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Joint spi sortie de boîte auto 2.5

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900xj:
Bonjour,

J'ai une fuite d'huile à ce niveau, joint spi sortie de boîte auto 2.5, cardan.

Je l'ai laissée à mon mécano qui me disait pouvoir le remplacer... sauf qu'il n'avait pas commandé la pièce (rdv pris il y a une dizaine de jours, je pensais qu'il avait logiquement anticipé) et visiblement il ne l'a fait qu'aujourd'hui, chez AD sans doute et résultat il me dit qu'il ne peut pas trouver la pièce et ne peut pas réparer et de voir chez Rover.

Quelqu'un pourrait me dire quelle est cette pièce ?

La 7 sur le schéma de Rimmer ? (sinon autre réf ?)

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID001975

Ca peut se trouver en France ou un pays en euro pour éviter de multiplier par deux avec les taxes en provenance de Rimmerbros ?

Après je trouve qu'elle roule moyennement, pas franc niveau régime (boîte changée suite casse). Bon là je ne roule plus, j'attends que cette fuite soit résolue évidemment avant de voir plus avant. Le garage est à moins de 2 km donc je limite à ça pour y retourner.

Donc je répare mais il est possible que je jette l'éponge prochainement. Je verrai ce que je fais mais si ça intéresse quelqu'un une 75 kv6 1999, 138 mkm nickel int/ext, Atlantic blue... (amortisseurs av/ar neufs, échappement, vis fiabilisé...) à réfléchir.
 

gisele:
Bonsoir.
Tu en as là:  https://www.dmgrs.co.uk/products/rover-75-mg-zt-automatic-gearbox-differential-oil-seal-tgx100090-tgx100091-oem-q
c'est toujours en Angleterre mais presque 3 fois moins cher et toujours moins cher que de changer de voiture, même avec las éventuelles taxes, ce qui n'est pas sur.
gisele

900xj:
 
Bonjour Gisele,

Super, merci, je vais voir ça au plus vite.
 

900xj:
 
Du coup j'ai un doute, par rapport au schéma Rimmer, c'est la pièce 7 ou la pièce 5 le joint spi de sortie de boîte ?
 

900xj:
Chez Rover spares, une fois dans le caddy, le prix est le même que chez Rimmer. Bizarre.
Bon du coup dans le doute j'ai pris le 5 et le 7 du schéma Rimmer pour être tranquille. Je suis passé voir mon mécano avec le schéma imprimé.
Lors du changement de boîte auto le joint n'a pas été changé et il n'a pas du apprécier le transfert.
J'ai bien fait environ 500 km à la louche petit à petit au fur et à mesure des trajets avant de me rendre compte de la fuite. Ca a du commencer à remplir un carter ou autre avant de finir au sol (et sur une surface où ça pouvait être visible ce qui n'est pas toujours le cas), parce que moi j'en avais un peu au sol mais quand le mécano avait retiré le carter (?) il y en avait plein m'a-t-il dit.

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