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Auteur Sujet: [ZT 190 MK2] - Fuite liquide de refroidissement  (Lu 52961 fois)

Rover820i

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #90 le: 05 Mai 2009, 21:58:12 »

ben wé donc le prochain qui sors dans la ection méca que si la maintenance n'a pas été faite dans le réseau MGR ben c'est de la merde, on le banni a vie de cette section :o|
Aldo ? :ddr:
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joudru

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #91 le: 05 Mai 2009, 22:00:25 »

Aldo ? :ddr:

laisse :o|

il est a la peche a la morue  :aga:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

Rover820i

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #92 le: 05 Mai 2009, 22:03:12 »

Tu crois que ça mord ? :aga:
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matt414

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #93 le: 05 Mai 2009, 23:20:03 »

ben wé donc le prochain qui sors dans la ection méca que si la maintenance n'a pas été faite dans le réseau MGR ben c'est de la merde, on le banni a vie de cette section :o|

ok je peux prendre rendez vous à la concession goudron en juillet pour une révision des 100000 kms? (^^) :ddr:
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joudru

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #94 le: 05 Mai 2009, 23:22:58 »

ok je peux prendre rendez vous à la concession goudron en juillet pour une révision des 100000 kms? (^^) :ddr:

il y a quoi a faire ?
vidange boite je ne veux pas
bien qu'ayant l'outillage (thermo laser, sonde etc... je ne préfère pas le faire

mais le reste pas de soucis (^^)
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matt414

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #95 le: 05 Mai 2009, 23:27:37 »

justement il reste tout à faire hormis la boite :D :wink:
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joudru

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #96 le: 05 Mai 2009, 23:31:19 »

justement il reste tout à faire hormis la boite :D :wink:

dans ce cas on continue en MP vu que le sujet n'a plus rien a voir avec une fuite de liquide de refroidissement :wink:
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kenjiro81

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #97 le: 06 Mai 2009, 03:58:09 »

Faire son entretient dans un garage lambda ou en (ex) concession ça revient presque au même de nos jours...
Ex-concession Rover de Castres - plus aucun des "anciens" mécanos présents... Les mécanos actuels ne connaissent pas du tout Rover et/ou MG. Ils n'ont plus de T4 depuis 2007. Ils n'avaient même pas les clefs pour retirer le poste d'origine de la 75 et ont été incapables de trouver par où se vidangeait la boite...
Ex-concession Rover à Albi - à part "papy" Grimal (le patron) plus aucun des "anciens" mécanos...

De nos jours on retrouve plus d'anciens mécanos Rover chez Land ou dans les garages de quartier que chez les ex-concessions elles mêmes...

Pour ce qui est de la responsabilité, a part leurs assurance pro, ont a plus rien où s'accrocher. La marque n'existe plus depuis des années... SAIC détient la technique et TATA le nom... Le premier nous joue du pipo depuis un bail et le second ne dit rien...
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yallah5

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #98 le: 06 Mai 2009, 11:02:40 »

Il reste leur obligation de résultat comme tout professionnel, MG Rover existant encore ou pas :aga:
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zegroumpf

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #99 le: 14 Mai 2009, 18:06:27 »

salut les copains, alors j ai une zt mk1 avec un kv6 , et je fais en ce moment même l expérience désagréable de fuites d'eau à répétition:

la première est intervenue au niveau des joints toriques des V, changement des joints et du calorstat...

quelques semaines plus tard, nouvelle fuite, décellée en fait puisque je fais les niveaux très très fréquemment, là c'est la pompe à eau; on fait donc la distribution en avance sur le kilométrage et l age... à quelques mois près  :wink:,

tout se passe bien, mais quelques semaines plus tard, nouveau problème de disparition d eau, nouveau changement des toriques et du calorstat,

et avant hier j ai remis ma voiture au garage qui la suit, le garage PUPPO, à cagnes sur mer (06), spécialiste rover/ MG. ALors 3 fois le même problème de torique et de calorstat, ils évoquent maintenant un problème de surpression d eau, que le bouchon de radiateur ne laisse pas suffisemment s échapper, mais ils pensent quand même beaucoup à un problème au niveau des joints des culasses, voire des culasses elles-même...

alors la distribution m avait couté 1250 euro,

et si problème de joint de culasse, il faut compter environ 40 heures de main d oeuvre  :o :eek: 8O :(, sans compter que il y a les tests d étanchéité des culasses, et peut etre remplacement... au pire des cas évoqués, (remplacement des culasses, main d oeuvre etc), il y en aurait pour 2500 à 3000 euro...  :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
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Fantomas

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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #100 le: 14 Mai 2009, 18:57:05 »

Oui 3000 € c'est le tarif en garage pour les joints de culasse sur 75 KV6 malheureusement .... C'est rare mais ça peut arriver (et lié à des chauffes moteurs auparavant j'ai l'impression).
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joudru

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« Réponse #101 le: 14 Mai 2009, 20:51:27 »

a force de rouler sans eau ben ca ne m'étonne pas

c'est aldo qui va se régaler  :aga:
« Modifié: 14 Mai 2009, 20:51:41 par un modérateur »
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[zt 190 mk2] - fuite liquide de refroidissement
« Réponse #102 le: 15 Mai 2009, 09:18:40 »

a force de rouler sans eau ben ca ne m'étonne pas

c'est aldo qui va se régaler  :aga:

Tu me donnes le moteur le plus fiable du monde(refroidissement liquide), je te vire l'eau ... je te fais un joint de culasse en quelques bornes :bah: ... pas besoin d'un 14K4 pour ça :ddr:
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matt414

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« Réponse #103 le: 18 Mai 2009, 00:55:15 »

Tu me donnes le moteur le plus fiable du monde(refroidissement liquide), je te vire l'eau ... je te fais un joint de culasse en quelques bornes :bah: ... pas besoin d'un 14K4 pour ça :ddr:

non un D16 ça ne tombe jamais en panne :bah: :aga:
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