Tu dit que l'ECU est en cause mais même si j'ai pu récupérer les données, celui ci serai quand même en panne??
Par expérience (il y a eu des centaines de cas) la première chose que l'on remarque sur la diesel après un noyage
de l'ECU,c'est la non activation des pompes basse pression.
Mais comme dit gisele,tu peux toujours vérifier le fusible et surtout le relais qui est commun aux deux.
sur la mienne (2001) le fusible est F20 (15 amp) le deuxième vers la droite rangée du milieux dans l'habitacle.
et le relais celui tout à droite sur la même platine.