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[sabba]

Salut à tous!

Un probleme pour le moins surprennant hante notre 75. SI l on tourne sur la gauche vigoureusement, tout se coupe. Fusible de la pompe a gasoil qui grille, interupteur a inertie qui apparait sur l odb. Au Controle terchnique, le triangle acant gauche nous a été signalé faible, serait ce lui le coupable de ces maux??

[Rover820i]

Salut,

Pas de problème d'ABS ? Tu as essayé de débrancher les deux connecteurs du réchauffeur additionnel ?

[sabba]

Oui soucis d abs depuis le changement, des plaquettes et disques avant arrieres par un pseudo mecano de chez audi. Par contre les deux connecteurs du réchauffeur additionnel c'est quoi? sa se trouve ou?

[Rover820i]

Le mec qui t'a changé les disques et plaquettes a peut-être bouzillé un capteur d'ABS, créant un court circuit sur le faisceau... En regardant tes capteurs et leur faisceau, tu devrais peut-être trouver l'origine de la panne et la réparer

[sabba]

Je vais regarder des demain mais sa ressemble a quoi un capteur d abs? je recherche quoi de suspect?

[Rover820i]

recherche surtout au niveau des faisceaux électriques qui vont trainer du côté de chaque roue. Démonte les roues une par une et vérifie que le faisceau soit en bon état et non sectionné.

[sabba]

Ok merci, je regarde aujourd hui et je vous en dirai plus ce soir.

[yallah5]

Bens avait parlé d'un soucis comme ça quand on tournait d'un côté. Par contre faut le retrouver le topic

[antosdi]

coupleur tournant qui déconne ? 

[Rover820i]

coupleur tournant qui déconne ? 

Juste après un changement des plaquettes et un défaut ABS ?

[sabba]

Ce matin, je dévisse 4 écrous et au cinquieme je force et hop fusible de pompe à carburant hs, et voyant  interrupteur à inertie de coupure de carburant allumé sur l écran. J enleve les roues avant et depuis plus rien, meme en changeant le fusible et en réarmant sa ne redemarre pas... Suis un peu énormement perdu.

[sabba]

Les capteurs abs ont l air ok ainsi que leurs faisceau, par contre coté passager a coté du capteur abs il y a une prise seul avec un cavalier dedans normal?

[sabba]

Personne a une petite idée?

[gisele]

Bonjour.
Si, c'est le témoin d'usure des plaquettes qui a du se déboiter. Quand les plaquettes sont usées, le cavalier est usé par le disque et quand il l'est complètement et que donc le circuit électrique s'ouvre, tu as l'alarme au tableau de bord.
Mais ce cavalier ne craint pas de toucher la masse et ne provoquera pas de court circuit, et pour cause.
Tu as trouvé un truc, mais pour ton problème, il faut chercher encore....
Tu dis que le fusible a sauté quand tu as dévissé le cinquième boulon de roue?
gisele

[gisele]

Re.
Je viens de regarder ma doc. Il y a 2 fusibles qui interressent le circuit carburant. Le 20 ( 20A ) et le 34 ( 10A ). Le 20 gère la pompe à essence, le 34 le relais de pompe et l'ECU. Lequel des 2 saute dans ton cas?
SI c'est le 20, je ne comprends pas pourquoi spécifiquement en tournant à gauche. Il n'y a pas de fil de ce circuit qui traine vers les roues avant.
Si c'est le 34, c'est plus interressant parce qu'il s'occupe aussi de l'ECU, et là je te suggererais d'aller jeter un oeil dans son logement pour voir si tu n'as pas l'option baignoire. Très très courant.Les drains se bouchent facilement. De l'eau pourrait y stagner et se balader dedans et arroser l'ECU dans certaines configurations et faire sauter le fusible. Je ne vois pas d'autre explication....
Le moteur ne démarre pas? Es tu sur que le fusible n'a pas resauté immédiatement dés que tu as mis le contact?
gisele