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[antosdi]

Bonjour à tous !
Voila depuis les beaux jours je roule vitres ouverte et cela me permet d'entendre sifflet mon turbal 
Mais voila lors d'un changement de rapport (quand on ralache l'accélérateur donc ) le turbo emet un son bizarre, on  dirai qu'il y à trop de pression, il y a un sssssssssssssssss puis un chhhhhhhhh  !
Ma question est : cela est t'il normal et sinon à votre avis de quoi sagit t'il ?
Merci à l'avance pour toutes vos réponses !

[bens]

vériffit l'état des durits du turbo ou colliers sérré de travers etc...

[antosdi]

Merci mais j'ai oublier de préciser que toutes les durits sont en bonnes états, bien sérré et que le turbo n'a pas de jeu (ni axial ni radial ) pour info la    n'a que 150 000 kms

[bens]

quand tu passe ta main sous la grosse durit principal ,je suis sur qu'elle réssort une main pleine de merde

[antosdi]

Bin oui mais y parait que sait normal !
A voir nan !
Donc selon toi sé le reniflard d'huile qui merde ou pluto la fameuse soupape du reniflard ?

[antosdi]

Je vien de vérifier donc :
 - durite turbo bien huileuse voir bien bien huileuse ( à l'intérieur )
 - turbo : durites débranché quelques gougouttes s'en échappent
 - vanne de commande reniflard jamais changé ( pan pan cucu ??? )

[bens]

Je vien de vérifier donc :
 - durite turbo bien huileuse voir bien bien huileuse ( à l'intérieur )
 - turbo : durites débranché quelques gougouttes s'en échappent
 - vanne de commande reniflard jamais changé ( pan pan cucu ??? )

ok/ok,donc normal.
perso sur un moteur série L je n'ai encore jamais changé de turbo contrairement a renault et VW et autres.....
sinon la petite durit du turbo (qui a un diamètre différence) tu la bien controlé

[antosdi]

Durites ok
Mais de toutes façon je n'ai aucune perte de puissance et la voiture revien de révision chez 
Mais ce bruit m'échappe !!
Est ce possible que la wastegate ne décharge pas assez le turbal ?
En fait on dirait qu'il compresse trop !

[antosdi]

 

[bens]

si la wastegate merderai,tu aurai une merde en roulant,sinon ton filtre a air est bien d'origine?

[antosdi]

Filtre à air knech d'origine changé à 140 000 kms !
Sinon le gars qui avé la roro avant moi bidouiller pas mal donc j'aimerai avoir la longeur standart (d'origine ) de la tige de la wastegate .
C'est une sorte de tige fileté réglable et ele me semble avoir été déréglé !


Ma rover 420 sdi est de 96 type RTZLWR avec garrett GT 15
Merci à l'avance !!

[antosdi]

Personne n'a donc de sdi sur ce forum ??

[pascaltitan]

Vérifie que ton échappement soit en bon état (joint ech + silencieux+flexible)   je n ai pas eu le problème sur ma Rover 220sdi mais sur la 205 dturbo.
C’été le joint entre collecteur et ligne.

[antosdi]

j'ai récemment changé le fexible d'échappement ( sortie turbo ) ainsi qie les joints inox qui vont avec .
je vais par ailleur revérifier le sérage de tout ça !
merci bien du conseil !

[clems56]

Personne n'a donc de sdi sur ce forum ??

si mais je comprends rien a tout ca je suis pas une lumiere en meca moi