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[mrlaclass]

Salut à tous !

Si j'ai bien compris, l'option piscine concerne beaucoup de 75 et il semblerait que cela vienne des baguettes. Jusque là je pense que personne ne me contredira...

Alors, et je m'adresse à ceux qui ont eu ce probleme, l'avez vous résolu ? si oui, comment ? (je n'ai pas trouvé de post qui traite concretement le sujet)

Pour ma part j'ai tenté le silicone transparent au niveau des fixations des baguettes (démontage, remplissage des trous au silicone et remontage...) sans grand succes. j'ai alors siliconé tout le tour des baguette sans les démonter. j'attends la prochaine pluie...ah, on dirait que c'est pour tout de suite...

Pour tous ceux qui en ont marre de ramer avec ce probleme (façon de parler) et pour ceux à qui ça ne va pas tarder à arriver : à vos claviers, roveristes bricoleurs !!!

[FrenchMike]

Salut,

Pour moi,et je crois que c'est le plus fréquent,c'était les joints d'optique arrière.
Je les ai recollés,permutés et depuis ,plus de problème.
(l'été,c'est quand même mieux)




Mike

[Soulblighter47]

Pour moi pareil c'était le joint noir de l'optique arrière droit qui était coupé. Pour trouver j'ai bien séché le coffre, je l'ai fermé puis fait couler un seau d'eau un peu partout sur le coffre: ensuite j'ai de suite ouvert et là j'ai vu les gouttes qui perlaient par le joint en enlevant la cloison du coffre (très facile à enlever et remettre). J'ai juste repositionné le joint en recollant au niveau de la coupure et depuis plus une goutte.

Au début aussi je pensais que c'était les baguettes mais pas une goute d'eau est rentré par les fixations même au karcher.

Sinon quand on parle de l'option piscine de la 75, ça peut aussi se rapporter à celle situé sous le capot et qui te noie ton ECU (plus de 1000€ de réparation si il grille vraiment). Si tu ne l'as pas déjà vérifié fais le. Genre tout de suite. On peut t'expliquer mais tu devrais trouver facilement. Perso j'a failli mourrir le jour ou il a claqué en plein dépassement d'un camion sur un pont à 90 de nuit sous la pluie (enchainement de circonstances agravantes!) mais j'ai su prendre les bonnes décisions heureusement!!!

[mrlaclass]

Je verifies régulierement a l'avant...surtout qu'il pleut pas souvent ici et que la poussiere a vite fait de s'y planquer !

Je suis presque certain que mon souci vient des baguettes, j'ai vu l'eau perler des fixations...

[Soulblighter47]

Ah alors c'est ça pour toi mais jette un coup d'oeuil aux joints d'optique quand même. Pense à la technique du seau d'eau ce sera du temps de gagné sur la prochaine pluie!

Sinon quand j'avais pas encore trouvé, ma technique pour limiter les dégâts c'était de mettre des grosses éponges là oú l'eau se concentrait. Donc pour toi une éponge calée en dessous des baguettes ce serait pas trop mal non? Ensuite il te suffit de l'essorrer à chaque fois que tu en as l'occasion et tu la remets.

[Soulblighter47]

Et aussi pour l'ECU je fais couler de l'eau dans la rigole de gauche (c'est elle qui va vers l'ECU) et je regarde sous la voiture qu'il y ait la même quantité qui tombe. Ça m'évite de tout ouvrir, mais je le fais quand même environ tout les 6 mois.

[mrlaclass]

C'est étrange, coté gauche de la voiture j'ai rien sur la CDTi alors que sur la "CDT" il y a un petit tuyau d'évacuation comme sur le coté droit...

...depuis quand "CDT" est du language SMS ???? Il est pas branché mécanique le forum....

[Soulblighter47]

Pour le tuyau c'est normal c'est exactement une des différences entre les mk1 et mk2 (Et pas entre "cdt" et cdti il me semble)! Résultat sur mk2 toute l'eau de gauche finit dans la cuve ECU qui dispose d'un tuyau d'évacuation qui peut se boucher sans qu'on s'en aperçoive!

Pour le "cdt", c'est parce que c'est la contraction de "cordialement" ! Perso je serai bien pour qu'on puisse l'écrire sans contrainte mais reste à savoir si c'est possible!

[Rover820i]

Oui, petit inconvénient pour CDT, malheureusement si les gens savaient correctement écrire il n'y aurait pas de problème

[mrlaclass]

Pour le tuyau c'est normal c'est exactement une des différences entre les mk1 et mk2 (Et pas entre "cdt" et cdti il me semble)! Résultat sur mk2 toute l'eau de gauche finit dans la cuve ECU qui dispose d'un tuyau d'évacuation qui peut se boucher sans qu'on s'en aperçoive!

Pour le "cdt", c'est parce que c'est la contraction de "cordialement" ! Perso je serai bien pour qu'on puisse l'écrire sans contrainte mais reste à savoir si c'est possible!

La mk2, c'est pas celle avec qui a eu droit à un lifting ? Les 2 75 que j'ai sont de 2001 et 2003, je pensais que les 2 étaient des mk1...

[gisele]

Bonjour.
Sur la mienne, c'était le joint du bloc de feux arrière gauche. réparé avec une goutte de superglue. Je crois que c'est le défaut le plus fréquent.
gisele

[antosdi]

et ça a mon avis depuis des année  rover n'a pas su prendre en compte les défaut des ses modèle précédent 
sur 200 mk3 problème de fuite aux feux
sur 600/800 problème de fuite aux feux
sur sd1 problème de fuite de feux... sur la 2600 l'ancien proprio les a collé a la colle a pare brise, ça avait du le saouler, compréhensible puisqu' il est entièrement revétu de moquette, mème le bac de roue de secour...

[Soulblighter47]

La mk2, c'est pas celle avec qui a eu droit à un lifting ? Les 2 75 que j'ai sont de 2001 et 2003, je pensais que les 2 étaient des mk1...

Oui la mk2 c'est la facelift, donc d'après ce que tu me dis la différence de tuyau serait bien entre la "CDT" et la CDTi et pas mk1/mk2 comme je le pensais! Je me demande pourquoi ils ont fait cette modif de supprimer le tuyau côté gauche? J'avais entendu parler d'infiltrations d'eau du côté des pédales peut être c'était dù à ça?

[bens]

soit défaut du joint des feux ar,si tu démonte les feux (clé de le joint est coupé (normal vu ça fabrication)
aussi possibilité par les agrafes des baguettes latéreau des ailes ar
ou,je ne me rapelle plus,mais a cause d'une mauvaise réparation de carrosserie,mais un seul cas

[antosdi]

soit défaut du joint des feux ar,si tu démonte les feux (clé de le joint est coupé (normal vu ça fabrication)
aussi possibilité par les agrafes des baguettes latéreau des ailes ar
ou,je ne me rapelle plus,mais a cause d'une mauvaise réparation de carrosserie,mais un seul cas

ma 25 fuyait aux niveau des charnières de coffre  année 2005 et 60 000 kms   + jonction tôle d'aile arrière / jupe arrière
pourtant jamais tappé 
les dernières rover sorties ne sont pas un modèle de finition