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[bens]

ça reste un démontage classic

[sterling825]

Bonjour
J ai une 825 Sterling de 1986 avec 220 MKm (V6 MK1), l embrayage est d origine, a 190MKm j ai fait changer la courroie de distrib et la pompe a eau.
Les problemes electriques sont souvent des problemes de masse.
Pour la corrosion , la mienne a un point de rouille au niveau de la trape de reservoir et a l arriere du capot de la malle.
A part ca elle tourne comme horloge, demarre au 1/8 de tour
Pour les pieces , l achat dune epave est la meilleure solution pour la recup de piece de reparation, mais pour les pieces d usure (Disque ,embrayage,echappement...) tu risques de trouver pire que ce que tu as!
Bonne chance
Claude

[the loulou]

re salut , bon je n'ai plus de nouvelle du vendeur , alors voila , sa s'arreteras la , merci a tous  

[diesel inside]

bah...desole pour toi j'espere que t'en trouvera une mieux car c'est une super voiture.

[Rover820i]

bah...desole pour toi j'espere que t'en trouvera une mieux car c'est une super voiture.

Une 825 Sterling il aura beaucoup de mal à en retrouver une, elles sont très rares

[diesel inside]

malheureusement oui c'est vrai

[the loulou]

quelques par je laisse un peu le destin faire ,
pour les voitures on trouve la bonne occase ou pas , jusque ici j'ai deux belles saab 900 au garage , c'est deja une belle satisfaction , mais en effet , retrouver une sterling au gpl , c'est pas demain la veille !!

[Rover820i]

Une 827 Sterling ne t'intéresse pas ?