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75 kv6 2.5 - SOS Boîte auto hs
900xj:
Ok, je file regarder. Merci.
900xj:
Bon, j'y suis allé.
J'ai regardé mais rien vu pas pratique et soleil gênant, j'ai fait des photos un peu en aveugle. Je posterai demain.
Pas de message d'erreur au tableau de bord, pas de voyant rouge non plus, ça c'est plutôt bien.
Par contre je pense que ça craint niveau boîte hélas.
P immobilise bien. N libère (quoique bruyant, ça ne faisait pas ça avant). D et 4/3/2 rien.
Ce qui m'inquiète surtout c'est que... En "R" ça s'enclenche bien, je l'entends et ça recule effectivement (pas pu aller bien loin ayant des voitures environnantes mais bon, en pente je pouvais ensuite reprendre ma place initiale).
A la limite j'aurais préféré n'avoir rien partout ou un bruit d'enclenchement sur d432 sans plus d'effet, mais disant que c'était plus loin que la boîte que ça ne suivait pas et donc un ou deux éventuels messages d'erreur logiques..
Donc que faire :
- La faire emmener chez mon mécano habituel histoire de regarder niveau cardans, etc. ?
- L'emmener directement chez un mécano qui répare les boîtes auto (l'un a/r 49 km, l'autre 130 km) ?De toutes façons, pour l'instant aucun retour des deux potentiels qui à mon avis ne veulent pas s'embêter avec ça.
Un peu perdu le gars. :roll:
gisele:
--- Citation de: 900xj le 27 Mars 2025, 18:36:06 ---A la limite j'aurais préféré n'avoir rien partout ou un bruit d'enclenchement sur d432 sans plus d'effet, mais disant que c'était plus loin que la boîte que ça ne suivait pas et donc un ou deux éventuels messages d'erreur logiques..
--- Fin de citation ---
Bonsoir.
Là, je ne comprends pas trop ce que tu veux dire.
Que faire? Ben, essaye de voir mieux au niveau des cardans, par exemple en levant les roues l'une après l'autre pour voir s'il n'y en a pas une qui tourne quand tu est sur P, et, si c'est correct de ce coté là, c'est qu'en effet le problème est dans la boite. Dans ce cas, il me semble que tu as plus vite fait d'en trouver une d'occase parce qu'à mon avis, chez un spécialiste boite auto, à supposer qu'il veuille bien s'en occuper autrement qu'en te mettant une boite neuve, tu vas te faire assassiner.
Il y en a sur Ebay, entre 350 et 550€, certaines même avec livraison gratuite d'Espagne.
gisele
900xj:
J'en ai causé hier soir avec deux copains pour voir s'ils avaient des pistes ou de bons mécanos de connaissance.
Je contacte d'autres garages dans la journée. J'attends surtout la réponse d'un qui semble plutôt bon d'après les retours mais qui visiblement ne saute pas de joie pour s'occuper d'une 75. Au premier abord mercredi soir il semblait sérieux et proposait une boîte d'occasion mais depuis il fait le mort. J'ai rappelé hier mais eu son collègue. Je lui ai dit que pour la boîte d'occasion je pouvais trouver effectivement. Il m'a dit que son collègue était à l'atelier mais qu'il traiterait ces messages ensuite et me répondrait. Wait and see. Fin de matinée début d'après-midi je rappelle si pas de nouvelles.
Un autre m'a répondu ça hier soir tard sur lbc "Si la défaillance est apparue après un changement de rapport en roulant, il est très probable que la pompe a huile ai lâché.
Il faut compter 2400€ pour une réfection complète.
Pour le remplacement de la boite, 1250€."
Hum, bon, je lui passe un coup de fil dans la journée.
Je peux effectivement trouver une boîte auto d'occasion pas trop loin semble-t-il 100 mkm pour 400 €. Donc si ça venait en déduction des 1 250 € annoncé ça peut se tenter s'il s'avère que ça n'est pas juste une histoire de cardan (mais bon si cardan hs, en arrière ça serait pareil et j'aurai également un bruit d'enclenchement de la boîte en d/432 même si ça n'entraînait pas, or rien).
Pour le cardan (un copain qui mécanique bien, disait que c'était monté plutôt solide, monté à la presse les transmissions) je suis coincé pour regarder par moi-même, dépanneur qui ferme à 17 h (je ne serai pas rentré, boulot à 60 km), et fermé le week-end.
Bon en tout cas pour la s-type même si quand je l'ai achetée il y a deux ans maintenant le garage m'avait dit avoir fait la vidange de boîte, j'ai un doute donc je vais la faire refaire pour en avoir le coeur net et en être certain. Trop galère ces histoires quand la voiture se retrouve immobilisée. Jamais eu ça en 35 ans de permis et divers véhicules à 4 ou 2 roues.
gisele:
--- Citation de: 900xj le 28 Mars 2025, 08:17:21 ---Pour le cardan (un copain qui mécanique bien, disait que c'était monté plutôt solide, monté à la presse les transmissions) j
--- Fin de citation ---
Bonjour.
Oui, c'est solide, mais je vais te raconter comment j'en ai pété un:
Je rentrais du boulot sur l'autoroute et je suivais un camion qui trainait un très long ruban de plastique d'emballage derrière lui. Le ruban s'est détaché du camion et est tombé sur la route. J'ai roulé dessus et ensuite, je n'ai plus revu le ruban, comme si il était collé sous ma voiture. Je ne me suis pas trop inquiété. Quelques kilomètres plus loin, dans le virage d'une bretelle d'accès, j'ai entendu un "Klong", et puis le moteur n'entraînait plus la voiture. Arrêté sur la BAU, j'ai demandé et attendu une dépanneuse. Il m'a déposé la voiture presque chez moi et je n'ai eu qu'à la remorquer à la maison.
Et là, j'ai retrouvé le ruban de plastique, enroulé autour du cardan gauche, presque une centaine de tours. Ca avait formé une enveloppe quasi rigide et lors du virage sur la bretelle, ça a tellement forcé sur la tête du cardan que les billes sont sorties de leur logement. Voilà. C'est solide, mais pas complètement.
gisele
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