Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Rayth]

J'ai un doute qui me tiraille depuis peu.

J'ai demander à deux garages differents pour changer la courroie de distrib' (la voiture a 140 000Km) et ils me répondent : "pas besoin sur ce modèle, c'est une chaine."

Parait que si la courroie pète le moteur est bon pour la poubelle, donc je veux bien ne rien changer, mais y a t-il un risque ou c'est bon j'peux dormir tranquille ?

Et est-ce la même chose sur le coupé 827 (année 93) et sur la 825 Sterling (année 87) ?

[bens]

je n'arrive pas a comprendre qu'ils y a des nigauts de garagiste pour dire ce genre de connerie.
bien sur que tu a intéret a changé ta courroie de distribution sur ton V6

[Rayth]

Ok merci, j'ai bien fait de poser la question, ça me paraissait étrange tout de même...

[Rover820i]

TOUS les moteurs essence chez Rover sont à courroie. Le seul moteur qui n'a pas de courroie, c'est celui de la 825 mazout, qui a une cascade de pignons (même pas une chaine).

Le pélo a dû penser que t'avais un putain de mazout

[imbr75]

sacrilege tu oublies celui de la 75 diesel qui a aussi une chaine

[Rover820i]

sacrilege tu oublies celui de la 75 diesel qui a aussi une chaine

J'aime pas les béhème série 3 à moteur mazout

[imbr75]

excuse série 5 moteur série 3
la vraie rover de boss

[Rover820i]

excuse série 5 moteur série 3
la vraie rover de boss

Pense à regarder et à utiliser les smilies

Pi c'est pas une Rover, c'est une béhème La dernière vraie Rover c'est la SD1

[ao mahoru]

Segment de la série 5 avec un moteur monté aussi sur la série 5 E39 en 121 ch disponible en finition base et pack.

D'ailleurs le meilleur système de distribution est celui à cascade de pignon suivi de la chaine et pour finir la courroie qui est pas spécialement fiable et en plus n'est pas prévu pour la durée de vie de la voiture.

Cédric

[farangset]

Remarque : selon les années (et les instructions issues du service après-vente sans doute), la durée de vie des courroies sur V6 a été estimée d'abord à la durée de vie de la voiture, puis plus raisonnablement à quelque chose comme 140 000 Km, il me semble. Rien dans le manuel.
Honda recommande le remplacement à 96 000 miles ou 8 ans d'âge. D'autres amateurs conseillent d'agir dès 50-60 000 miles...
Il faut alors compte tenu des difficultés d'accès en profiter pour changer la pompe à eau (package moins cher chez Honda, compter 3000-3500 Frs).
Personnellement, je considère qu'une boîte auto limite les à-coups qui mettent en danger une courroie de distribution. Il n'y a pas non plus la tentation de démarrer à la poussette, ce qui est contre-indiqué (pas bon pour le catalyseur non plus !). J'ai donc toujours pris le parti de ne PAS changer la courroie, et j'ai mené ainsi des moteurs (d'origine) à 227 000 Km sans problème ; "coups de bol" peut-être, mais dans ce cas ça dure...

[Fantomas]

Bienvenue Farangset et merci pour ton intervention intéressante.

N'hésite pas à venir te présenter dans cette section http://www.rovermg-france.com/viewforum.php?f=39  

[Rover820i]

Bienvenue Farangset et merci pour ton intervention intéressante.

Il serait intéressant de connaitre le véhicule également Et savoir aussi si la courroie a pété à 227.000km ou si elle a été remplacée avant de casser

[rover827]

Remarque : selon les années (et les instructions issues du service après-vente sans doute), la durée de vie des courroies sur V6 a été estimée d'abord à la durée de vie de la voiture, puis plus raisonnablement à quelque chose comme 140 000 Km, il me semble. Rien dans le manuel.
Honda recommande le remplacement à 96 000 miles ou 8 ans d'âge. D'autres amateurs conseillent d'agir dès 50-60 000 miles...
Il faut alors compte tenu des difficultés d'accès en profiter pour changer la pompe à eau (package moins cher chez Honda, compter 3000-3500 Frs).
Personnellement, je considère qu'une boîte auto limite les à-coups qui mettent en danger une courroie de distribution. Il n'y a pas non plus la tentation de démarrer à la poussette, ce qui est contre-indiqué (pas bon pour le catalyseur non plus !). J'ai donc toujours pris le parti de ne PAS changer la courroie, et j'ai mené ainsi des moteurs (d'origine) à 227 000 Km sans problème ; "coups de bol" peut-être, mais dans ce cas ça dure...

Plus ou moins en accord. Je viens de changer la courroie (ainsi que la pompe à eau qui fuyait) sur ma sterling. La courroie avait été changée en 2001 par feu la concession rover de ma ville. En a peu près 5 ans et environ seulement 40 000 km, ma courroie était toute craquelée entre les dents. Je pense que suivant les fabriquant, la courroie est à surveiller de très près.

[rover827]

j'ai oublier de dire, mais là cela reste à vérifier. Un chef d'atelier d'un concession autre que rover m'a même dit qu'aujourd'hui, il existerait des date de péremption pour les courroies de distribution, comme pour les boites de petits pois !!!

[Rover820i]

Normal, le caoutchouc s'use (et sèche) avec le temps