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[Rover820i]

performant oui, sportif jamais, vu que l'on parle de caractère moteur.

c'est ce que je soulignais implicitement

[Togusa]

mais c'est quoi pour vous un moteur a temperament sportif?
Parce que moi quand je vois les reprises de dingue que sortent les Ibiza tdi 160 et meme les leon Tdi 150, y'a quand meme de quoi faire rougir la ZS 180 quand meme! enfin c'est surtout vrai pour l'ibiza!

[Rover820i]

mais c'est quoi pour vous un moteur a temperament sportif?
Parce que moi quand je vois les reprises de dingue que sortent les Ibiza tdi 160 et meme les leon Tdi 150, y'a quand meme de quoi faire rougir la ZS 180 quand meme! enfin c'est surtout vrai pour l'ibiza!

C'est vrai pour tout mazout Un mazout, de par sa conception, sera plus réactif qu'une essence à bas régime

Pour moi, un moteur qui fonctionne sur une plage de 2.000RPM n'est pas sportif

C'est vrai que les nouveaux moteurs de tracteurs sont très performants, mais ça n'en reste pas moins des gazoules avec leurs contraintes et leurs limites.

Et la sportivité ne se limite pas aux reprises en 5 de 80 à 120

[Togusa]

lol! reprise en 5 de 80 a 120 c'est pour l'agrement de conduite, meme si les chiffres sont de tres bonne facture! je le sais tres bien tout comme toi!  

regarde un peu les chiffres en 4 et imagine ceux en 3 qui ne sont pas cité et qui pourtant malgré la boite 6 sont realisable! La boite est parfaitement exploitable pour rouler de facon tres sportive en route sinueuse (de plus le chassis est preparé par la section sport de seat)! La ZS est battue a plat de couture avec des conducteurs de meme équivalence! Pourquoi la ZS aurait droit a une appélation sportive et pas l'ibiza? Je vois pas pourquoi un moteur doit forcement cracher sa puissance au dessus des 4000 rpm pour avoir droit a un titre de sportive!

moi je trouve qu'on se rapproche de plus en plus de l'esprit petite GTi avec des caisses comme ca (l'ibiza) et des temperament bien trempé!
c'est mon avis perso en tout cas!  

[Draky]

question bête : y'a sur zeperf une rover 25 Vi, c'est quoi "Vi" ? Quelle différence avec la mienne ?

[Fantomas]

question bête : y'a sur zeperf une rover 25 Vi, c'est quoi "Vi" ? Quelle différence avec la mienne ?

La 25 Vi dispose du moteur 18K VVC de 145 ch comme la 200 Vi de notre ami Togusa

[Fantomas]

lol! reprise en 5 de 80 a 120 c'est pour l'agrement de conduite, meme si les chiffres sont de tres bonne facture! je le sais tres bien tout comme toi!  

regarde un peu les chiffres en 4 et imagine ceux en 3 qui ne sont pas cité et qui pourtant malgré la boite 6 sont realisable! La boite est parfaitement exploitable pour rouler de facon tres sportive en route sinueuse (de plus le chassis est preparé par la section sport de seat)! La ZS est battue a plat de couture avec des conducteurs de meme équivalence! Pourquoi la ZS aurait droit a une appélation sportive et pas l'ibiza? Je vois pas pourquoi un moteur doit forcement cracher sa puissance au dessus des 4000 rpm pour avoir droit a un titre de sportive!

moi je trouve qu'on se rapproche de plus en plus de l'esprit petite GTi avec des caisses comme ca (l'ibiza) et des temperament bien trempé!
c'est mon avis perso en tout cas!  

On peut descendre loin à ce jeu là....

Quels sont les chiffres de reprise de la ZS en 3eme (voire en 2de si l'étagement de la boîte le permet, ma 618 monte bien a 105 ...) ... et pour le TDI les chiffres sont logiquements moins bon, au pire équivalents  - mais vu la boîte 6 cela me surprendrait (et ceci est lié à la plage réduite d'utilisation réduite de la mécanique, ce que souligne mr l'administrateur)

Esprit GTI par contre euh  Sport Auto ou Echappement je en sais plus lequel s'était livré à un intéressant comparatif de cette Ibiza vs la Clio RS sur circuit.

Bilan une Ibiza à la ramasse et avec une conso supérieure avec celle de la Clio RS  

Et pour le chassis j'espère qu'ils embauché des inégnieurs depuis les anciennes Ibiza (j'ai pratiqué en TDI 110: juste bon pour les lignes droites)

[Rover820i]

lol! reprise en 5 de 80 a 120 c'est pour l'agrement de conduite, meme si les chiffres sont de tres bonne facture! je le sais tres bien tout comme toi!  

regarde un peu les chiffres en 4 et imagine ceux en 3 qui ne sont pas cité et qui pourtant malgré la boite 6 sont realisable! La boite est parfaitement exploitable pour rouler de facon tres sportive en route sinueuse (de plus le chassis est preparé par la section sport de seat)! La ZS est battue a plat de couture avec des conducteurs de meme équivalence! Pourquoi la ZS aurait droit a une appélation sportive et pas l'ibiza? Je vois pas pourquoi un moteur doit forcement cracher sa puissance au dessus des 4000 rpm pour avoir droit a un titre de sportive!

moi je trouve qu'on se rapproche de plus en plus de l'esprit petite GTi avec des caisses comme ca (l'ibiza) et des temperament bien trempé!
c'est mon avis perso en tout cas!  

T'as troqué ta Vi contre un tac-tac ou quoi ?

[eLeFaNtOmAsTeR]

T'as troqué ta Vi contre un tac-tac ou quoi ?

Non, mais il est objectif voilà tout

[Fantomas]

Sportivité .... reprises ... ah non je ne vois pas là désolé

A quand le championnat du monde de 80-120 en 5eme :

[eLeFaNtOmAsTeR]

Sportivité .... reprises ... ah non je ne vois pas là désolé

A quand le championnat du monde de 80-120 en 5eme :

Tu préfères tirer un rapport lamentablement jusqu'à 7 000 tr/min :
C'est sûr, c'est passionant !!!

[djfrancky]

il est jaloux c'est tout loool

je plaisante ...

[GAZZZ]

Ya du pour et du contre aves les deux mécaniques.
Perso, j'ai essayé le diesel, aime pas  
après tout, chacun ses gouts, il en faut pour tout le monde.
ça ne sert a rien de se tiré dans les pattes  

[djfrancky]

[Rover820i]

Ya du pour et du contre aves les deux mécaniques.
Perso, j'ai essayé le diesel, aime pas  
après tout, chacun ses gouts, il en faut pour tout le monde.
ça ne sert a rien de se tiré dans les pattes  

Personne ne se tire dans les pattes

On ne peut pas nier que le diesel est devenu performant (vu la bardée d'électronique + turbo + injection directe haute-pression), mais de là à dire que c'est sportif y'a un monde quand même

Je citerais le PDG de Porsche : "La sportivité commence à 4.000RPM, là où les diesels s'arrêtent"