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[Jojo214]

oui, en plus des problèmes techniques, il y a aussi le soucis des mines: tu vas faire une modification de puissance... donce je crois passage par la Drire et coutage de sous si tu veux rester dans la légalité

[Mike33]

oki jojo c'est bien ce que je pensais!!
donc galere j'ai deja bien assez de soucis avec l'expert concernanat ma civic!
Bon donc je vais la prendre la 214 de miss mais ca serait bien que quelqu'un la reprenne car elle est vraiment en bon état mis a part son souci moteur

[audrey_zazie]

Ca doit bien faire 4 ans de ça

nan parce que la derniere fois en début 2003 j'ai du faire la queue pendant 3 heures !!!! je m'en souviens quand même

[audrey_zazie]

oki jojo c'est bien ce que je pensais!!
donc galere j'ai deja bien assez de soucis avec l'expert concernanat ma civic!
Bon donc je vais la prendre la 214 de miss mais ca serait bien que quelqu'un la reprenne car elle est vraiment en bon état mis a part son souci moteur

ben oui... mais là je crois que j'en ai assez (pas de toi, mais de toute l'energie que tout ça m'a pris depuis sa premiere panne à Niort en juin 2005), si tu la prends pas elle va finir en compactée à la casse... j'ai arrêté et refusé une enchère d'ebay donc je vais arrêter les frais, à chaque annonce ils me facturent et à chaque fois pour rien.

[bens]

de toute façon tu ne sera pas emmerdé niveau montage du moment que tu récupère touts les éléments de ton vieux moteur,volant moteur/collecteur échap et admission avec le même system origine injection,pipe d'eau,capteur pmh etc... (je l'ai déjà fait de monté un moteur 14k SPI sur un 14k sur une MPI et impect du moment que tu conserve ton systm injection origine,donc tu n'aura aucune modiffe a faire
oui Bricart sur les dernier série k ils ont un carter en alu,mais pas sur sur les 1400cc je crois, ça ne chie pas
tout collecteurs admission et échap différent ce monte sans aucun prob sur tout les série k 16 soupapes (cool les série k )

[Jojo214]

de toute façon tu ne sera pas emmerdé niveau montage du moment que tu récupère touts les éléments de ton vieux moteur,volant moteur/collecteur échap et admission avec le même system origine injection,pipe d'eau,capteur pmh etc... (je l'ai déjà fait de monté un moteur 14k SPI sur un 14k sur une MPI et impect du moment que tu conserve ton systm injection origine,donc tu n'aura aucune modiffe a faire

je crois que c'est l'inverse qu'il veut faire: monter un MPI sur un SPI (comme moi à une époque) 

[bens]

je crois que c'est l'inverse qu'il veut faire: monter un MPI sur un SPI (comme moi à une époque) 

ben inversement ça ne change rien niveau moteur a condition de remettre le même équipement d'origine d'injection du véhicule sur le new moteur,mais par contre si il veut changé sont system injection alors là ce sera galère.
ha j'oubliai en plus de récupéré tout les élément d'origine d'injection du véhicule,il faut aussi récupéré le faisceaux éléctrique moteur,de toute façon ce n'est que dalle a faire un jeux d'enfant de mécano

[Mike33]

ok donc en le laissant en monopoint (donc injection du vieux monté sur le new) je me retrouverai avec le meme moulin? car c'etait ca ma question premiere.....savoir si les moulins etaient les meme (injection mise a part) ? 

[bens]

ok donc en le laissant en monopoint (donc injection du vieux monté sur le new) je me retrouverai avec le meme moulin? car c'etait ca ma question premiere.....savoir si les moulins etaient les meme (injection mise a part) ? 

oui tout a fait,du moment que c'est la même cylindré