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[900xj]

 
Bon ben j'ai fait environ 70 km depuis et r.a.s. Pourvu que ça dure. Effectivement je vais surveiller le niveau de près et garder quelques litres dans le coffre.
 

[shogo]

Avec ma 45 (1.6L) j'avais eu une surchauffe du moteur.

Je m'étais arrêté aussi tôt, refait l'appoint et j'avais mis ça sur le compte de la chaleur (35°) et des bouchons lors de notre retour de vacances.

Je n'ai plus eu de symptôme par la suite, pendant un moment, avant que cela ne recommence de façon plus régulière et au final c'était le joint de culasse.

Un problème n'est pas l'autre, mais vérifie quand même régulièrement au cas où

[Orgiswing]

Attention, peut-être le sais-tu shogo (mais çà peut servir à d'autres), mais si tu fais l'appoint de liquide de refroidissement à chaud, il faut le faire moteur arrêté et attendre un peu avant de finir de compléter moteur tournant.
Ceci afin d'éviter les problèmes de joint de culasse (chaud/froid).

[shogo]

Oui, je m'étais arrêté sur une aire, le temps de manger, se relaxer, ... avant de faire l'appoint.

[sinaÏ]

Refaire un joint de culasse n'est pas si compliqué que ça, surtout sur un 4 cylindres avec distrib par courroie.
Sur le 2.0 litres diesel BMW, avec les doubles arbres à cames et la chaine de distrib, c'est déja plus "coton", mais j'ai réussi à le faire en bricolant un outil de calage des arbres ( Voir le tuto que j'avais fait à l'époque)

[Orgiswing]

Ouep, mais si tu peux éviter le joint de culasse, c'est mieux non? 

[zekube]

Ouep, mais si tu peux éviter le joint de culasse, c'est mieux non? 

Pire que ça !

Surtout si tu ne fait pas toi même ou qu'un ami puisse le faire, ça peut vite chiffrer.

[900xj]

 
S'il y en a sur cette version qui l'ont fait remplacer en garage, vous en aviez eu pour combien pour avoir une idée ?
 

[seventyfive]

A l'époque le concess de Lisieux m'avait facturé dans les 1500€ il y a 11 ans . Heureusement pour moi elle était couverte par une garantie panne moteur et boite, je n'ai eu que les consommables à ma charge.

Celà comprenait le controle et le surfacage de culasse, les nouveaux joints, la distri, le thermostat, la vidange et toute la main d'oeuvre.

A mon avis si tu vas dans un petit garage fiable tu devrais t'en sortir dans les 1000€.

Ca pique un peu ....

[Orgiswing]

Le problème de le faire soi-même est d'avoir une table pour rectifier la culasse. Et trouver de la toile pour mettre dessus...

[900xj]

 
Mouais ben vu que je l'ai touchée à 1 000 € et que la caisse (quoique en très bon état) en est à quasi 300 000 km (moteur lui à 150 000) je pense que j'hésiterai fortement à réparer si le joint de culasse venait à lâcher étant donné que d'autres frais onéreux type embrayage etc pourraient bien suivre ensuite.
 

[Aldor65]

Bonjour, cela fait plusieurs mois que je roule avec ma Rover qui a des symptômes similaires. J'ai refait moi-même le joint de culasse mais j'ai un problème de fuite d'eau au niveau du collecteur d'admission. Il m'arrive de remettre 1.5 litres d'eau parfois, quand je tarde à refaire le plein d'eau. J'entends aussi l'eau gargouiller derrière le tableau de bord dans le pire des cas. Je l'ai démonté pour le remonter avec du joint silicone mais cela n'a pas tenu longtemps. Il faut que je me trouve un nouveau collecteur.
Regarde sous ta voiture si tu as une fuite de LDR. Pour ma part, ça fuit au conduit d'admission du cylindre coté batterie.
Quand j'ai acheté ma Rover, le joint de culasse était HS mais il n'y avait pas de mayonnaise, ni dans le vase d'expansion, ni dans la culasse. Par contre, le LDR était marron.

[BATMAN1]

Je ne vais pas pouvoir te répondre pour ton gros problème, d'autres pourront surement mieux t'aider que moi.

Pour le dégivrage, j'ai la même chose et apparemment c'est automatique en fonction de la température extérieur, ça doit surement être indiqué quelque part dans le manuel.

Affirmatif , il entre en action dès que la température descend en dessous de je ne sais plus combien  , c'est écrit dans le manuel . Il y a manoeuvre pour modifier cette option, mais idem , je ne m'en souviens pas .

[Orgiswing]

Puisqu'on en est revenu à la lunette arrière, le dégivrage s'enclenche bien automatiquement en dessous d'une certaine température dès qu'on met le contact.

[nikolay]

Puisqu'on en est revenu à la lunette arrière, le dégivrage s'enclenche bien automatiquement en dessous d'une certaine température dès qu'on met le contact.

En dessous de 10°C