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[antosdi]

j'ai achetée la 620 moteur HS et j'ai racheté un moteur pour remplacé celui défectueux  j'ai monté le nouveau moteur mais la voiture tousse et ne veux pas démarré c'est tout  :Dnon pas de

ça change tout tu veux dire  !

elle tousse ?  si pas de gazole au injecteurs j'en doute fort 
compte tour statique quand tu lance le démarreur ?
vérifie le faisceau de pompe, particulièrement les fils d'électrovanne de stop ( dans ton cas fort possible ) et d'avance.
faisceau en générale.... connectique de pompe et fil d'injecteur N°1


si tout ok, alors ecu ou pompe

[antosdi]

je viens de lire ça aussi ça pourrais venir de là non ?

voir réponse plus haut 

[taz171104]

ça change tout tu veux dire  !

elle tousse ?  si pas de gazole au injecteurs j'en doute fort 
compte tour statique quand tu lance le démarreur ?
vérifie le faisceau de pompe, particulièrement les fils d'électrovanne de stop ( dans ton cas fort possible ) et d'avance.
faisceau en générale.... connectique de pompe et fil d'injecteur N°1


si tout ok, alors ecu ou pompe

elle essaye de démarrer et il manque apparemment juste du gasoil dans les injecteur pour qu'elle y arrive si tu veux ça fait comme si tu voulais démarrer et que tu est tombé en panne de carburant ça fais le même bruit
le compte tour n'est pas statique quand je lance le démarreur

[antosdi]

elle essaye de démarrer et il manque apparemment juste du gasoil dans les injecteur pour qu'elle y arrive si tu veux ça fait comme si tu voulais démarrer et que tu est tombé en panne de carburant ça fais le même bruit
le compte tour n'est pas statique quand je lance le démarreur

je comprend que dal 

dévisse les tuyaux haute pression et actionne le démarreur
si pas de gazole alors elle peux pas tousser 

compte tour qui bouge, pas logique 
l'ecu est ou sur la 600 ? sous les pieds passager ou compartiment moteur ?
tu ne l'as pas touché ?

[taz171104]

je sais pas ou est l'ecu mais non je n'y est pas touché
pour le reste j'ai un peu de mal a t'expliquer 

[antosdi]

oui mais commence déjà par vérifier ce qui est dit plus haut, c'est pas anodin sur le L les blèmes de faisceau 

le faisceau tu l'a changé (faisceau du moteur que tu as remit ) ou tu as remis celui d'origine ?

[taz171104]

oui mais commence déjà par vérifier ce qui est dit plus haut, c'est pas anodin sur le L les blèmes de faisceau 

le faisceau tu l'a changé (faisceau du moteur que tu as remit ) ou tu as remis celui d'origine ?

non je l'ai laissé 

[antosdi]

non je l'ai laissé 

ne soit pas avare sur les descriptions si tu veux de l'aide  tu as laissé lequel ?

au faite, la pompe a injection tourne ?  courroie ok ? pas de pige d'oublié ?  pas de bridage de pompe d'oublié ?

si tout ok alors ça va se complexifier beaucoup

 

[taz171104]

j'ai laissé celui qui arrive au moteur et je l'ai branché à celui de mon nouveau moteur je sais pas si tu me suis mais c'est vrai que niveau mécanique je ne m'exprime pas clairement j'ai un peu de mal désolé je fais de mon mieux 
pour la pompe il faut que je vérifie je te tiens au courant 
merci de t'occuper d'un cas comme moi 

[antosdi]

merci de t'occuper d'un cas comme moi 

pourquoi un cas  bah déja si tu as changé le moulin tu t'en sort bien  je ne suis pas mécano non plus, et je fait un taf qui n'as strictement rien a voir
comme quoi tout est possible 

[taz171104]

Ca y est grâce à Bens enfin la lumière sur le pourquoi du comment 
c'est donc comme tu me l'avais dis anto un problème de faisceau moteur au niveau des branchement de la pompe à injection il faudra donc que je soude et après ça devrais être réglé enfin j'espère 

[antosdi]

Ca y est grâce à Bens enfin la lumière sur le pourquoi du comment 
c'est donc comme tu me l'avais dis anto un problème de faisceau moteur au niveau des branchement de la pompe à injection il faudra donc que je soude et après ça devrais être réglé enfin j'espère