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[Rover820i]

wé mais l'an dernier ça ne le faisait pas pourtant! si?

Non en effet. Mais ça ne coûte rien d'essayer, de toutes façons l'admission était bouillante à cause de l'air chaud absorbé ils n'ont rien pu faire

[yallah5]

wé tu peux tjs tester

[Rover820i]

Ayé j'ai remis mon admission d'origine, le moteur étant encore chaud j'ai débranché la batterie pour remettre le calculo à zéro et je vérifierai demain soir quand il fera frais (espérant ne pas avoir besoin de la voiture demain dans la journée, pour ne pas fausser les capteurs )

Sinon chose suprenante c'est que toute l'admission, à partir du filtre jusqu'à la rampe d'injection, était vraiment bouillante, au point de ne même pas pouvoir poser la main dessus.

[ZS life]

Spice di jacky, tu ne pouvais pas nous le dire dès le début que t'avais une admission de branleur et mal placée  

[Rover820i]

Spice di jacky, tu ne pouvais pas nous le dire dès le début que t'avais une admission de branleur et mal placée  

T'avais qu'à regarder mes photos

D'après toi également donc ça peut venir de là le problème ? Trop d'air chaud qui fausse les calculs et les capteurs qui se mettent donc en défaut ?

[ZS life]

C'est une sérieuse possibilitée M. 820 touch  

[Rover820i]

C'est une sérieuse possibilitée M. 820 touch  

Je te remercie, cher ami, de ton précieux avis qui me conforte dans l'appréciation du problème qui touche actuellement mon véhicule motorisé

Résultats demain soir, je croise les doigts, les orteilles, et tout ce que je peux croiser

[Jojo214]

Résultats demain soir, je croise les doigts, les orteilles, et tout ce que je peux croiser

Tout ce qui va par deux? en tout cas je te sers les cou.... des  

[Rover820i]

Résultats des tests effectués ce soir :

- Démarrage : ralenti à 1.300 RPM (à tendance à légèrement augmenter quand un accélère un peu et qu'on relâche <= vous m'avez très bien compris )
- à froid : le moteur a des gros trous d'accélération à bas régime
- à chaud : tout semble aller pas trop mal, ralenti calé un peu bas mais plus haut qu'avant : 650 RPM. Le moteur a quelques trous d'accélérations beaucoup moins brusques qu'à froid. Quand j'accélère ou deccélère, le moteur a tendance a faire un sursaut.

Demain j'essaie un réglage du boitier papillon et un décrassage du moteur pas-à-pas. Je remet un filtre à air d'origine (là j'avais testé avec le cône dans la boite à air)

À noter que j'ai le plein phare (ampoule H3 et H4 plein phare) côté passager qui s'est brusquement arrêtée quand je roulais, et l'ampoule de plein phare du TdB s'est arrêtée aussi.

[Guiio]

tu ne devais pas passer au microcheck aujourd'hui?

[Rover820i]

tu ne devais pas passer au microcheck aujourd'hui?

J'y suis allé et le gars en voyant mon admission directe m'a dit que le problème venait très certainement de là, trop d'air chaud bouffé par le moteur donc le calculateur pétait un plomb et se mettait en défaut. Il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire et m'a conseillé de remettre l'admission d'origine et de tester avec.

[bens]

oui c'est possible le coup du filtre a air,les capteurs prenne une mauvaise information

[Rover820i]

oui c'est possible le coup du filtre a air,les capteurs prenne une mauvaise information

Oki

Et maintenant faut que je fasse quoi ? Réglage correct du papillon ?

[bens]

avec le filtre d'origine recontrol t'est réglage  

[Rover820i]

avec le filtre d'origine recontrol t'est réglage  

Oki je vais faire ça tout à l'heure dans le garage (il fait une chaleur étouffante chez moi ) Faut aussi que je recherche la panne de mon phare passager qui s'est coupé d'un coup hier (la veilleuse et le code marche, juste le plein phare HS)