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[fafoune]

Bonjour
Mes courroies accessoire d'une 75CDT1 (340KM) ont été changé il y a une bonne année (que les 2 courroies, rien en mécanique)
Recement, la grande...treees grande.... courroie a sauté.

Je l'ai remise en place, mais a peine 60km apres ca ressaute...

=>Quelles sont les pistes a explorer celon vous?

perso je pense en 1er au tendeur automatique, mais pourtant quand j'ai remis la courroire en place, il m'est apparu bien et il a fallu l'outil plat et forcer pour le tordre un peu et mettre la courroie en place...

J'ai eu l'impression qu'elle etait un peu grasse, mais meme s'il y avait une légère fuite d huile .... ca sauterais pas non (et plus elle est cranté donc pas de patinage au pire?) ?

Sinon, vous me confirmez que le tendeur automatique de la grande courroie est bien ce genre la? et si oui, il se change en place ou il faut sortir le moteur. Car pour l'utlisé il faut deja un outils bien plat et chiant a utiliser, alors le changer??


merci de votre aide

[Romrov75]

Salut, je précise que je ne l'ai jamais fait mais je vais devoir et je me suis pas mal renseigné.
Alors déjà pour avoir fait des courroies sur d'autre voitures généralement c'est bien de changer les tendeurs en même temps, même si il paraît bien il peut ne plus exercer la force nécessaire...
Si c'est pas ça les pistes suivantes à explorer sont les galet suiveur et éventuellement une poulie qui aurait du jeux.

Pour le changer j'ai lu sur le web que tout se fait via la roue en déposant le pare boue.

En espérant avoir pu t'aider un peu

[fafoune]

Merci. pour changer le galet tendeur de la petite courroie (compresseur clim je crois) oui c est simple par le passage de roue.
Mais ce galet la (pour l'autre courroie), je vois pas comment. Tu verra en changeant la grande courroie qu'il faut deja un outil super plat pour y accéder, alors le sortir (surtout c'est c'est celui en photo avec la longue tige). Non je vois pas comment, même par la roue :/ . Mais sinon pour changer les courroie et l'autre tendeur oui, par le dessous c'est plus simple.
Cette courroie qui ne tiens pas en place, d'autre on connu?

[fafoune]

Quelqu'un pourrait regarder le RAVE la démarche pour changer ce tendeur SVP ?
Je l'avais sur mon ancien PC, mais perso la manipe pour W10 n'avais pas fonctionné , donc plus de RAVE
souiplé 

[patdu62]

https://e.pcloud.link/publink/show?code=kZyzVXZK4OtfEQ0L1ksMIEvUKswu8mi573y

[fafoune]

merci mais j'ai déjà les rave US et VF que j'avais installé sur PC, vider les dossier trucmuch pour fonctionner sur Win10, mais sans résultat (cf le sujet de la manipe W10; j'avais fait une remarque en fin de sujet sans suite...)
Je tenterais avec ces fichiers la quand meme, merci.

[fafoune]

Ne pouvant pas passer par le menu automatique, j'ai ouverts les pdf jusqu’à trouver le bon :/

=> pas de procédure pour changer les courroie accessoire. Étonnant mais je n'ai rien trouvé.

Par contre, sur le schéma explosé, la pièce que j'ai mis en photo (3) s’accompagne d'une autre pièce derrière le carter (1) ?...  faut démonter le moteur ou quoi? 
Je vais regarder si la poulie 5 a du jeu , et sinon je sent que c'est mal barré cette histoire.

A part cette poulie, et surtout changer la courroie (pourtant pas vieille, mais elle a ptet un soucie aussi) , si cela ne solutionne pas le truc. Bah je mettrais pas plus de frais :/

[patdu62]

Je ne saurai t'aider plus pour les Rave.Perso,je n'ai aucun souci et avec n'importe quel système d'exploitation.Hormis bien sûr avec le problème pour lequel gisele si mes souvenirs sont bons,avait trouvé la manip.
La piece 1 c'est le ressort.Il n'y a pas le besoin de le remplacer.

[gisele]

Bonjour.
Comme tu peux voir sur le dessin du moteur, ça peut être soit un des galets qui a du jeu, soit un accessoire mal positionné qui fait que la courroie n'est plus en alignement.
Il faut démonter et inspecter pour le savoir.
je te mets la procédure en anglais. Tu la trouveras peut-être en français dans la rubrique charge et démarrage.
gisele

[fafoune]

Merci vous 2.
-Patdu62 : je me rancardais pas pour changer le ressort, mais pour démonter le tendeur : il faudrait démonter le ressort de l'autre coté non?
-Gisele, Merci mais la aussi c'était pour savoir comment démonter le galet tendeur que je cherchais une procédure. Cela dit, merci pour l'extrait anglais. Je ne l'ai pas trouvé dans le rave VF mais possible que je n'étais pas dans le bon pdf . 

[fafoune]

Pour le suivi:
j'ai remis la courroie pour la 2nd foie, fait tourner le moteur  et osculter de plus pres.  coupable trouvé. C'est la poulie de ma pompe a eau qui ne tient plus droit... et en plus la pompe qui fuit :/ 
J'ai le coupable, mais j'ai pu lire que pour la changer (toute la pompe) c'était plus que coton :/   

Ca fait quand même 3 pannes et toujours sur le circuit de refroidissement:  bouchon de carter qui fuyait / tuyau arrivant au vase d'expansion bouché / et maintenant la pompe HS. Cela dit a 340Mkm est ce vraiment une surprise !
Reste a savoir si ca vaut le cout car je commence a perdre confiance. Si je peux plus partir a l'autre bout de la France avec :/

[patdu62]

C'est vrai que c'est un assez gros boulot.Il y a deja la même procédure que pour le calorstat plus la dépose/repose de la pompe.Faut pas avoir un rendez-vous et n'avoir que cette voiture pour s'y rendre.

[Jeff888]

Bonjour,

effectivement l'axe de pompe a du prendre du jeu.
C'est un peu la même procédure que le changement de thermostat.
Par contre, si tu fais la pompe, change aussi le thermostat!!

Cdt....i

Jeff

[fafoune]

ok merci
par contre chez les même revendeurs y'a des thermostat de 15 à 80euro... des pompe de 19 à 160 euro ...
Genre peuvent pas faire un choix plus simple :/
QH ou ridex  (a mis chemin vers le bas) c'est raisonnable ?

[Jeff888]

Bonjour,

ridex ou QH ne fabrique pas.
Il prennent chez des fournisseurs existant plus ou moins exotiques, souvent de la pièce de 3 ème ligne.

Tu as du valeo à 68€40 sur oscaro par ex.

Pour le thermostat, voir peut être du côté land rover, plus solide apparemment.

Cdt....i

Jeff