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[BMW_M5]

Bonjour,

ma rover demarre au quart de tour le matin (bougies changées il y a un an), mais à chaud elle a vraiment mais vraiment du mal. Je suis parfois obliger de maintenir la clé tournée et accélerer en même temps presque une minutue pour qu'elle démarre enfin! Cela se produit quand la voiture est chaude, jamais à froid. Par exemple je roule une heure avec la caisse, je coupe le moteur, je vais faire un tour 15mn et je reviens et là ca se produit.

avz vous des pistes?

cordialement.

[stargueust]

Je ne vais peut être pas beaucoup t'aider mais sur la Clio diesel à mon oncle ça faisait pareil et c'était les injecteurs 

Au pire tu fait comme lui, avant de couper le moteur tu met le chauffage à fond pendant 2-3 minutes, bien sur tu ouvre les fenêtres    et lui ça redémarrer mieux après 

Attends que d'autres viennent t'aider pour avoir d'autres avis 

Mais reste pas trop longtemps à essayer de démarrer sinon tu vas niquer le démarreur 

[BMW_M5]

c'est clair que mon démarreur en mange en ce moment. J'espère que c'est pas les injecteurs. je dois bientôt faire 1000km avec, est-ce raisonnable de partir comme ça ?

je voulais préciser également que parfois je n'ai pas toutes la puissance du véhicule, les accélérations sont moins franches. Cela se produit rarement mais cela se produit de plus en plus fréquement.

[BMW_M5]

nouveauté: le voyant moteur s'allume pendant que je roule. Que signifie cela? Quand il s'allume je n'ai plus de puissance dans la caisse. 

[stargueust]

Quand le voyant moteur s'allume c'est qu'il y a une anomalie quelque part et dans ce cas tu a moins de puissance c'est normal, c'est comme une sécurité 

Maintenant je te conseil d'aller dans un garage ou ex garage Rover pour passer la voiture au T4 (la valise), comme ça tu saura d'où vient le problème   

[BMW_M5]

le problème est que le 1er garage est à 100km et je ne peux y aller en semaine et le week end c'est fermé... je vias continuer à rouler comme ca et voir si ca le refait souvent. je vais foutre un nettoyant injecteur aussi.

[stargueust]

A tu regarder les garages Rover ici ? => http://www.xpartautoservice.com/default.aspx?c_code=fr

Peut être il y en a un plus proche 

[antosdi]

je ne pense pas qu'un nettoyant injecteur changera grand chose 

débranche débitmètre et valve ege, vérifie les faisceau moteur ( au dessus du cache distri, le fil qui va a l'injecteur N°1 pilote etc...)

[BMW_M5]

@ stargueust :

merci pour ce lien, j'ai pu regardé que le garage le plus proche est à 85 km (on gagne 15km lol), mais toujours le même problème j'ai appelé ce matin et fermé le weekend...)

@ antosdi :

je vais suivre tes conseils et faire tout ça. Je reviens poster ici dès que c'est fait là je suis au boulot. Ce matin pas de problème démarrage à froid au quart de tour et trajet avec la pleine puissance et sans le voyant moteur allumé. C'est quand la voiture est chaude que çà merde. Cette rover fait que merder. J'ai été malchanceux.

[stargueust]

débranche débitmètre et valve ege, vérifie les faisceau moteur ( au dessus du cache distri, le fil qui va a l'injecteur N°1 pilote etc...)

C'est pas plutôt EGR au lieu de EGE 

Possible problème de débimètre, une fois débranché la voiture tournera nickel mais pas de montée dans les tours possible normalement 

[antosdi]

C'est pas plutôt EGR au lieu de EGE 

Possible problème de débimètre, une fois débranché la voiture tournera nickel mais pas de montée dans les tours possible normalement 

Oui egr, clavier fischer lol
sinon pour le débitmètre sur la 420 non pas de bridage ( gestion différente des 25/45/z

[BMW_M5]

j'ai déjà débranché le débitmètre et testé, la voiture roule aussi bien avec que sans.

je rappelle que le problème ne se produit que quelques fois. je peux très bien roulé une semaine sans rien, et puis paf dans la gueule.

Tout à l'heure j'ai remarqué une sonde qui trainait, plus précisément qui pendouillait pas loin de la courroie de distribution. Je l'ai prise en photo je la poste ce soir car je n'ai pas mon câble ordianteur/téléphone avec moi.

[BMW_M5]

voici la sonde qui se ballade, quelqu'un la connait-il ?

[antosdi]

heu Oui, 
tu a un accésoire qui ne doit plus fonctionner : la clim 

[BMW_M5]

en effet la clim est HS. je n'ai jamais cherché à savoir pourquoi.

Où est situé la vanne EGR?

merci pour ces précisions!