Sujet: [114 gti] Moteur qui chauffe, purge du circuit difficile. (Lu 21226 fois)

bens · « **Réponse #15 le:** 14 Août 2006, 22:50:38 »

bien sur ton ventilo ce met en route

Angus · « **Réponse #16 le:** 15 Août 2006, 03:43:21 »

Le ventilo d'air conditionné?

Oui

Zarzi · « **Réponse #17 le:** 15 Août 2006, 10:58:03 »

Je pense que Bens parle plutot du ventilateur accroché sur le radiateur declenché a l'aide d'au moins un thermo contact

Rover820i · « **Réponse #18 le:** 15 Août 2006, 10:59:37 »

Citation de: Zarzi le 15 Août 2006, 10:58:03

Je pense que Bens parle plutot du ventilateur accroché sur le radiateur declenché a l'aide d'au moins un thermo contact

Également appelé "ventilateur de refroidissement"

bens · « **Réponse #19 le:** 15 Août 2006, 16:46:02 »

Citation de: Rover820i le 15 Août 2006, 10:59:37

Également appelé "ventilateur de refroidissement"

yes

Angus · « **Réponse #20 le:** 20 Août 2006, 17:52:17 »

J'ai trouver quelque chose à propos de mon pb de chauffage!

En position "tete" l'air chauffe à peine, en revanche en position "degivrage" et "pied" c'est nromal.

je suppose donc qu'en postition "tete" le flux d'air est mal dirigé, c'est dejà arrivé à quelqu'un? ou c'est encore une sale bidouille de l'ancien proprio?

pat320 · « **Réponse #21 le:** 21 Août 2006, 20:56:37 »

Bon, sur ma 214i mk3, le chauffage est tiedasse, meme a fond!!!
pour purger , c'est vraiment la merde, et puis il n'y a qu'une vis de purge, sur le coude en acier, et rien d'autre, enfin, je crois!!!
AU SECOURS

Angus · « **Réponse #22 le:** 23 Août 2006, 13:59:59 »

Y'en a surement une sur l'une des deux durites qui partent vers l'habitacle.

pat320 · « **Réponse #23 le:** 12 Septembre 2006, 20:36:32 »

ben, rien trouvé, et la revue technique indique qu'une purge, alors......

Laurent620 · « **Réponse #24 le:** 13 Septembre 2006, 09:55:31 »

Sur les rover 100, il est normal que la position tête ne chauffe pas... Jamais compris pourquoi, mais c'est ainsi et il me semble même que c'est marqué dans le manuel d'emploi. En tout cas moi j'aime bien car comme j'ai toujours chaud et ma femme toujours froid on arrive à trouver notre compte ainsi.

Concernant les purges, il me semble qu'il n'y en a qu'une seule sur les moteurs MPI mais deux sur les carbus et SPI: une en sortie de culasse et une sur les tuyaux qui vont dans l'habitacle.

--
Laurent

Guiio · « **Réponse #25 le:** 13 Septembre 2006, 14:45:12 »

Exact,pas d'air chaud qui sort des buses centrales

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