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[mg spirit]

bonjour
j'ai eu l'occasion donc d'essayer une ZT-T 190 V6 2,5 serie spéciale... pour un futur achat.
je souhaiterais connaitre l'origine de ce moteur : BMW ou  HONDA?
est -il fiable?
la voiture approche les 100 000Km, et j'ai remarqué que la pédale d'embrayage et d'accelarateur sont d'une dureté pas commune.
je m'adresse donc au possesseur de ce modèle, est  ce normal cette dureté sur ces pédales, ou bien cela annonce un changement imminent de l'embrayage?aussi quand j'ai tiré le frein a main la manette est monté très haut, cela annonce t il un changement des freins AR?
enfin les pièces sont -elles globalement chères (par rapport aux allemandes)du fait de la disparité de la marque?
beaucoup de question, mais si je dois l'acheter, je ne voudrais pas etre deçu car il est fabuleux a conduire....
merci pour vos reponses.
bonne journée
daniel

[yallah5]

Salut, moteur rover paraît-il revu par bm mais j'y crois pas

Pour le frein à main et les pièces la réponse est non. Pour l'embrayage c'est peut être l'émetteur et ou le récepteur qui est en fin de vie, assez récurrent ça et l'accélérateur il y a un problème récurrent sur le câble qui est à retendre

[yallah5]

J'oubliais la question importante de la fiabilité de mon avis oui, il a fait ses preuves ce moteur. De l'avis d'autres, détracteurs ou blasés de l'industrie automobile non pas vraiment pour une faiblesse notamment au niveau du joint de culasse. Enfin tu l'imagines bien c'est comme tout moteur et véhicule, l'entretien joue pour beaucoup.

À combien le touches-tu ?

[Jojo214]

Pas grand chose à redire; bonne fiabilité générale de ce modèle, chassis sympa, bonne gueule... c'est une série Donnington?

Sinon, pour le moteur, le gros point noir n'est pas le joint de culasse (il y en a deux, en plus ) mais le système d'admission variable qui à tendance à s'encrasser avec le temps (du au recyclage des vapeurs d'huile qui se retrouvent dans les papillons); ça demande une attention mais ce n'est pas non plus la tare du siècle

[Rover820i]

Salut,

je souhaiterais connaitre l'origine de ce moteur : BMW ou  HONDA?

En aucun cas, de toutes façons, ça ne pourrait être un moteur BMW => BMW produit des 6 en ligne et non des V6

[max]

salut a combien tu pourrais la toucher ? de quelle serie tu parles ?

en tout cas c'est fiable, une vidange de temps en temps, changement de filtres et c'est tout.

j'ai fait depuis juin 2007, 18 000kms sans soucis. pour le frein a mains j'ai une ZS danc je sais pas, pour la pédale c'est du réglage c'est tout.

[joudru]

le frein a main de mon V6 monte aussi tres haut

[yoko]

Tu peux  aller sans trop de question et puis le bonheur de conduire un ZTT est incomparable.

La fiabilité sera au RDV si tu fait l'intretien de façon serieuse.
Pour le frein à main, s'est comme ça, sur mon ZTT en CDTi s'était déjà pareil même les freins changer.
Pour l'embrayage faut voir mais elle arrive à 100000Km, donc si l'ancien proprio faisant pas mal de ville sait possible qu'il soit fatiguer.

[yallah5]

Sinon, pour le moteur, le gros point noir n'est pas le joint de culasse (il y en a deux, en plus ) mais le système d'admission variable qui à tendance à s'encrasser avec le temps (du au recyclage des vapeurs d'huile qui se retrouvent dans les papillons); ça demande une attention mais ce n'est pas non plus la tare du siècle

Le VIS n'engendre en rien sur la fiabilité me semble-t-il

[mg spirit]

merci pour vos reponses... oui c'est une serie domington et je la toucherais dans les 13000 euros.
vos reponses me rassurent.
je vais serieusement reflechir.
merci encore.

[yallah5]

C'est pas donné je trouve...

[max]

surtout pour 100000 bornes

pour 8000 euros je suis sur que tu peut en trouver avec 2 fois moins de bornes (peut etre pas dans cette serie)

[yallah5]

N'exagérons rien c'est une mk2 je crois

[ao mahoru]

Les séries donington sont forcément des MK1.

Sur base de pack avec en plus :
 
      peinture métallisée en série,
   

      jantes en alliage "Hairpins" 18",

      sièges sport en Alcantara noir et:
          o rouge (si couleurs (1) et (2)),
          o bleu (si couleurs (3) et (4)),
          o ou vert (si couleur (5)),
 
      système audio Alpine avec changeur 6 CD,
   

      régulateur de vitesse,
   

      GPS couleur avec grand écran et fonction TV.


      5 couleurs disponibles:
          o gris Anthracite (1),
          o gris "X-Power" (2),
          o gris "Starlight Silver" (3),
          o bleu "Royal Blue" (4),
          o vert "Le Mans Green" (5),

Sinon concernant la pédales d'embrayage sur toutes les ZT/75 que j'ai conduit, je l'ai toujorus trouvé plus dur que sur les autres véhicules.
Concernant la pédale d'accelération sur ma 75 actuelle elle est assez dur mais aucun problème.
Pour le freins à mains cela doit être une maladie car j'ai vue plusieurs 75 avec les freins à meins très haut.

Pour le prix je ne dirais rien, car on va dire que je tire toujours les prix vers le bas.

[Rover820i]

Le mieux serait d'avoir une photo