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[driftrs13]

Salut a tous

Je compte acheter une Rover 75  ou  une Mg zt.

Donc j'aurais voulus avoir d'info sur la fiabilité ou les truc a faire attention avant achat .

Au niveau des motorisation j'hésite entre les diesel ou le 1.8l ou le 2l .

[goodchip76]

Salut,

je te conseille au plus haut point soit le 2.0L Diesel (bloc BMW) ou le 2.5L V6 Essence (KV6 Rover).

Ceci pour des questions fiabilité / agrément moteur.

En détail :
 - 1.8L atmo : joints de culasses à la pelle, trop poussif pour le poids de la caisse, à fuir à moins de rouler comme un papy,
 - 1.8T (turbo, 160ch) : bon moteur mais même problème de joints de culasse, dommage.
 - 2.0L V6 : bon choix mais ne t'attend pas à un foudre de guerre (boite manuelle obligatoire)
 - 2.5L V6 : bien en boite manuelle, poussif pour un V6 en boite auto, marche bien dans sa version 190ch (MG ZT190) mais consommations qui vont avec (10-13L/100km). Fiable.
 - 2.0L CD T : bon moteur mais un poil léger, sinon fiable et sobre (5-7L/100km)
 - 2.0L CDTi : bon moteur, marche assez bien, fiable et sobre (5-7L/100km)

Fait ton choix camarade !  

 -

 "fiable" est toujours relatif hein...

KV6 :
 - problème récurent de collecteur d'admission sur les V6 (mais pas grave, ça te laissera pas sur le bord de la route...),
 - rare cas de joint de culasse (plus grave),
 - capteur de position d'arbre à cames (pas grave mais tu démarres pas, assez rare).

Diesel :
 - débitmètre (pas grave),
 - vanne EGR (pas grave),
 - d'injecteur (plus grave)
 - pompe à injection sur les diesels (grave et cher).

Pour tous :
 - risque d'entrée d'eau côté ECU (modifiable) et coffre, embrayage (mécanisme hydraulique) à prévoir tous les 8 ans / 80000km  car couple émetteur/butée mal étudiée : Cher.

Sinon distribution par chaine sur les Diesels, 160000km ou 8 ans je crois sur les V6, et tous les 4 ans pour les 4 cylindres essence (sur).

Mais voiture très fiable dans son ensemble pas de soucis, faut pas avoir peur hein

[driftrs13]

Merci 

De toute façon je ne veut pas un véhicule qui consomme de trop.
Donc je prendrai un des 2 diesel .

Et pour les pièces ?
On arrive quand même a les trouver ?

[driftrs13]

En faite le choix entre les 2 diesel se fera par rapport a la version que je veut et au porte monnaie.
Car je veut une version : Connoisseur donc toute option enfin si je trouve dans mon budget et avec pas trop de km 

[goodchip76]

Je viens de compléter mon post concernant la fiabilité

[goodchip76]

Merci 

De toute façon je ne veut pas un véhicule qui consomme de trop.
Donc je prendrai un des 2 diesel .

Et pour les pièces ?
On arrive quand même a les trouver ?

Diesel c'est la meilleure idée si tu roules beaucoup, ou V6 2.5L si t'en trouve une au GPL ça peut être une bonne affaire (le KV6 supporte assez bien le GPL).

Pour les pièces, évite les MK2 (facelift) calandre rare. Pièces moteur pas de problème, carrosserie : aléatoire. Je te conseille de t'assurer en "tous risques" (mieux vaut prévenir que guérir...).

[driftrs13]

je vais voir pour le 2.5 mais croie qu'il fait 13ch car enfaite si je prend un véhicule de ce gabarie c'est pour pouvoir m'en servir tout les jours est surtout de tracter un plateau pour ma s13 de drift, donc je me veut pas une voiture qui me coute cher en comsso .

[antosdi]

une 75 pour tracter... moé
donc je te conseille fortement la CDTI avec un embrayage neuf 

[alexis622]

Bonjour,

Etant propriétaire d'une Rover 75 pack luxe et d'une MG ZT Donington, les types de conduite sont tout à fait différent.
Pour commencer, la Mg a une puissance supérieur de 15Ch, cela semble peu mais la différence est réelle.

La rover 75 est une voiture agréable, sans trop sensation. Une bonne position assise, le luxe anglais parfait. J'ai eu un problème a 120 000km, l'embrayage hydraulique ainsi que la pompe a eau. Ces réparations ont été effectuées par moi même, ce n'est pas évident de travailler sur ce type de moteur.

Pour la MG ZT, la différence de puissance se sent réellement, l'accélération est bien mieux sur cette voiture (en étant pas "fan" de gros moteur) surtout lors du fonctionnement de la climatisation. La voiture tiens mieux la route, et les sensations sont plus présentes. C'est une voiture légèrement sportive, pouvant prendre les virages plus serrés que la Rover (avec les sièges baquets).

Pour conclure, ces deux voitures sont différentes mais tout aussi agréable à conduire, la grande différence est la position de conduite.
si tu as des questions, n'hésite pas.

Bonne journée.
Alex

[matt1511]

pas de soucis de pompe a injection la-dessus

[driftrs13]

donc cela reste dans l'ensemble fiable

[driftrs13]

mais je pense m'orienter vers une 75 car plus d'option enfin c'est comme tout c'est le porte monnaie qui va décider

[tekniboule]

Chacun ses goûts mais perso, je préfère la ZT 

[matt1511]

Chacun ses goûts mais perso, je préfère la ZT 

, quel différence entre rover et mg ? a part le full cuir (dispo en cherchant bien je crois) et la boite auto qui n'est vraiment pas rependu

[tekniboule]

, quel différence entre rover et mg ? a part le full cuir (dispo en cherchant bien je crois) et la boite auto qui n'est vraiment pas rependu

Je parle du look extérieur (et même intérieur) des 2 voitures, je préfère la ZT qui fait plus spotive et c'est ce que je préfère  (c'est juste une histoire de goût)
Après même si la ZT est un dérivé de la 75, elles ne se ressemblent pas comme 2 gouttes d'eau.........

EDIT: j'avais pas vu le