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[Rover820i]

Hello

Depuis quelques temps, j'ai un claquement à l'avant droit lorsque je passe sur une bosse, un dos-d'âne. Je n'ai pas de bruit lorsque je prend un virage, que je tourne ou braque, ni lorsque je compresse les amortisseurs en appuyant sur chaque coin de la voiture.

Ce même claquement revient lorsque je relâche brusquement l'accélérateur, ça fait le même bruit.

Support moteur ? Coupelle d'amortisseur ? Crémaillère ou rotule ?

Merci

[FrenchMike]

Salut,
Le plus simple c'est de sortir ton cric,retirer la roue et le protecteur .

Tu vois facilement:Le support moteur droit,le silentbloc de coupelle,rotules wishbone etc..
mais il y aussi le ressort de suspension lui-même... qui peut être en cause:wink:


Bonne chasse.

Mike

[bens]

Nico tu n'a pas l'impression que tu a du jeux dans le train av quand tu freine?
(là ce serait silenbloc de bras inférieur) mais bon il ne font pas de claquement.
sinon sous véhicule a l'arrière du faux châssis,il y a 2 tôles fixé sur faux châssis a droite et gauche en clé de 15 et cette tôle coté chassis en clé de 10,cela m'est arrivé en clé de 10 qui soit desserré et claquement important niveau bruit.
mais resserre tout ce que tu voit.
(tu vient a la national?)

[blackbird455]

Roulement de tête d'amortisseur possible voir .............trés probable . 15 livre sterling sur ebay uk.

[Rover820i]

Merci pour vos réponses

Dès que j'ai un instant je vais m'appliquer à faire ce qui est marqué

Benoit, non je ne viens pas à la nationale (enterrement de vie de garçon de mon frère + anniversaire de ma copine)

Quel est ce faux-chassis dont tu parles, il est situé où ?

Phil, où est ce roulement ?

Mike, si le ressort est en cause, on voit quelque chose ?

[FrenchMike]

Merci pour vos réponses


Mike, si le ressort est en cause, on voit quelque chose ?

Oui,le gros ressort à boudin;certains ont làché a cause de la corrosion,jusqu'à crever le pneu.
Mais,ça m'étonnerait dans ton cas.


Mike

[Rover820i]

J'ai donc démonté la roue (pas pu faire le cache sous le moteur, pas assez de temps)

Bens, c'était bien de ça dont tu parlais ?

http://www.rovermg.fr/pics/Photo228.jpg

Le boulon de 15 était bien serré, le boulon de 10 un peu moins mais j'ai l'impression qu'en serrant, ça force quand même pas mal et que ça va finir par vriller plutôt que de se bloquer.

Sinon j'ai fait quelques photos, à vous de juger :

Ressort de suspension droite :

http://www.rovermg.fr/pics/Photo231.jpg

Bas de l'amortisseur droit (le soufflet est relevé, alors que sur le côté gauche il descend jusqu'en bas et il est bloqué)

http://www.rovermg.fr/pics/Photo230.jpg

Rotules :

http://www.rovermg.fr/pics/Photo232.jpg

Silentblocks :

http://www.rovermg.fr/pics/Photo233.jpg

Crémaillère :

http://www.rovermg.fr/pics/Photo227.jpg

J'ai également resserré les 4 écrous (un de 19, trois de 13) dans le compartiment moteur, sur la tête d'amortisseur. Celui du milieu, je lui ai mis presque 1/2 tour, les 3 autres sont assez bien serrés mais tournent quand même encore quand je serre. Après avoir serré tout ça, j'ai l'impression que ça fait un petit peu moins de bruit, mais le clong reste quand même présent.

D'après les photos, vous voyez un truc suspect ?

Merci

[FrenchMike]

Si tu veux faire les choses bien,investi dans une clé dynamométrique.
On entrouve à pas cher maintenant.

Du côté de la crémaillère ça m'a l'ai bien gras.
regarde dans ton bocal de direction assistée ou est le niveau (doit être entre les deux marques)


Mike

[Rover820i]

Mon niveau de liquide de direction baisse régulièrement, j'ai une fuite quelque part mais je n'ai pas eu le temps de la localiser. Faut que j'enlève le cache sous le moteur et que je mette un carton pour essayer de localiser au mieux.

Oui je pense que je vais investir là dedans... Déjà ce soir quand je vais rentrer à la maison je vais voir si ça claque moins qu'avant. En tout cas c'est vraiment un bruit étrange

[FrenchMike]

Quelqu'un sur le forum a son support inférieur de moteur à changer.
Il faut retirer la plaque inférieure.

Pour tester les rotules,c'est pas toujours façile,il faut les remuer.
Pour ça au contrôle thechnique,ils savent faire....


Mike

[Redbarron]

J'ai eu un bruit similaire quand j'ai récupéré ma voiture après mon dernier accident.

C'est en fait la bride du support moteur gauche (quand tu es face à la voiture) qui était desserré et qui bougeait à chaque passage sur une bosse ou à chaque accélération/décélération.

Essaye de voir de ce côté là. On ne sait jamais.

[bens]

Oui,le gros ressort à boudin;certains ont làché a cause de la corrosion,jusqu'à crever le pneu.
Mais,ça m'étonnerait dans ton cas.


Mike

a l'époque il y avait une note technique,il fallait rajouté un renfort a ce niveau là,mais bon,si corrosion c'est mort bien sur

[Rover820i]

J'ai eu un bruit similaire quand j'ai récupéré ma voiture après mon dernier accident.

C'est en fait la bride du support moteur gauche (quand tu es face à la voiture) qui était desserré et qui bougeait à chaque passage sur une bosse ou à chaque accélération/décélération.

Essaye de voir de ce côté là. On ne sait jamais.

Merci Et ça ressemble à quoi cette bride ?

[FrenchMike]

Merci Et ça ressemble à quoi cette bride ?

ça doit être ça:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001541

[Rover820i]

C'est quel numéro de pièce ?