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[antosdi]

oui sa se tient 

le mieux au point ou j'en suis allez mettre le circuit sous pression

et prendre les compression

Oui

[maxzrtd]

[maxzrtd]

une idée du tarif anto

[antosdi]

c'est achement noir pour l'huile d'un essence  
mais d'içi on ne peu rien voir d'autre...

[maxzrtd]

l'huile a 10 000KM elle devrais pas être de cet couleur

donne moi ton adresse en mp je t'envoie le sopalin 

[antosdi]

une idée du tarif anto

démontage, épreuve culasse, surfaçage ( quasi obligatoire sur le K16   )
dépose carter inférieur / crépine, faire remonter les chemises, nettoyer dégraisser poser un cordons de joint puis remettre en place les chemises sans les déposer
remonter l'ensemble avec vis de culasse neuve, les joints, etc

prépare plus de 1200 € au garage...

[maxzrtd]

ouch et juste pour les compression et la mise sous préssion

[antosdi]

ouch et juste pour les compression et la mise sous préssion

ça j'en sais rien 

[maxzrtd]

mais sa me dira si oui ou non il est mort ou si c'est une suite de phénomène paranormaux 

[antosdi]

déja moi ce que je ferais :
test mise en route des ventilos
test ouverture calorstat

purge

si tout est ok alors oui, mise sous pression etc...

[maxzrtd]

déja moi ce que je ferais :
test mise en route des ventilos
test ouverture calorstat

purge

si tout est ok alors oui, mise sous pression etc...

alors purge elle faite logiquement d'hier si j'ai rien foiré
le ventilo jaune c'est déclenché a 103° précisément   
alors le calorsta sa je sais pas faire "le démonté et le mettre dans une casserole"

et si j'ai par contre la durite en bas du radiateur qui reste froide un lien avec le calorsta

[antosdi]

alors purge elle faite logiquement d'hier si j'ai rien foiré
le ventilo jaune c'est déclenché a 103° précisément   
alors le calorsta sa je sais pas faire "le démonté et le mettre dans une casserole"

et si j'ai par contre la durite en bas du radiateur qui reste froide un lien avec le calorsta

l'eau chaude arrive en haut
si elle sort froide en bas, me parait logique ( radiateur qui bosse bien ! )

[maxzrtd]

oui chaude en haut est du chauffage ok donc sa c'est good

le calorsta comment savoir qu'il est en rade

[maxzrtd]

et merci beaucoup pour ton aide

[rombrest29]

oui chaude en haut est du chauffage ok donc sa c'est good

le calorsta comment savoir qu'il est en rade

quand tu essais jusqu'au declenchement du ventilo, ton radiateur doit etre tres chaud en haut et chaud en bas! quand tu dit que ton radiateur est fraid en bas (durite) il est à temperature ambiante! faut pas etre trop froid sinon calostat HS ou radiateur bouché!