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[FrenchMike]

Tu peux t'amuser à contrôler la pression finale:



Mike

[Orgiswing]

C'est fait (sitôt après la réparation), et j'avais bien mes 3,9 volts.

Juste pour indication, quand la pompe immergée a lâché, je n'avais que 1,16 volt (pour ceux qui auraient cette panne ^^).

[FrenchMike]

Merci,ça prouve bien que le test est valable 
et plus facile que de brancher un tuyau dans un récipient 

à 2.6 volt (1.7 bars) l'ECU décide de passer en mode secours pour ne pas flinguer la pompe H P.

[Orgiswing]

J'ai déjà vu çà sur le forum.

Mais si la pompe hp passe en mode secours, pourquoi le moulin a fini par ne pas démarrer (alors que j'avais encore des "glouglou"s dans la pompe compartiment moteur)?
A mon avis, en dessous d'une certaine pression, ce mode secours ne doit plus rien secourir 

[FrenchMike]

Oui,il est même possible que sans la pompe de réservoir,l'autre aie du mal a s'amorcer lors d'une tentative de démarrage.

dépendant du niveau de réservoir ....

[Orgiswing]

Oui, ben pour changer la pompe immergée, y en a toujours de trop, de Gas-oil 

[FrenchMike]

J'en garde un bon souvenir;madame avait eu bonne idée de faire le plein la veille

[Orgiswing]

Ha ha ha, je me marre.
Pardon