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[bubuland]

Bonjour à tous,
Ma Rover 75 2l CDT de 2000 me fait des misères.
Après 25 kms, arrivé à destination, un claquement important se produit au niveau du moteur au ralenti. J'ai regardé sous le capot, rien d'anormal apparemment. Le bruit disparait quand j'accélère.
Quelqu'un aurait-il une idée sur cette panne ? Est-ce que je peux continuer à rouler sans danger ?
Merci d'avance pour votre aide.
Bruno

[gisele]

Bonsoir.
Sans danger, difficile à dire, mais je ne pense pas qu'il soit bon de continuer comme ça.
La voiture a combien de kilomètres?
A quand remonte la dernière vidange?
Le niveau d'huile est correct? Pas au dessous du mini ou au dessus de la normale ou du maxi?
D'où semble venir les claquements?
Il me semble que tu devrais d'urgence, dans un premier temps, faire la vidange avec une bonne huile semi-synthétique 10 ou 15w40 et changer le filtre à huile. Je dis bien semi-synthétique, pas pure synthétique, genre de celle-là:  https://www.feuvert.fr/huile-moteur/castrol-huile-moteur-semi-synthetique-castrol-gtx-10w40-a3-b3-5l/p800581.html
gisele

[patdu62]

Beaucoup de claquements comme tu l'expliques viennent de la poulie damper.Avant droit et donc coté courroie d'accessoires.Il n'empêche qu'il est nécessaire de faire les contrôles de base comme le propose giséle.

[bubuland]

Bonjour gisele et pat,
Merci de votre réponse, ma Roro est de 2000 avec 220000 kid. Jusqu’à alors je faisais le maximum d.entretien et de réparations et les vidanges
 moi même avec de la Castrol 10W40.
Je m’en veux car la dernière remonte à environ 4 ans et 15000 à 20000 kms , je n’avais pas d’endroits pour la faire n’ayant plus de garage. je sais, ce n’est pas bien et c.est pas une excuse, mais je roule très peu avec. Par contre, le niveau a toujours été correct entre les deux repères.
Le claquement semble venir du côté droit… je crains un problème d’injecteur mais quand j,accélère le claquement disparaît… les courroies semblent en bon état
Si une vidange pouvait supprimer le problème, ce serait super!

[gisele]

Bonjour.
4 ans? wouahhh.
Peu importe qu'on roule peu ou beaucoup. Je ne roule pas beaucoup non plus mais je fais la vidange au moins une fois par an. Ca me fait environ 5000-6000kms.
Je ne sais pas si ça règlera le problème, mais je confirme mon conseil. Ca me paraît être un préalable.
Tu dis: "le niveau a toujours été correct". Mais qu'en est il aujourd'hui?
J'ai eu aussi ce genre de truc sur la mienne en 2019. Et c'était un problème de pompe HP qui fuyait le gasoil dans le moteur et diluait l'huile. D'où ma suggestion de vérifier le niveau.
Si les claquement viennent de droite, ça pourrait en effet être la poulie damper, mais ça pourrait aussi être un problème de tendeur de chaine, bien que je n'ai jamais entendu parler de ça sur le forum.
Si c'est la poulie damper, tu vas vite le savoir. Quand elle commence à se détruire, ça va assez vite. Frenchmike, en son temps, semblait dire que si on l'arrose au jet et que les claquements disparaissent, ça confirme son défaut. Tu ne risques rien d'essayer.
Mais avant tout, fais la vidange et change le filtre pour partir sur des bases saines.
gisele

[Jeff888]

Bonjour,

pour la vidange, ouh, c'est pas bien , mais je ne crois pas que ça puisse justifier un claquement soudain, si le niveau est ok.
Par contre, la poulie damper est une bonne piste et on peut la contrôler en l'arrosant.
Comme dit Gisèle, vérifie si ton niveau d'huile n'a pas bougé et su tu n'as pas ni mayo ni odeur de fuel.
Il ,'est pas impossible qu'un injecteur claque aussi en fonction du régime.
J'ai eu ça sur la mienne, l'an dernier.
Petit cliquetis à 2000 tr/m. Pas important, pais assez pour me gonfler.
Pb résolu par un bon produit nettoyant injecteur depuis quasi 2 ans. Coup de bol?
Possible vérifier si trop de retour sur les injecteurs ( souvent à chaud) qui pourrait indiquer une usure ou début de grippage et provoquer le claquage.

Bon courage.

Cdt...i

Jeff

[bubuland]

Merci pour vos messages.  je vais suivre vos conseils et commencer par une bonne vidange. Je ne me souviens pas du type de clef pour dévisser le bouchon de vidange.
Pour info à ce sujet, à l’origine j’ai découpé le cache moteur inférieur en plastique pour éviter de l’enlever à chaque vidange .c’est pratique 
Je vais aussi essayer de trouver la poulie damper.
Je posterai le résultat.
À bientôt !

[gainz]

Bonjour à tous !!
Je m'incruste --
vidange tout les 12 000 kms  , filtres à huile , gasoil , reniflard , nettoyage filtre à air KN  --  ça fait tout les  7 à 8 mois !  Pas de fosse ni de pont -- tout au sol , comme beaucoup  .. La  belle a 439 000 km ,  des changements de pièces d'usure ---  ( beaucoup , quand-mème )  --- Mais rien sur le moteur --- 

Jeff888 ...Quel nettoyant injecteur as-tu mis  ?  La mienne en a surement besoin -- 

bubuland
Bon courage pour tes recherches --- et tiens nous au courant !!
Bonne semaine à tous !!

                               Jean Luc    :   

[gisele]

Je ne me souviens pas du type de clef pour dévisser le bouchon de vidange.

Je vais aussi essayer de trouver la poulie damper.

La clé, du 15. Poulie damper, coté droit.
gisele

[Jeff888]

Bonjour,

à Gainz:

voici le produit:

https://www.wynns.fr/produit/specialist-nettoyant-injection-haute-pression/

Après, en général, j'ai tendance à faire confiance aux produits mécarun, comme l'éco 10000 que je mets une fois par an et la belle, du haut de ses 340 000 km passe le CT en dessous du seuil de capture à opacimètre!

Cdt...i

Jeff


 

[bubuland]

Bonjour à tous,
Avant de faire une vidange, je me suis plongé dans le forum pour me renseigner sur la poulie damper pour me renseigner vu le bruit de claquement assez fort comme une mitraillette.
Je pense que ça pourrait venir de cette poulie au bout du vilebrequin...
Comment le vérifier avec certitude ?
Je n'ai pas les outils à l'endroit où se trouve la voiture et si je dois la changer:
Quelle marque prendre chez Oscaro ou autres ?
Quelqu'un connait-il un garage sérieux pas trop cher sur Nice ou dans les environs ?
Merci pour votre aide.
 

[gainz]

Bonjour,

à Gainz:

voici le produit:

Merci Jeff888 , je vais voir chez Mecarum !

https://www.wynns.fr/produit/specialist-nettoyant-injection-haute-pression/

Après, en général, j'ai tendance à faire confiance aux produits mécarun, comme l'éco 10000 que je mets une fois par an et la belle, du haut de ses 340 000 km passe le CT en dessous du seuil de capture à opacimètre!

Cdt...i

Jeff


 

[gisele]

Bonsoir.
Je ne suis pas du coin et je ne pourrai pas t'aider pour un garagiste, mais les problèmes de poulie damper sont connus sur toutes les marques de voiture et je pense que n'importe quel garagiste un peu sérieux saura le reconnaitre.
Maintenant, comme je t'ai dit, essaye le coup du jet d'eau. Comme je t'ai dit aussi, si c'est la poulie qui commence à larguer, tu ne vas pas tarder en avoir la certitude. Ca commence par claquer puis, le caoutchouc finissant de se détruire, tu vas perdre la direction assistée et avoir le voyant alternateur qui va s'allumer.
Pour la vidange, poulie ou pas, il me semble qu'après 4 ans, tu devrais sérieusement penser à la faire, mais moi, je dis ça, je dis rien....
Il semble que tu n'aies pas non plus vérifié le niveau d'huile.....
Tu es sur que tu a besoin de conseils? On est quelques uns ici à essayer de t'aider et tu ne sembles pas t'intéresser à ceux qu'on te donne, alors....
gisele

[patdu62]

Bonjour à tous,
Avant de faire une vidange, je me suis plongé dans le forum pour me renseigner sur la poulie damper pour me renseigner vu le bruit de claquement assez fort comme une mitraillette.
Je pense que ça pourrait venir de cette poulie au bout du vilebrequin...
Comment le vérifier avec certitude ?
Je n'ai pas les outils à l'endroit où se trouve la voiture et si je dois la changer:
Quelle marque prendre chez Oscaro ou autres ?
Quelqu'un connait-il un garage sérieux pas trop cher sur Nice ou dans les environs ?
Merci pour votre aide.

Attention à la procédure de serrage.C'est très puissant.Beaucoup serrent à la clé à chocs et basta.La poulie peut prendre rapidement la poudre d'escampette pouvant entraîner des dommages co-latéraux.

[Jeff888]

Bonjour,

j'ai peur que la clé à choc ne suffise pas. c'est serré à 600 Nm!!
La méthode Gisèle (brevet déposé?) du déserrage au démarreur à fait ses preuves.
Pour la qualité, je ne saurais dire:
j'aurais tendance à prendre une bonne marque de fabriquant de courrroie type continental, gates, dayco ou aisin par ex.
De toutes façons, les prix sont quasi identique:

https://www.oscaro.com/poulie-damper-rover-75-2-0-cdt-berline-131cv-3213-22848-0-gt#
https://www.mister-auto.com/poulie-damper-rover-75-3213-17785-gv/?sorting=price-asc
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/poulie-damper-12071/rover/75/75-rj/17785-2-0-cdti?categories%5B%5D=3213


Cdt......i

Jeff