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[Didou_et_sa_pauvre_75]

Merci à bens.
Au dessus du radiateur il y a une espèce de réservoir, dans ce réservoir quand on retire le bouchon  il a des taquets avec le haut arrondi, ce sont à priori ces taquets qui sont les repères de remplissage, mais le niveau doit être où ? Le niveau de liquide  doit recouvrir les taquets ou être en dessous ? C'est ça la question qui tue ! Quand on lit la notive le schéma ne correstond pas à la réalité et la traduction en français a du être faite aves des machines qui traduiseent en "mot à mot"...

[Jojo214]

Merci à bens.
Au dessus du radiateur il y a une espèce de réservoir, dans ce réservoir quand on retire le bouchon  il a des taquets avec le haut arrondi, ce sont à priori ces taquets qui sont les repères de remplissage, mais le niveau doit être où ? Le niveau de liquide  doit recouvrir les taquets ou être en dessous ? C'est ça la question qui tue ! Quand on lit la notive le schéma ne correstond pas à la réalité et la traduction en français a du être faite aves des machines qui traduiseent en "mot à mot"...

je t'ai déjà donné ma réponse, et tu m'a dis qu'il n'y avait pas cette pièce (que j'ai appelée "vase d'expension"); Bens et Joudru t'ont donné une réponse aussi s'il y a du liquide dedans, au dessus des ailettes (ce que tu appelles des "taquets") si possible, alors c'est bon; si tu ne vois pas d'eau dedans, rempli le jusqu'à ce qu'il y en ait. Voilà, c'est pas plus compliqué que ça

[Didou_et_sa_pauvre_75]

Merci les gars, il y a en effet de l'eau dedans, mais pas au dessus des ailettes le niveau reste en dessous des bords arrondis, on voit les bords arrondis. Il faut donc que le niveau soit toujours au dessus des ailettes ou juste en dessous des bords arrondis des ailetes ? On va bien finir par y arriver les gars, merci en tout cas de vos réponses.

[Jojo214]

Tu mets l'eau pour que ça dépasse les ailettes... de toutes façons, la quantité d'eau dans le vase n'est pas si importante que ça; qu'il y en ait est déjà bon signe

[Didou_et_sa_pauvre_75]

Merci Jojo214, je vais le faire dès ce soir avant de rentrer du boulot, et je vais surveiller régulièrement si ça baisse. Merci à tous pour vos réponses. Je reste connecté sur le forum donc à plus à voir revoir les gars.

[Didou_et_sa_pauvre_75]

Slt Jojo214 et tous les autres, bon j'ai fais comme tu m'as dis, j'a bien mis l'eau juste au dessus des aillettes dans le bocal qui est sur la radiateur, mais le nvieau baisse (en deux semaines (900 kms) le niveau à baissé on voit le haut des aillettes. Le moteur à 15000kms (il a été changé en mars) et le joint de cullase vient d'être remplacé (en aout) car il y a avait encore une perte d'eau. Bouhhhh.... moi je fais quoi maintenant !  Y'a des fois des traces de gouttes par terre quand je me gare et que je fais la manouevre, mais pas tout le temps. Y'a aussi des fois des odeurs d'eau chaude qui sortent par la calandre mais mas tout le temps non plus. Le ventilateur moteur ne marche que quand la clim est en marche, dans les bouchons ça se remarque facile, tu mets la clim il tourne régulièrement, tu coupes la clim, plus de ventilo moteur alors que dans les bouchons ça doit chauffer grave.
Depuis que je conduis c'est ma 18eme bagnole, j'ai jamais eu d'emmerdes comme ça. J'ai même eu une Mini, une vraie une Copper 1300 injection, une bombe ! C'est pour ça que j'ai acheté une 75, je connaissais le constructeur car la Mini c'était indestructible, et ça marchait comme un kart ! Aucun problème de moteur, rien, une horloge ! Et avec ça j'ai mis la honte aux grosses BM dans Paris ! As tu une idée de ce qui peux bien se passer dans ce foutu moteur ! C'est une 75 1.8 Injection Pack, et le bloc moteur est celui des Free Lander (d'après le concess). C'est un bloc ancien qui à priori n'a jamais donné de problème. C'est le seul modéle 75 qui n'a pas un moteur BMW, époque du mariage (désastreux) de Rover et BMW. Alors si tu as une idées pour m'aider et aussi le pauvre concessionnaire qui sait plus quoi faire ni ou chercher  (car je lui pourrie la vie, fais moi confiance). Merci a toi et à tous les autres. A plus les Fana Rover MG !

[Jojo214]

En toute honnêteté:

1. tous les moteurs de la gamme 75 ne sont pas des moteurs béhème, au contraire: seul le bloc diesel l'est (les 2 V6 et le 1.8 turbo sont des moteurs Rover)
2. avec le 1.8, tu es tombé sur un moteur à risque, c'est notoire, même sur les Land Rover: c'est un bloc fragile au niveau du joint de culasse, et totalement inadapté pour un véhicule de ce poids.
3. moi je n'aurais qu'un conseil: change de voiture, et prends un V6 (ou un CDTI si tu veux un diesel... bref: tout sauf le bloc 1.8, athmo ou turbo).
4. pour ton problème, j'en sais rien, mais la seule solution viable: point numéro 3.

Désolé.

[Rover820i]

Je te prend ta 75 500€ pour t'en débarrasser

[Didou_et_sa_pauvre_75]

Bonjour et merci de vos réponses, bon ok les jeux sont faits ! Jeux set et match.
Je la vends à la casse cette semaine
J'aurai la honte de vendre une merde pareille même à 100 euros car c'est du vol.
Merci à vous tous pour votre soutien et votre patience pour me répondre, c'est sympa de votre part.
Bonne continuation à vous tous.

[Rover820i]

Putain fais pas cette connerie, je te la prend à 100€ cash moi, sans souci Je te signe même un papier te dégageant de toute responsabilité

[Didou_et_sa_pauvre_75]

Non, rien même pas 100 euros, j'aurais honte de vendre cette poubelle 100 euros, c'est du vol.
Dès que j'aurais changé de bagnole, je te ferais signe, et tu viens la chercher avec papier de vente en regle et tu en fais ce que tu veux.

[Guiio]

MDR n'importe quoi

[Rover820i]

Non, rien même pas 100 euros, j'aurais honte de vendre cette poubelle 100 euros, c'est du vol.
Dès que j'aurais changé de bagnole, je te ferais signe, et tu viens la chercher avec papier de vente en regle et tu en fais ce que tu veux.

Ca marche

[Fantomas]

Tut tut je renchéris à 1 € moi lol

[Jojo214]

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