Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: ROVER220T16 le 08 Juin 2006, 21:56:33
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bonjour
j'ai de plus en plus souvent un truc bizarre avec ma 216
quand je m'arrete quelques minutes apres avoir roulé, elle ne redémarre pas toujours !! (moteur chaud )
je m'explique:
quand je met le contact , et que je veux redémarrer, elle cale tout de suite, et je peux pas accélérer;
je suis obligé de faire 3 ou 4 fois l'opération avant qu'elle reparte comme si de rien etait
mais je me suis apercu qu'il n'y avait pas d'amorcage de la pompe à essence, le "bzzzzz" qu'on entend juste avant de démarrer :roll:
alors je suis obligé de couper le contact et d'attendre au moins une minute avant qu'elle se remette en route
par contre le plus bizarre , c'est qu'elle ne le fait pas à chaque fois
je pensais a ma pompe à essence qui rendrait l'ame
y en a qui ont deja eu ce souci ??
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c les pistes de ton relay de pompe a carburant qui sont morte, qnd elles sont froides le courant passe, mais lors du redemarrage a chaud elles sont ouverte
c ce relais qui fait que la pompe "bbbbbzzzzzzzz"
donc qnd tu n'as pas le bzzzzz, c que le relais ne colle pas
en fait dans le deroulement normal,
tu mets le contact
simultanement le voyant chek s'allume et tu entend un leger claque et le bzzzz commence
1seconde + tard le voyant s'teien accompagné d'un autre claque
tu pousse la clé, ça demarre quasi instantannement
le deroulement anormal :
tu mets la cle
chel engine s'allume mais pas de claque etpas de bzzzz
1seconde + tard le voya,t s'eteind
tu pousse la clé, ça demarre presque (broute ) et fini par caler
( a la 2eme tentative ça ne brout ememe plus car le systeme d'injection est vide)
ps: deja eu et chercher pendant qq mois sur ma ee9, et idem sur ed7/ed9 concerto 16s et memem des accord et prelude
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yannou avait le même soucis avec sa GSI il me semble bien, le relay wé aussi :bah:
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c les pistes de ton relay de pompe a carburant qui sont morte, qnd elles sont froides le courant passe, mais lors du redemarrage a chaud elles sont ouverte
c ce relais qui fait que la pompe "bbbbbzzzzzzzz"
donc qnd tu n'as pas le bzzzzz, c que le relais ne colle pas
en fait dans le deroulement normal,
tu mets le contact
simultanement le voyant chek s'allume et tu entend un leger claque et le bzzzz commence
1seconde + tard le voyant s'teien accompagné d'un autre claque
tu pousse la clé, ça demarre quasi instantannement
le deroulement anormal :
tu mets la cle
chel engine s'allume mais pas de claque etpas de bzzzz
1seconde + tard le voya,t s'eteind
tu pousse la clé, ça demarre presque (broute ) et fini par caler
( a la 2eme tentative ça ne brout ememe plus car le systeme d'injection est vide)
ps: deja eu et chercher pendant qq mois sur ma ee9, et idem sur ed7/ed9 concerto 16s et memem des accord et prelude
merci pour ta réponse :)
par contre y a un fusible de pompe à essence dans le tableau de fusibles sous le volant mais pas de relais :roll:
je le trouve ou ce fameux relais ??
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merci pour ta réponse :)
par contre y a un fusible de pompe à essence dans le tableau de fusibles sous le volant mais pas de relais :roll:
je le trouve ou ce fameux relais ??
dans les civic/crx il est sur le pied de porte avant gauche derriere la boita piéce......
sur ta voiture, j'ai oublié! mais pas dans la boite a fusible,
je serais toi.....
je pars a la campagne au calme, et je tend l'oreille
dsl :lol:
c'est un classique, qqn va te repondre, sur les civic/crx, il s'apelle main relay , il est gros et tioens avec une pate et une vis
il est noir avec l'inscription MITSUBA en gros
il n'est d'ailleurs pas indispensable de le remplacer par un neuf, tu peux l'ouvrir, dessouder/nettoyer les vieilles piste et les refaire a l'etain dans les regles de l'art
bonne chance
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dans les civic/crx il est sur le pied de porte avant gauche derriere la boita piéce......
sur ta voiture, j'ai oublié! mais pas dans la boite a fusible,
je serais toi.....
je pars a la campagne au calme, et je tend l'oreille
dsl :lol:
c'est un classique, qqn va te repondre, sur les civic/crx, il s'apelle main relay , il est gros et tioens avec une pate et une vis
il est noir avec l'inscription MITSUBA en gros
il n'est d'ailleurs pas indispensable de le remplacer par un neuf, tu peux l'ouvrir, dessouder/nettoyer les vieilles piste et les refaire a l'etain dans les regles de l'art
bonne chance
impecable je regarde ca demain avant de vraiment tomber en panne
merci encore à toi ! :)
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Dans mon coupé 216,je crois qu'il est derrière la console centrale vers le bas (proche du levier de vitesse).
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Tu y a accés par le coté passagé, il est derrière la console centrale sous l'autoradio, c'est un petit boitier tenu par un ecrou! :)
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en fait faut que tu débranches la prise du main relay, c'est une grosse fiche comme informatique. tu mest de l'anti humidité et tu seras tranquille pour un an
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moi sur la mienne je l'ai démonté et j'ai refait toute les soudures et pour le moment c'est ok! :)
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c'est tout con j'ai deja eu le pb sur 2 216 y'a rien a changer
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j'ai une question toute bete, c'est les meme sur gti et gsi???
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j'ai une question toute bete, c'est les meme sur gti et gsi???
oui ! exactement les memes pieces et maladies.
de toute facon y'a pas grand chose de différent entre ce 2 moteurs, l'electrique c'est idem pratiquement
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est ce que qulqu'un sait ou se trouve le relais de pompe a essence pour une 218 sde
EDM : AVIS AUX MEMBRES : Merci de ne PAS apporter de réponse à cette question.
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est ce que qulqu'un sait ou se trouve le relais de pompe a essence pour une 218 sde
Bonjour, SVP, merci, ça ne fait pas partie de ton vocabulaire ? En plus de poster n'importe où...
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moi je me permet juste de dire que sur un sDe, je vois pas pourquoi y'aurai une pompe a essence...c'est un diesel... :lol:
Ok, je sors....
PS: politesse et reconnaissance sont de rigueur ici...
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Sur la gti,il se situe ici:
(http://img20.imageshack.us/img20/3571/pict00165wb.jpg)
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fallait pas mettre ta voiture dans cet état juste pour la photo :ddr:
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:lol:
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fallait pas mettre ta voiture dans cet état juste pour la photo :ddr:
:ptdr:
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j'ai bien trouvé ce fameux relai , mais y a pas grand chose à faire en le demontant :roll:
ca vaut combien cette bete la en neuf ?
ca doit pas valoir une fortune ........................... quoique ......... :?
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90e
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Tu peux le démonter et refaire les soudires :)
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90e
90 euros :eek: :eek: :eek: je prefere pousser !!!!! :lol: :lol:
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il me semble que c'était dans ces prix là (^^)
Sinno va voir dans les FAQ de jpcar.net,y a plein de sujets qui traitent de ça,et notemment de comment le rafistoler :)
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il me semble que c'était dans ces prix là (^^)
Sinno va voir dans les FAQ de jpcar.net,y a plein de sujets qui traitent de ça,et notemment de comment le rafistoler :)
c'est pas bete , merci pour l'info :wink: :)
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tu as ton paquet de cigarettes qui traine :ddr:
oui autour de 90 euro on m'avait dit aussi! :?
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moi je doit avoir ca dans ma boite a relais si tu me mais une photo je regarderais :eek:
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(http://img463.imageshack.us/img463/5926/imgp04072lw.jpg)
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Bonjour,
les protagonistes de ce post sauraient ils me dire ou est le relai de pompe à essence et le relais principal sur ma 114 gti?
merci d'avance