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[ro216c]

Salut a tous

Voila depuis que j ai mon bijoux, je ne comprend pas le ralenti et j ai bien regarde le site mais il y a plein de choses que je ne comprend pas "a vrai dire je suis un vrai novice en meca et comme je suis pas riche et que je voudrais la bricole moi meme" j aimerai vos lumiere avec descriptive precis si c est possible.
Je perds les pedales entre calostat, papillon,etc...

Voila le ralenti, des que la bete est froide est a 1800trs/min et apres 15 min il redescend a 900trs/min est ce normale ou il y a un bug quelque part?
L aiguille de chauffe monte a peine au milieu et de temps en temps redescend presque au minimum.

merci pour vos aides

[220tbo]

Salut

alors pour ton ralenti oui c'est normal et pour la temperature d'eau, le niveau normal est un peu en dessous du milieu et si elle redescend presque au mini, c'est que ton calorstat se grippe et reste ouvert

il va etre temps de le changer

[ro216c]

merci 220tbo pour ta reponse, tu me dit que mon ralenti est normale meme si des fois il monte a 2000trs/min.
Pour mon calostat, ou ce trouve t il et si c est facile a changer ainsi que le prix?

merci

[joudru]

le voila ton thermostat

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=126&ID_OSC_TYPES=22819&ID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_ARTICLES=873504

il est placé coté gauche, sous l'allumeur quand tu es face au moteur
il y a une durite qui reviens du radiateur et qui va sur le moteur, tu trouvera deux vis clé de 10 pour démonter le boitier et il se cache dedans

[ro216c]

merci joudru

Faut il que je vidange le liquide de refroidissement, si mon probleme de ralenti viens de là, ca serai genial

[joudru]

oui il faut vidanger, du moins en partie

ton probleme peut venir de là car une sonde envoie la T° moteur a l'ECU et bien que ton moteur soit chaud, l'eau est froide et l'ecu compense en mettant le starter

donc avant de chercher plus loin, change ce thermostat

[yallah5]

Il n'y a pas de starter Thierry | lol

Si tu changes le termostat oui il faudra vidanger et purger le circuit de refroidissement. C'est pas bien compliqué ça, pour vidanger, tu débranches la durite la plus basse, c'est celle en bas à droit du radiateur quand tu es face à lui

[joudru]

Il n'y a pas de starter Thierry | lol

mais si il y en a un

c'est transparent et géré electroniquement c'est bien pour ça qu'a froid elle est a 1500 trs

[yallah5]

mais si il y en a un

c'est transparent et géré electroniquement c'est bien pour ça qu'a froid elle est a 1500 trs

Wé c'est l'injection donc

[joudru]

Wé c'est l'injection donc

oui tout a fait

en fait je parle de starter, mais le bon terme est "ralenti acceleré" 

j'suis de l'ancienne école des carbus moi

[yallah5]

Wé je sais, l'âge touSSa lol

[Rover820i]

Sacré papi

1.800 à 2.000 RPM pendant 15mn c'est bien trop élevé, le ralenti accéléré des T16 est à 1.200RPM pendant quelques minutes à peine je crois

[Kozeii]

sur mon coupé c'est 1200 (ou 1500 j'hesite  ) trs/min froid et 800trs/min chaud

[Mike33]

Idem!
Ralenti à +/- 1500trs/min à froid et descente progressive jusqu'à +/- 800trs/min en fonctionnement normal

[Kozeii]

ça va alors ça devait etre bien 1200 trs/min pour moi