Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: mumu82200 le 26 Juillet 2009, 22:52:59
-
bonjour a tous il fait une chaleur de diable se dimanche plus de 40 au soleil est en demaran j ai la pedale d'embrayage qui est resté enfoncé l ete dernier elle avait deconné in peu la pedale a moitier enfoncé on m'avait mie du degripant au niveau de la pedale sur la tige est cela s'etait decoincé :(mais la rien a faire
-
emetteur ou recepteur mort
-
mumu82200, un effort sur la rédaction, merci :jap: (ponctuation principalement)
-
ok , je vais m'appliquer désolé merci .
-
la piece , qui se trouve a droite en ouvrant le capot , ou les tuyaux du reservoir vont c'est l'emetteur ou le recepteur merci .je suis doué en mécanique!!!!
-
Emetteur => au niveau de la pédale d'embrayage
Récepteur => au niveau de la boite à vitesses
-
bonjour a vous.
Pour te rassuré je suis dans le même pétrin que toi!!! :?
ma 623 Si ma aussi laissé la pédale au fond du plancher.... :roll2:
je pensai a l'embrayage (241 000 km d'origine) mais je vais me penché soit sur l'émetteur ou le récepteur qui sont peut être HS.
un ami viens me vérifie ca demain, j'en saurai plus...
aprés il faudra voir pour les pièces :?...le récepteur se trouve encore mais pour l'émetteur je ne sais pas :roll:
Bon courage a toi :rover: :saletetedeconquiditaurevoir:
-
bonjour a vous.
Pour te rassuré je suis dans le même pétrin que toi!!! :?
ma 623 Si ma aussi laissé la pédale au fond du plancher.... :roll2:
je pensai a l'embrayage (241 000 km d'origine) mais je vais me penché soit sur l'émetteur ou le récepteur qui sont peut être HS.
un ami viens me vérifie ca demain, j'en saurai plus...
aprés il faudra voir pour les pièces :?...le récepteur se trouve encore mais pour l'émetteur je ne sais pas :roll:
Bon courage a toi :rover: :saletetedeconquiditaurevoir:
Je ne sais pas si cela peut t'aider mais je viens de faire remplacer les deux (emeteur et récepteur) l'embrayage marche un peut mieux mais j'ai le point de patinage au fond de la course de ma pédale...a ne rien y comprendre!!!
-
Je ne sais pas si cela peut t'aider mais je viens de faire remplacer les deux (emeteur et récepteur) l'embrayage marche un peut mieux mais j'ai le point de patinage au fond de la course de ma pédale...a ne rien y comprendre!!!
Ta purge est mal faite ;)
-
Ta purge est mal faite ;)
je croit que pour la purge un garagiste me la fait avec un appareil sous pression comme cela est préconisé mais je ne trouve pas d'amélioration.
j'ai essayé moi même de purger et de régler la pédale mais toujours pareil.
Avec un embrayage qui a 241000km je pense me penché dessus maintenant.
-
Avec un embrayage qui a 241000km je pense me penché dessus maintenant.
Un embrayage rincé a un point de patinage haut, pas bas ;)
-
Un embrayage rincé a un point de patinage haut, pas bas ;)
je pense que tu as raison au niveau de la purge ( ca peut venir que de la...je croi)
j'ai essayé le test de partir en première avec le frein a main, résultat il patine pas et la voiture cale.
l'embrayage fera encore quelque km.
a par purger je vois rien d'autre
Merci de vos conseil ami :rover:
-
Pour trouver le récepteur + l'émetteur d'embayage des rover 620 di va chez honda et prend les pour le modèle honda accord diesel de la même epoque, je parle des voitures de l'epoque 1995-1997 environ. C'est rigoureusement le même !
-
bonjour moi j'ai purgé sans machine, c'est tres long mais aussi efficace.
je te conseil de faire le reglage sur ta pedale tu as des reglage ,si c'est pas reglé c'est normal que sa fait sa
voila un petit conseil de plus :saletetedeconquiditaurevoir:
-
Sans faire un grand cours pour néophytes :wink: tu peux nous dire comment tu as fait pour purger. J'ai repéré au niveau moteur/articulation câble embrayage une vis avec un capuchon en plastique, c'est celle-ci ?
Et une fois purgé, ou faut t'il remettre du liquide ?
De plus tu dis régler la pédale; c'est la vis /butée au dessus du pédalier ?
Merci.
-
si la purge est foiré, alors tu as un problème soit d'émetteur ou de récepteur
a oui, sur 600 la purge est merdique, vive les appareils a dépression :ddr:
-
je comprend pas , tu dis avoir un câble d'embrayage, et tu demande comment faire une purge :roll:
tu dois en avoir un hydraulique normalement :)
-
Oui. C'est un embrayage hydraulique.
Je voulais dire qu'au niveau de l'avant gauche du moteur il y a un articulation protégée par un soufflet qui bouge lorsque l'on embraye.
Juste au dessus, il y a un écrou protégé par un capuchon en plastique.
Est-ce lui qu'il faut dévisser pour purger ?
Si oui comment se passe le bon processus de purge ?
Merci.
:)
-
Salut.
Pour information j'ai eu le même problème sur ma 620 SDI.
Pas de soucis avec mon émetteur ou mon récepteur.
La patte d'actionnement de l'embrayage s'était dessoudé de l'axe donc le récepteur est sortie de son logement laissant échapper l'huile du coup pédale au plancher.
Si j'étais passé par un garage il m'aurait changé l'embrayage.
J'ai coupé l'axe juste derrière la patte et j'en ai fabriqué une autre plus épaisse avec un angle un peu plus prononcé car j'avais raccourcis l'axe.
Ensuite soudure en lieu et place en veillant à le mettre en axe et course mini du récepteur.
Une fois souder bien refroidir avec de l'eau pour ne pas bruler le caoutchouc d'étanchéité.
Enfin remplissage circuit de frein et purge.
-
salut dans beucoup de cas la destruction de l'emeteur / récepteur est causé par l'embrayage qui est simplement HS :wink:
enfin je dis sa car j'ai deux 620 (une sdi et une Ti) sur les deux j'ai du changé le récepteur suite a un embrayage HS.
-
Salut.
Pour information j'ai eu le même problème sur ma 620 SDI.
Pas de soucis avec mon émetteur ou mon récepteur.
La patte d'actionnement de l'embrayage s'était dessoudé de l'axe donc le récepteur est sortie de son logement laissant échapper l'huile du coup pédale au plancher.
Si j'étais passé par un garage il m'aurait changé l'embrayage.
J'ai coupé l'axe juste derrière la patte et j'en ai fabriqué une autre plus épaisse avec un angle un peu plus prononcé car j'avais raccourcis l'axe.
Ensuite soudure en lieu et place en veillant à le mettre en axe et course mini du récepteur.
Une fois souder bien refroidir avec de l'eau pour ne pas bruler le caoutchouc d'étanchéité.
Enfin remplissage circuit de frein et purge.
J'avoue que j'ai pas compris ta manip' là! :roll: :wink:
-
J'avoue que j'ai pas compris ta manip' là! :roll: :wink:
le monsieur dis que lui l'emetteur était ok, mais c'est la commande de butée d'embrayage qui avait cassé :)
-
Ok, mais je ne vois pas ce qui peut se dessouder! :roll:
La fourchette ça m'étonnerait!? :eek:
Bref, c'est pas grave, le principal c'est qu'elle roule :)
-
Je rajoute que mon embrayage ai d'origine ainsi que les amortisseur.
385000kms.
Aucun soucis avec.
Autrement j'ai du ressouder 2 fois ma tringle de boite de vitesse et la renforcer.