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[Descente]

juste comme ça, t'as bien regardé si ce n'est pas ton vase qui deborde  par hasard?

t'as verifié le dessous de la voiture quand la chauffe t'es arrivé? 

ben s'il débordait, je devrait trouver le niveau ok en ouvrant non ?

Sous la voiture je regarde tout le temps mais rien .... la protection cache tout

[yallah5]

Non pas forcément, et vire le ce cache pour voir

[Descente]

Bon je viens de retourner voir ma caisse.

Avec la bouteille d'eau distillée du fer à repasser .... J'ouvre le bouchon ... rien !

Je vide en tout 0.8 litre de flotte en plusieurs coup car le liquide à chaque fois semble être bon mais en attendant un peu, le niveau baisse. Finalement j'arrive à le remplir.

Je démarre le moteur, la pompe tourne car je vois le jet retour du radiateur .

Un petit tour de 15-20 bornes. Le niveau n'a pas bronché et cette fois ma température en roulant n'a jamais dépassé les 91-92° sauf à la fin à un feu une montée à 100 régulée par le ventilateur en moins de temps que de l'écrire.

1/ Je pense que je n'avais pas convenablement complété le niveau la dernière fois

2/ Pu' ... comment il a pu me manquer 1.5-2 L de liquide sans qu'il n'y ai de (fuite violente)

[joudru]

bon maintenant que tu est sur de ton niveau, ben controle le tous les 100 bornes

certain que tu as une fuite

[RVR FR EVR]

bon maintenant que tu est sur de ton niveau, ben controle le tous les 100 bornes

certain que tu as une fuite

soit externe dans le meilleur des cas,
soit interne et là...
ont pries tous pour la premiere cause

[Descente]

bon maintenant que tu est sur de ton niveau, ben controle le tous les 100 bornes

certain que tu as une fuite

bien sur que j'ai une fuite ... mais elle a pas l'air violente (genre je perds un max en 50 bornes) ! J'avoue que je n'ai jamais vérifié mon niveau depuis que je l'ai cette caisse 

soit externe dans le meilleur des cas,
soit interne et là...
ont pries tous pour la premiere cause

Je prie aussi, je prie aussi

Je n'ai pas de mayo ça c'est sur ! Et pas de fumée blanche .... plutôt positif non

[matt414]

verifie tout Laurent, j'ai eu peur l'autre fois, mais finalement ça s'est reglé (thermostat mort) 

comme dit thierry, vois ça avec lui, roule juste pour trouver les symptomes et finalise ça avec lui 

[Descente]

Bon je suis retourné à ma 75 ce matin. J'ouvre le bouchon rien ! sec ! Je rajoute de l'eau oooooffff ça remonte en quelques centilitres, j'en mets 0.10 L c'est bien plein.

Je roule 30 bornes. tout va bien le liquide est plus haut qu'à froid (logique je présume)

Je pense que mes compléments hier ce sont fait à chaud d'où la "disparition" ce matin !


J'ai réfléchi à mon soucis de fuite et il doit dater car depuis quelques semaines, mon ventilo tournait en rentrant du boulot après avoir coupé le contact ce qu'elle ne faisait pas. Sans surchauffe pour autant !

[Jojo214]

quoi qu'il en soit, je peux te faire une réparation GRATUITE en MO

juste a payer les pieces, et j'espere que c'est une fuite de thermostat, sinon faut changer la courroie de distri

T'as pris gout au tripatouillage de KV6, toi

Alors, Laurent, ça en est où?

[Descente]

T'as pris gout au tripatouillage de KV6, toi

Alors, Laurent, ça en est où?

ben j'ai remplis convenablement mon circuit ... et là je roule pour voir le niveau de la fuite !

Je ne roule plus sans ma température réelle affichée sur le tableau de bord .... la psychose

[matt414]

ben j'ai remplis convenablement mon circuit ... et là je roule pour voir le niveau de la fuite !

Je ne roule plus sans ma température réelle affichée sur le tableau de bord .... la psychose

tu me diras comment tu fais d'ailleurs? 

[Descente]

tu me diras comment tu fais d'ailleurs? 

Pour cela, tu appuies sur le bouton reset sans le lâcher du compteur (celui du bas de ton tableau de bord).
Tu mets ta clef et tu tournes en position 1 !
Sur le petit écran s'affiche "test 1.-"

tu appuies dessus jusqu'à atteindre "test 19.-"
s'affiche alors "Log I _off" puis "Log I _on" à tour de rôle !
Tu appuies sur le bouton reset sans le lâcher quand "Log I _off" s'affiche.
"test 19.-" réapparait
tu appuis sur le bouton rest jusqu'à avoir "test 7.-"
Sur la ligne du bas s'affiche alors 000.
Tu tournes la clef pour démarrer (sans surtout repasser par la position 0 sinon tu vas devoir tout te retaper)

Alors la température s'affiche sous la forme 013 puis va monter vers un 090 ou plus

J'ai récupérer les différents tests dispo sur l'ODB (ordinateur de bord) de la 75 !

Je ne sais pas si ce serait intéressant de le mettre en tuto pour nous tous
 

[joudru]

Je ne sais pas si ce serait intéressant de le mettre en tuto pour nous tous
 

t'en a d'autre des questions a la con comme ca ?? 

[matt414]

t'en a d'autre des questions a la con comme ca ?? 

 

par contre il va falloir que j'imprime, je pourrai jamais m'en souvenir 

[joudru]

par contre il va falloir que j'imprime, je pourrai jamais m'en souvenir 

tu te souviens a peine de comment on debouche une bouteille de rouge toi |