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[cyrillegros]

Bon alors c'est sur uniquement la résistance ?

Cyrille

[FrenchMike]

La première chose à faire,c'est de la tester.

Essayer par l'extérieur sinon démonter le pare choc (20 minutes)
Sa valeur est très faible,c'est quasiment un cout-circuit comme un fusible.

De toute façon,si elle est d'origine,il vaut mieux la changer.

Mike

[cyrillegros]

Bonjour Mike,
OK je commande la résistance.
Aurais-tu quelques astuces pour démonter le pare-choc ?
Encore merci

Cyrille

[FrenchMike]

Salut,

Je vois que tu est nouveau;c'est à dire que si tu veux maintenir ta 75 en parfait état,

Il y a un minimum de connaissances à aquérir.

1  Télécharger la doc à partir du forum.

2  vister ce site :
http://www.tuning-diesels.com/75Zt/R75serv.htm

3  Si tu te débrouilles en Anglais,aller jeter un oeil sur leur deux forums.
  Et justement sur le forum 75 un dénommé Jules, le spécialiste en ventilo,
   a écrit un tuto entre autres concernant le démontage de l'ensemble pare choc

Bon courage

 Mike

[cyrillegros]

Bonjour,
Un grand merci à MIKE pour ses conseils, voila je viens de changer la résistance et la miracle tout fonctionne correctement, pour le pare-choc j'y suis allé tout seul (l'anglais et moi çà fait 2) et je m'en suis sorti sans trop de problèmes.
Impossible de joindre les photos mais dés que possible je les poste.

Encore merci à bientôt.

[cyrillegros]

Voila le travail et des €uros bien économisés.

A bientôt Cyrille

[FrenchMike]

Voila le travail et des €uros bien économisés.

A bientôt Cyrille

Felicitations et merci pour le retour 

Mike

[AMANPHI]

bonjours je reviens sur ce sujet pour cette histoire de balais du 3 vitesse, eqt ce que la panne vient de ces balais et si oui peut on les trouver quelque part et est ce pas trop dur a faire...merci d'avance pour cette info qui me serait fort utile...
Autr question comment puije tester mon ventilo pout etre sur que le probleme vienne pas de lui...

[FrenchMike]

Le test du ventilo est très facile si tu as une diesel:

Clé position 2 (moteur arrété) clim sur auto :tu DOIS l'entendre et le voir tourner sinon HS.

Si tu te débrouilles en éléctricité,tu peux tenter l'aventure à une seule condition:
Que le collecteur ne soit pas trop usé:

Dans ce genre là: (le mien avait 100.000k)




http://www.forums.mg-rover.org/showthread.php?t=137032&page=8


Mike