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[kev27]

Salut,
Normal qu'il ne se déclenche pas à 92 degrés,  puisque la température de fonctionnement est autour des 90 degrés. Si c'est comme sur les V6, il se déclenche à 100 degrés. C'est logique que la température monte relativement vite à l'arrêt, puisque l'air ne refroidit pas le radiateur. A mes yeux c'est bien le calorstat qui reste en position ouvert

[gisele]

Ne creuse pas trop.
A mes yeux aussi, c'est le calorstat. c'est archi-connu. D'autre part, même avec un calorstat qui fonctionne correctement, le ventilo ne se met pratiquement jamais en route.
gisele

[DIDE13]

salut
sur ma rover75, j avais la temperature entre 68 et 72 degres sur odb,j en ai deduis que le calostat est mort,reste en position ouvert
donc ,j ai fais le montage avec le calostat de renault 5 ouverture a 89 degres,tres facile a faire(suivre le tuto)depuis la temperature se stabilise entre 87 et 89 degres c est nickel et la conso pratiquement 1 litre de moins
moi, j ai fait les verifications qui sont preconisees sur le forum petit a petit,car je les avait pratiquement toutes,merci au forum, donc aucune surprise pour le moment et en plus, les reponses sont faites par des personnes tres competentes,moi perso,je suis ravi,il faut le dire
a+dide13

[FrenchMike]

Merci pour ton retour 

Il faut dire aussi que grâce aux  Anglais (ils en ont encore des dizaines de millier qui roulent)
on trouve toujours des pièces et des infos ....

Bonne route

[roule]

Oui, en parcourant également les forums anglais, la solution du thermosthat R5 est trés répandue et plutot satisfaisante, j'ai trouvé 2 modeles, l'un réglé à 83 °, l'autre à 89°, si j'ai bien compris c'est plutot le 2ème qu'il faut prendre.
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-gates-th01483-2695426-316-p
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-gates-th01489-2695441-316-p

Cette solution est facile ,  pas chère, et  réversible...