Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Orgiswing]

Houlà oui que voilà une bonne idée!!!

Quel modèle de supercinq le calorstat stp?

Et dans quel sens on le met dans la durite?

[francisd]

je dois avoir le lien quelque part pour la procédure de montage, j'y vais et te dis quoi.....

[francisd]

le voici, en anglais mais les photos parlent d'elles mêmes........
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showpost.php?p=788688&postcount=1042

[francisd]

et la ref. du thermostat commandé sur oscaro : RENAULT R5    Thermostat d'eau GATES TH01489... voila tu as tous les éléments pour le changement...

[Orgiswing]

Merci
Réponse mp partie.

EDit > Et pièce commandée.

[FrenchMike]

Autre source:( membre du forum des 75)

http://www.dmgrs.co.uk/collections/m47r-td4-engine-parts

[Orgiswing]

Juste pour confirmer que la combine British est impeccable.
Le petit calorstat du lien plus haut (rèf TH01489 ) va très bien. Et en plus, vu le prix.

Vu le bouif et le prix de revient qu'est le changement "normal" de calorstat sur cette voiture, je conseille vivement ce système...

[gisele]

Bonjour.
Merci de l'info. Très interressant.

Mike, le lien 21bis que tu as rajouté à ce sujet sur le tuto général ne fonctionne pas.. C'est normal?
gisele

[FrenchMike]

Bonjour.
Merci de l'info. Très interressant.

Mike, le lien 21bis que tu as rajouté à ce sujet sur le tuto général ne fonctionne pas.. C'est normal?
gisele

Rechargé ;ça a l'air de marcher maintenant ..

[Orgiswing]

Halte, on stop tout !!!

Petit bémol: si la voiture tient bien les 85/87°, il semble que l'emplacement de ce calorstat fasse déborder la vase d'axpansion!
J'ai mis du temps à mettre çà, mais la voiture roule peu en ce moment, et j'ai cru avoir mal fait la purge.

On installe ce thermostat dans la durite supérieure de radiateur de refroidissement côté moteur, juste après la raccord moteur > radiateur / moteur > vase d'expansion.
Je pense que le liquide prenant du volume avant l'ouverture du calorstat, il passe vers le vase et ce suffisamment pour pousser sur la soupape du bouchon, donc débordement.

J'ai voulu prévenir, sait on jamais, mais rien de ce genre chez les Grands-Bretons qui ont fait çà, et peut-être ai-je un souci ailleurs...
Mais je crois qu'il serait mieux d'installer un thermostat 75° plutôt qu'un 85°. ???
 

[gwen2256]

mouais

un bouchon cela se change tous les 5 ans maxi

le tarage de ton ressort n'est plus bon

le coup du bouchon sur moteur bmw est tres connu
tu peux meme aoir des symptomes de joint de culasse

[Orgiswing]

Merci bien.
Peut-être une bonne nouvelle ^^.
Est-ce le même bouchon sur BMW que Rover svp? (M47N BMW, M47R Rover...)

Je vous tiens au courant de la suite des évènements.

Sinon, quelqu'un de "chez nous" a mis ce calorstat de R5? Et c'est bon?

[jrm10]

Je viens d'en acheter un, car après le changement de l'original, bein, il s'est remis à déconné. Donc j'ai reçu celui de R5, mais j'hesite à le monter, c'est un 89°c... 

[Orgiswing]

Si tu peux patienter, je saurai ce qu'il en est quand j'aurai reçu le bouchon...
Mais dans mon cas, pas de dépassement de température donc pas de risque mécanique.
Avec le calorstat concerné, je reste à 85/87) comme indiqué plus haut, en vérifiant avec le diagnostic de bord.

[gwing]

Euh je pense que t'as un probleme quelque part j'ai monté un calorstat de R5 su la 75 de mon pere depuis plus d'un an j'ai jamais eu de soucis