixation de l'enjoliveur de la lunette. Je vais refaire l'essai en protégeant au mieux ces fixations de la pluie afin de vérifier que celles-ci ne sont pas en cause, ce qui m'évitera éventuellement de démonter l'enjoliveur de lunette. L'examen de ces attaches ne révèlent aucune anomalie, mais les fuites sont parfois sournoises ! En tout état de cause je ne pourrai faire cette vérification qu'à mon retour chez moi mi janvier.
     Tiens moi au courant si tu le veux bien.