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[bens]

cette bille clapet peu ce coincé et mauvaise circulation de LR dans bloc moteur ou reste présence d'air dans bloc moteur,donc un mauvais refroidissement et plus de préssion au bouchon.
la bille ce trouve tu coté de la petite durit LR qui est branché sur le collecteur vers le coté de distribution.
vidange le circuit LR
c'est simple a faire,débranche seulement les 2 durits reniflare
enlève les 7 écrous de clé de 13,avec rallonge cliquet c'est impect.
écarte le collecteur
bouche avec chiffon trous admission pour évité des copeaux tombe dedant
avec perçeuse /forêt,donne un coup de perceuse dans la cage a bille,récupère la bille avec un aimant.
nettoie le tout et remonte avec un joint neuf et purge le circuit.
faire chauffé jusqu'a déclenchement ventilo,attendre quelques heures que cela refroidit,et faire appoint du LR
en parlant de purge,avec cette bille enlevé tu aura une purge parfaite,surtout sur les modèle 75 1.8l.

[sirlucas]

bonjour a tous la bille du clapet se bloque svt se qui occasione une purge tres compliquer ,
pour le niveaux dans le vase il reste aleatoir vu que le bocal et limite au dessus de la culasse donc il faut le decrocher pour bien purger (comme les renault)
sinon vous risquez de faire le niveaux mille fois car elle n a pas assez eu de liquide et la difference et limite 1.5litres et jamais vous n arriverez a faire bien le niveaux.
et si elle consomme se liquide tu demonte les bougies et regarde la couleur si elle et homogene sur toute,sa te donnera une indication
cordialement
augaragedesirlucas@orange.fr
www.garage-sir-lucas.com

[Jojo214]

Pas de SMS ni d'abréviations sur le forum "svt" ne veut rien dire

[kenjiro81]

bonjour a tous la bille du clapet se bloque svt se qui occasione une purge tres compliquer ,
pour le niveaux dans le vase il reste aleatoir vu que le bocal et limite au dessus de la culasse donc il faut le decrocher pour bien purger (comme les renault)
sinon vous risquez de faire le niveaux mille fois car elle n a pas assez eu de liquide et la difference et limite 1.5litres et jamais vous n arriverez a faire bien le niveaux.
et si elle consomme se liquide tu demonte les bougies et regarde la couleur si elle et homogene sur toute,sa te donnera une indication
cordialement
augaragedesirlucas@orange.fr
www.garage-sir-lucas.com

Merci pour toutes ces précisions 
Et non, elle ne consomme pas de liquide. Je roule depuis plus d'un mois avec le niveau au minimum dans le vase... Et inutile d'en remettre puisque elle va le cracher par le "trop plein"...
Je continu en attente de mon bouchon (j'ai pas été débité de la somme encore et ça fait plus de 15 jours que j'ai passé commande)

[kenjiro81]

Et voila finalement la réponse du vendeur a propos des délais de livraison de ce satané bouchon (heureusement qu'on ne paye qu'après) :

* RC207 - BOUCHON RADIATEUR (x1.00) : remplacé par l'article 12205 - BOUCHON DE RADIATEUR
Envoi prévu le : 20/02/2009
Nous vous prions de nous en excuser
Cet article étant en rupture de notre stock, nous
l'avons remplacé par la référence équivalente 12205

Ce qui est con c'est que la référence 12205 est normalement montée sur les BMW 318i, 530D et certaine Land Rover.
Je dis que c'est "con" parceque ce bouchon se déclenche à 1.4 bars...
Selon ce qu'avait dit Bens, sur 1.8K c'est 1 bars...

Bon, wait and see...
Mais j'ai l'impression que je vais le renvoyer deux jours après 

[kenjiro81]

Bouchon reçu ce matin...
Effectivement ils ont envoyé ce qu'ils appellent "référence équivalente", la réf 12205...
Ce bouchon se commute à 1.4 bars (contre 1 bar pour celui d'origine). L'inscription 140 est lisible sous le dessous du bouchon (contre 100 sur le miens).
J'ai contacté le vendeur par mail (123pieces auto) pour leur signalé que je refuse le payement puisque référence inadéquate.
J'ai contacté également xPart cet aprem. En attente de leu réponse, puisque la dame (fort sympa) que j'ai eu au téléphone me disait qu'elle ne voyait rien sur son stock.
Ils me contacterons plus tard donc.

Apparemment, ce bouchon de vase (réf.RC205) est très difficile a trouver...
Un des seuls fabricants était GATES. j'ai donc contacté Gates, et ils ne le fabriquent plus 
En attente d'un possible retour de xPart...
Ce problème ne se limite pas au bouchon. Selon leurs dires, dans deux ou trois ans il sera très difficile de trouver quoi que ce soit pour ces voitures...
La plus part des pièces neuves vues sur Oscaro ou 123Pieces sont des pièces en stock mais qui ne sont plus du tout fabriquées (le cas du bouchon).

Reste juste les pièces et équipements qui sont communs a d'autres véhicules.

Franchement ça fait un peu peur......... 

[Rover820i]

Au pire, tu le montes et tu ne le serres pas

[kenjiro81]

Au pire, tu le montes et tu ne le serres pas

Déjà tester avec le vieux  et tu as tout le liquide qui se barre du vase.
C'est cohérent. Au lieu d'avoir un bouchon qui se commute a 1 bar... il se commute a rien du tout.
Heureusement je l'avais testé pour faire 2 km et aller au courses 

Bon, j'ai pas eu de rappel de xPart... Par contre j'ai appelé mon concéssio, qui les représente, et qui m'a dit dessuite qu'il lui serait assez difficile de l'avoir.
Pas moins de 30 références auraient disparu du catalogue en Janvier, concernant les 75, 45 et 25.
Wait and see...

[Rover820i]

Déjà tester avec le vieux  et tu as tout le liquide qui se barre du vase.
C'est cohérent. Au lieu d'avoir un bouchon qui se commute a 1 bar... il se commute a rien du tout.
Heureusement je l'avais testé pour faire 2 km et aller au courses 

Alors t'as un souci

Je ne visse jamais à fond mes bouchons, peu importe la bagnole, et ça n'a jamais dégueulé

[kenjiro81]

Alors t'as un souci

Je ne visse jamais à fond mes bouchons, peu importe la bagnole, et ça n'a jamais dégueulé

Pourtant ça gargouille pas dans le vas, et pas de pression excessive dans les durits. Si c'était le cas, ça ferait penser a un joint de culasse et la compression qui passe dans le circuit, mais non.

J'ai fait un tour sur le Forum anglais Rover 75. En tapant "coolant cap" dans la recherche je suis tombé sur une vingtaine de posts avec le même souci. La plupart on juste changé le bouchon et tout est redevenu niquel. Apparemment défaut de conception de ce moteur. Pourquoi une commutation a 1 bar? Quand la plupart des voitures ont des bouchon a commutation entre 1.4 et 2.0 bars...

[kenjiro81]

J'ai reçu ce matin le catalogue 2009 de GATES par mail (je pourrait vous le filer si intéressés).
Ce catalogue ne concerne que lez bouchons de vases ou radiateurs.

Effectivement, les Rover 25, 45 et 75 ne font plus parti du catalogue... 
J'ai aussi appris en le fouillant un peu que certaines Rover 218 sont équipés de blocs moteur PSA

Bon, la bonne nouvelle c'est que le bouchon de vase (introuvable) de nos chères Roro 75 MK1 est le même que celui des :
Seat Cordoba > 93
Seat Ibiza > 93
Skoda Octavia
VW Passat 1.6i > 96
VW Beetle 2.0i > 97
VW Golf IV 1.4 et 1.8 > 97
VW Polo 1.0 > 94

Je continue mes fouilles et vous tiens au courant 

Tony en mode >> A la Recherche du Bouchon Perdu

[Rover820i]

J'ai aussi appris en le fouillant un peu que certaines Rover 218 sont équipés de blocs moteur PSA

Pas "certaines" : toutes les 218 diesel MK2 ont un moteur atmo ou turbo PSA

[kenjiro81]

Pas "certaines" : toutes les 218 diesel MK2 ont un moteur atmo ou turbo PSA

J'étais pas du tout au courant

Bon réponse il y a dix minutes de xPart qui ont un bouchon équivalent au RC205 et equipant certaines BMW, le RC207.
Je vais essayer de le commander

Edit : Je me suis gourré en donnant la reference à xPart..........

[Rover820i]

Après, je dis ça je dis rien, mais sur ma 820 j'ai monté sans aucun souci un bouchon de Renault...

[kenjiro81]

Après, je dis ça je dis rien, mais sur ma 820 j'ai monté sans aucun souci un bouchon de Renault...

Il faudrait juste que je trouve un bouchon avec le même pas de visse et commutation à 1 bar....
Mais pas facil a trouver comme ça..