Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Rover820i]

J'ai un petit truc chelou depuis quelques temps sur la 800. Quand je suis en accélération, et que je vais pour ralentir, je lève le pied, je rétrograde, et quand je vais pour presque m'arrêter, je débraye, et le moteur cale car le moteur tombe en dessous de 500RPM... C'est un peu relou, surtout en ville...  La solution temporaire que j'ai trouvée, c'est d'augmenter artificiellement le ralenti (1.000RPM à température de fonctionnement) ce qui fait chuter le ralenti à 500RPM au débrayage maintenu (donc je ne cale pas). Notez que juste après la chute de régime, ce dernier remonte à 1.000RPM !

Je précise, pour augmenter le ralenti, j'ai supprimé un bouchon que j'avais mis sur une prise d'air sur l'admission, après le papillon. C'est une des prises d'air qui va au calculateur d'injection (j'ai également rebranché ce dernier récemment).

Bref, c'est un peu relou, ça me fait consommer plus, et quand je cale ça me prend un peu la tête... Je pensais au papillon grippé qui reviendrait mal lors de la deccélération, et donc ne s'ouvrirait pas assez vite pour faire arriver de l'air aux cylindres.

Quelqu'un a une idée ?

Merki ^^

[Rover820i]

Putain j'ai pas mis un seul smilie dans mon texte  

[drakar220]

ça me fait penser a ce que j'ai eu sur mon vieux mazout, mais ça n'a certainement rien a voir avec toi forcement
prose d'air dans le circuit d'alimentation de gazoil, une durite poreuse, et le second coup la tete du filtre a go qui n'etait plus etanche, donc passage d'air
mais bon sur une injection essence c'est peut etre différent  

[yannou]

Putain j'ai pas mis un seul smilie dans mon texte  

quel homme    

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut;

ça me fait penser a ce que j'ai eu sur mon vieux mazout, mais ça n'a certainement rien a voir avec toi forcement

Oh le fou !!!!
Ne compare surtout pas sa voiture a un diesel !!!!!

[Guiio]

Même problème avec mon serieK:papillon mort tu vas devenir un as du talon-pointe

[Rover820i]

Même problème avec mon serieK:papillon mort

Oki, bon je remplace ce bordel mardi

Sinon c'est mort mort ou simplement grippé ? Mon beau-frère m'avait dit de passer un coup de nettoyant de freins dans le boitier papillon pour bien nettoyer le circuit.

tu vas devenir un as du talon-pointe

C'est clair Quoique maintenant ça va, avec le ralenti élevé ça ne cale plus

[Guiio]

arf,j'ai pas de photos et c'est chaud à expliquer comme ça <--

D'ailleurs je ne sais pas si c'est branlé comme les K,mais tant pis,essaie toujours:Donc il y a ton cable d'accélérateur qui se loge dans le bidule rond(couleur or si je ne m'abuse )Et sous ce bidule,il y a une toute petite vis(clé de 6 ou 7 pitètre).Et la tête de cette vis repose sur un petit téton  en acier de 3-4 mm de longueur.C'est ce truc qui te fais accélérer ou décellerer en fonction des paramètres style temp d'eau,alterno en charge ou pas,conso de courant....bref...Et ce petit bitogno a tendance à gripper

Chez rover ils m'avaient dis que c'était mort,et ils m'ont réglé le ralenti comme tu l'as fais(t'es pas trop con alors,ça va ).Je ne me suis pas laissé faire ( ) et je l'ai refais une fois que j'avais changé le moteur,juste pour voir...
JE l'ai essayé,il fonctionne bien,et je l'ai revendu à quelqu'un du forum qui m'a dit qu'il fonctionnait nickel également
Dégrippant powaa!!!

[Rover820i]

Je vais regarder ça plus en détail mardi soir alors, je n'aurai pas besoin de la voiture mercredi, si je foire un truc au cas où

Y'a besoin de démonter le bloc d'admission ou on peut le faire sans démonter ?

[Guiio]

Moi je n'avais que les 4 écrous entre le collecteur et le papillon à enlever et 2 tuyaux il me semble

[drakar220]

c'est exactement foutu comme ca chez nous aussi nico (la description de guiio)
et c'ets ce bitonio qui merde, moi il a tendance a deconner un peu aussi

[Rover820i]

J'ai fait quelques tofs de ce fameux boitier

Si t'as moyen de me faire une petite marque sur une des photos pour me montrer ce que c'est exactement, ou ce qu'il faut démonter pour y accéder

Merki





A noter, sur la 3eme photo, le petit bout noir en plein milieu de la photo, juste en face, au dessus du truc qui est tiré par le câble d'accélérateur, c'est ce truc que j'ai débouché pour avoir un ralenti plus haut et éviter de caler

[drakar220]

mdr c'est pas du tout foutu comme sur la mienne
il a une sale gueule ton papillon    

[eLeFaNtOmAsTeR]

M'a semblé en voir à vendre sur eBay ...

[Rover820i]

M'a semblé en voir à vendre sur eBay ...

J'ai toutes les pièces de ma 800 en double