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[ao mahoru]

C'est les nouveaux ventilo sur celle-ci qui soit disant était fiable.

As-tu perdu du liquide de refroidissement ?

[matt414]

oui en partie

mais impossible à savoir combien, j'ai ressayé tout à l'heure avec des kick down ça passait, j'ai juste remis 30cl d'oat et c'est reparti en couille

les garagistes ont ils une garantie de main d'oeuvre ou pas?  car elle est passée chez rover pour ça  il y a moins d'un an 

[ao mahoru]

Ou pièce défectueuse mais tu aurais eu le problème avant. C'est la première fois qu'elle te fait cela depuis la réparation par rover ?

[matt414]

elle m'a refait le coup en fevrier j'avais complété sur la route et depuis plus rien sauf aujourd'hui

c'est quand meme pas 30cl d'eau qui va occasioner le problème?

d'ailleurs quand le moteur est normal le chaud de la ventilation est ok, et quand le moteur est monté a 120, j'avais moins de chaud

[ao mahoru]

Roules-tu avec la fonction 7 de l'ordinateur de bord pour vérifier la température du liquide.

[matt414]

je ne le faisais plus, je l'ai refait ce soir et pis voila 120° 

bon même avant ça n'a jamais été dans les 90° mais plus 100°

[matt414]

bon je refait "le plein" de liquide en 4/5 fois, et au fur et a mesure la température monte de moins en moins

cet aprem c'etait jusqu'a 115° sur voie rapide

la je viens de refaire un niveau, et c'est entre 96/98° en roulant et 103° au ralenti après kick down

alors faut il que je refasse un appoint au risque d'en remettre trop, ou alors je laisse comme ça? 

ensuite question con:

si la vitesse 1 du ventilo ne fonctionne plus, la 2 ne la remplacera pas?

Tu dois avoir le ventilo 3 vitesses comme sur les premiers diésels.

Monsieur Rave donne le tableau d'enclenchement/déclenchement à différentes températures:

100 à 105 degrés  ventilo basse vitesse:250 T/mn

106 à 110    "          "     moyenne   "    800 T/mn

112 à  119   "          "      Haute      "    1750 T/mn

Le diagnostic OBD  sur "7.0" est un bon moyen de surveiller ça 

là j'ai l'impression que le ventilo tourne moins fort qu'avant, mais niveau aile avant on ressent une chaleur de fou 

a chaque fois je ne vois pas de fuite au sol, est ce que le fait d'avoir mis trop de liquide dans le vase aurait pu en faire jaillir à cause de la pression?

[Descente]

a chaque fois je ne vois pas de fuite au sol, est ce que le fait d'avoir mis trop de liquide dans le vase aurait pu en faire jaillir à cause de la pression?

si le thermostat fuit (un classique sur cette caisse, ils en parlent autant que le boom du K ), alors il y a évaporation du liquide de refroidissement dans le creux du V et tu ne vois jamais rien si tu ne te penches pas dedans ..... ce qui est loin d'être facile vu sa position

[matt414]

je viens de regarder mes anciens sujets, ainsi que les factures.....

je l'ai changé en septembre le thermostat, et il n'a pas 8000kms...

j'ai vérifié, le chauffage, moteur chaud fonctionne 

j'espère dans ce cas que j'ai juste foutu trop de liquide et du coup ça a déconné

le forum anglais j'ai regardé ils parlent de 95/100° pour rouler, du coup demain je vais rajouter un grand verre d'eau pour voir

[Descente]

je l'ai changé en septembre le thermostat, et il n'a pas 8000kms...

tu sais, il y en sur le fofo anglais qui le change au bout d'un an

[antosdi]

pour cette merde de thermostat  les anglais ont pas trouver un moyen de remplacement autre <? 
sinon ton ventilateur a été controler la dernière fois ? toutes les vitesse fonctionne ?
quand j'ai bossé chez rover on avait eu un cas similaire sur une 2.0Kv6 
mais le mec a été trop loin, ça lui a couter le contrôle des 2 culasses

[matt414]

ben apparement non, mais ils ont changé des durites, le thermostat....

en tout cas si c'est encore ça,  ils ont interet à me faire un geste commercial 

voila la facture 

[Descente]

mais le mec a été trop loin, ça lui a couter le contrôle des 2 culasses

c'est sur que ca marche moins sans liquide de refroidissement

ben apparement non, mais ils ont changé des durites, le thermostat....

en tout cas si c'est encore ça,  ils ont interet à me faire un geste commercial 

voila la facture 

euh il y avait une vidange boite là dedans non ?

ils font payer cher la mise sous pression .... moi c'était gratos pendant la dernière révision

[matt414]

ouais, vu que ça m'est arrivé à 98000kms j'en ai profité pour anticipé la vidange de boite 

mais voila pourquoi je ne veux plus retourner chez eux, ils ont le T4, c'est sur, mais s'en battent les glawies de rover maintenant 

[matt414]

bon allez j'en rajoute une mais tout le monde s'en fout

cette nuit ( est ce que ça joue?  ) je fais 20 bornes de "ville", 93° tout le long et 102° le temps de me garer

j'en ai marre, mais au moins sur ce coup dans le bon sens 


bon sinon question sérieuse 

combien de kms faut il pour que le problème revienne si cela vient bien d'une fuite interne que l'on ne peut pas voir?

si à chaque fois on roule avec le test 7, on devrait s'en rendre compte, si la température augmente jours après jours?