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[sebastienlair27]

bonjour
Ma rover 214 si de 92 tourne tres mal au ralenti mais ne cale pas et elle a des trous à l'accélération.
Elle a du mal en cinquieme a rouler à plus de 100km/h si je suis pas élancer.
Au c.t elle est pas passée pour la polution qui est à 11,8%.
Dout  ça vien svp ?

Merci d'avance.

[Fantomas]

Titre édité

[yallah5]

Titre édité

Alt Gr il faut utiliser mosieur lol

[Fantomas]

Alt Gr il faut utiliser mosieur lol

Tiens je me nicolaise

[bens]

bonjour
Ma rover 214 si de 92 tourne tres mal au ralenti mais ne cale pas et elle a des trous à l'accélération.
Elle a du mal en cinquieme a rouler à plus de 100km/h si je suis pas élancer.
Au c.t elle est pas passée pour la polution qui est à 11,8%.
Dout  ça vien svp ?

Merci d'avance.

il peut avoir multiples causes a ton prob pour ton SPI,pour ton manque de puissance voir si le filtre a éssence ne soit pas bouché,sinon controlé la valeur de préssion d'éssence (1 bar sur ce véhicule a SPI),sinon controlé le calage de distribution (c'est surtout lui qui pourrai causé un mauvais CO (11.8%) et manque de puissance)
sinon en 2eme panne pour le CO,controlé prise d'air des petites durites de dépréssion(mais cela ne créé pas de manque de puissance mais un CO et CO2 mauvais)
sinon passage au tesbook/Microcheck
comment merde ta bagnole,tourne bien sur 4 cylindres mais manque de puissance comme manque d'éssence ou certains raté fait ce prob?

[Jojo214]

sinon en 2eme panne pour le CO,controlé prise d'air des petites durites de dépréssion(mais cela ne créé pas de manque de puissance mais un CO et CO2 mauvais)

En plus, ça joue énormément sur le ralenti.... vérifie si ces deux durites sont bien raccordées (les manchons ont tendance à se détériorer avec l'age et à laisser passer de l'air: dans ce cas, n'hésite pas à les remplacer)...en particulier celle qui va de ton boitier de filtre à air au collecteur d'admission, en dessous (elle est rouge, si c'est d'origine).

Sinon, peut être une sonde qui déconne... ou alors l'ECU

De toute façon, pour régler la pollution, il faut que ton ralenti soit stable....

[sebastienlair27]

ok merci à tous,je vais essayer vos conseil.
Mais elle ne veut plus démarrer comme si l'essence n'arriver pas,il faut que je regarde.
bonne soirée à tous.

[Jojo214]

ok merci à tous,je vais essayer vos conseil.
Mais elle ne veut plus démarrer comme si l'essence n'arriver pas,il faut que je regarde.
bonne soirée à tous.

Vois le filtre à carbu, peut être; ou alors la pompe à essence

Mais avant tout: controle si tu as de l'essence qui arrive aux bougies (démonte une bougie et vérifie si elle sent l'essence) et controle si tu as une étincelle à la bougie, ça te permettra de voir si c'est du à l'allumage ou à l'alimentation en carburant.

[sebastienlair27]

bonjour à tous
J'ai de l'essence qui arrive bien au bougie, j'ai essayé une nouvelle bobine et une tete de delco mais elle veut toujours rien savoir.
Les durites sont ok.
merci de m'aider.
sebastien
 

[Jojo214]

merci de m'aider.
sebastien
 

on fait ce qu'on peut

tu as de l'allumage?

[gisele]

Bonsoir . J'ai eu la même problème sur la 416 il y a peu .
J'ai beaucoup cherché et pour finir .... Problème résolu en changeant tête ET doigt d'allumeur .35€ en concession .
Bon courage .
gisele

[sebastienlair27]

slt à tous

Comment on controle l'allumage ? svp

merci d'avance

[NicolasH]

J'ai eu un pb similaire sur ma 214SI MK3, c'était la bobine d'allumage HT qui était naze à chaud.
J'en ai achetée une d'occase sur ebay.co.uk et depuis VRAOOUUUMMMMM

NicolasH

[Jojo214]

Le monsieur à déjà essaye la bobine et la tête d'allumage

Pour l'allumage, tu prends une lampe strobo

en fait, c'est la seule méthode que j'ai expérimentée.... quelqu'un pourrait décrire la version "étincelle sur la culasse"??

[sebastienlair27]

slt
J'ai de l'allumage mais je n'ai pas d'essence qui arrive au bougie.
J'ai bien de l'essence qui arrive a l'injecteur qui se trouve sous le filtre à air.
Comment je peu faire pour vérifier plus loin ?
merci d'avance.
SEBASTIEN.