Bon j'ai bien trouvé la pièce sur une civic D16A9 à la casse, je l'ai changé et plus de yoyo. J'en ai profité pour nettoyer mon papillon au nettoyant frein et la vis de ralenti : j'ai du la serrer à fond comme à l'origine car avec toute la crasse que j'ai enlevé , le regime était à quasi 1600trs à chaud
Seulement, j'ai un pti pb maintenant, un bon pti copain qui est revenu
Le clignotement unique sur l'ecu qui indique un taux de CO incorrect au ralenti, ça faisait longtemps
En fait, depuis que j'ai changé le capteur papillon, à chaud le moteur galère de temps en temps, genre j'appuie a fond et l'admission gueule à fond mais a part ça rien qui se passe
Il faudrait peut etre que je regle le capteur d'angle, je regarderais ça chez thierry samedi soir vite fait.
J'ai changé les bougies, elles étaient toutes blanches: mélange trop pauvre en essence, c'est ça?