Salut a tous.
Samedi apres midi vu que j avais rien a faire je passe chez Carglass pour mes faire changer le par-brise (c est vraiment des poneys au passage mais bon c est pas le sujet ici) et comme mon collegue diamantis n avais rien a faire il me rejoint pendant la pose du pare brise.
Une fois la besogne accomplie, on decident de pousser un peut la roro. Donc je lui "met vite fait ca race" avec son CRX et on ramene ca caisse chez lui pour prendre la voiture 216 tous les 2. Je prend les routes de campagne a fond les bielles, premier virage, deuxieme virage.... La voiture chauffe, cris, glisse, hurle, pivote, rugis.. (enfin tous le bordel pour avoir la banane sur le visage) bref, c etais la fete.
Bon je decide de lui laisser le volant, au debut tous ce passe bien, Diamantis, prudent, coupais a 7300tr pour pas trop eprouver le moteur et puis d un coup on etend un "clak, clak, clak...", mon collegue "coupe" (ralenti) aussi tot. Bon on s arret, on ouvre le capot, on verifie si la voiture fuit pas, rien. Mais le bruit semble venir de derriere le PGM FI. Donc sur ce coup la j appel un autre collegue (Dom) qui me dit de descendre au garage (qui est a 35 kilometres de l histoire).
Diamantis va prendre ca voiture qui est as deux kilometres sur la route du retour et me suis au cas ou je tomberai en panne. Plus j approche du but et plus le bruit devient angoissant. J arrive en ville, je prend un feux rouge et "tsu tsu ...." elle cale. Je redemarre mais elle semble ne plus tenir le ralentie et recale, je redemarre mais elle recale de plus belle. Rho j ai vraiment les boules, la voiture ne demarre plus et je gene le passage. J appel Dom pour qu il vienne me chercher. On met la voiture dans son garage.
Il est 5 heures quand la voiture est dans le local, on vire le cache culbu pour voir si tous est en ordre. Vu que j entendai que ca venais du dessous de l admission on pense au bas moteur, on vire le carter d huile pour voir si ca a bouger mais rien non plus a ce niveau la, par contre je constate un peu de depot (limalle de fer) sur le fond du carter. Et quand je le montre ca a Dom, il me demande si quand j ai remonter le vilo, j avais changer les guides (je sais plus comment ca s appel mais bon) qui ce place entre le support du bas moteur et le vilo. Moi je lui repond natruellement "Bah euh... non, je crois pas...". Alors J ai vu le visage de mon collegue changer de couleur (genre un coup de soleil pour un russe en vacance a Ibiza) et la il me pourri la tete.
Bon je le sais maintenant, j ai deconner la dessus mais bon.
Donc, une fois l orage passer (la gueulante de Dom
) on decide de virer le vilo du moteur par dessous, apres 5 petites heures de travail la boite est enfin tomber. On verifie le vilo de plus pret mais rien ne semble laisser apparaitre un quelconque probleme dessus
bref vu que le vilo va descendre pour une verification plus pointu et que si il est foutu je me casserai pas a le remplacer (je changerai le bas moteur complet), on decide que le moteur doit sortir de la caisse pour mieu le manipuler et changer des trucs si besoin. Donc a la fin du Week end le moteur est actuellement sortie de la voiture et aura une inspection general dans les regles de l art courant de cette semaine.
Je vous tiendrai (naturellement) au courant des evolutions de la situation
Auteur
Sujet: Moteur dans le sac.... (Lu 16487 fois)