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[Guiio]

2. T'avais pas un voyant qui s'allumait dans les tours, à une époque?

C'est le voyant de batterie
On peut ajouter l'alternateur aux pièces qui n'aiment pas tourner trop vite

[Jojo214]

Je ne suis jamais resté immobilisé avec le D16 quand le main relay foirait, je la redémarrais en route sans m'arréter

PS: à part l'immobilisation pour changer le moteur | mais l'ancien tournait quand même bien que bouffant plus d'huile que d'essence

[Jojo214]

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,27183.0.html

Pour l'échappement

[AXL33]

Je viens de contacter le controle technique je peux presenter le vehicule sans catalyseur   

[AXL33]

Up du jour j'attends un devis de icefluid de jpcar pour modifier l'ecu et pouvoir rouler sans IMA et sans sonde lambda

[Guiio]

Je croyais qu'on pouvait rouler sans

[AXL33]

J ai pas encore essayé j'ai toujours le catalyseur.
L'avantage c'est que l'ecu sera utilisable sur d16a9 et d16a8

[JUJUL]

1. plus maintenant: merci Jujul d'avoir achté un Celica

2. T'avais pas un voyant qui s'allumait dans les tours, à une époque?

On s'habitue bon, c'est une certaine gymnastique

D'ailleurs j'en ai besoin maintenant du main relay

[Jojo214]

D'ailleurs j'en ai besoin maintenant du main relay

Zut..... y'a ça aussi sur les Celica?

Je croyais qu'on pouvait rouler sans

Je croyais aussi.... j'expliquerai ça demain à mon moteur, j'espère qu'il comprendra qu'il ne devrait pas tourner

[DICOUIT]

déterrage d'un an jour pour jour 
Hondaiste dans l'âme je vien dire un petit mots sur ce débat qui n'a pas abouti et qui pourrai en aider d'autres 

alors oui on peu rouler sans sonde IMA et sans sonda lambda , mais pas conseiller !
si on a un D16A8 (cata) avec sonde lambda et que l'on veux mettre un ecu de D16A9
avec sonde IMA il faut modifier un petit peu le faisceau au niveau de l'ecu
la sonde IMA a 3 fils :
vert/blanc qui va sur la broche C12 de l'ecu
jaune/blanc sur C13
vert/jaune sur B20 a la place du fil existant
prendre l'ancien fil qui allais sur B20 coter faisceau et le mettre a la place du fil qui est sur C16 coter ECU
vous pouvez enlever la sonde lambda ,isoler sont ancien fil qui étais sur C16 coter faisceaux
et sais fini

a l'inverse , passer un D16A9 non cata en D16A8 cata
supprimer la sonde ima en coupant les fils et en les isolant,
tirer 2 fils de la sonde lambda a l'ecu ,câbler l'info lambda sur C16 et la masse sur A16
recuperer l'ancien fil qui allais sur C16 et le brancher sur B20

voila 

[AXL33]

Nickel je confirme ca cette semaine y a plus qu'a souder 
Merci a toi

[sebrover31]

Super info merci Dicouit! 

[DICOUIT]

de rien les gars