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[gisele]

Bonjour.
Dommage. Mais les choses ont changé quand même. Tu n'as plus le code EEPROM et l'autre code est passé de P0702 à P0705. Et ce P0705 pourrait être tout simplement du à un mauvais contact ou un fil coupé. Il aurait fallu que tu testes le câblage à l'ohmmètre et au voltmètre comme je te le suggérais depuis le début. Principalement les premières valeurs et surtout la valeur du "output shaft speed sensor" entre pin 5 et 6. Mais c'est toi qui vois...
gisele

[RoverTourer29]

Erreur c’est toujours le code P0702.

[RoverTourer29]

Bon, je vais tester la prise avec un multimètre. On verra après.
A mon avis tant que le court circuit n'est pas trouvé et réparer, le problème subsistera.

[gisele]

Ok.
Extrait d'un site qui parle du code P0702:
Définition du code P0702
Définition du code P0702

Le stockage d'un code de panne P0702 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème avec le système de contrôle de transmission automatique. Les codes de panne associés comprennent P0700 et P0701.
Que signifie le code P0702?

Un code d'anomalie P0702 signifie que l'un des capteurs, solénoïdes ou commutateurs de la transmission a envoyé un signal au PCM pour la détection d'une lecture qui ne correspond pas aux spécifications du fabricant. De plus, le PCM peut stocker un code de panne P0702 lorsque d'autres codes de panne liés à la transmission sont stockés.

Raison de plus pour aller vérifier les composants par la prise.
gisele

[RoverTourer29]

Bonjour,

J'ai fait une mesure à l’ohmmètre sur la prise de boite de vitesse (prise solenoid). Toute les valeurs sont correct sauf pour le 2/4 duty solenoid et pressure control solenoid. Je vais consulter le rave et je referais une mesure demain pour être sur. Car il y avait longtemps que je n'avais pas utilisé un multimètre. Mes années collège sont loin   

[RoverTourer29]

J’ai fais une 2ème mesure avec le multimètre sur la prise des solénoïdes.
Seul 2 solénoïdes n’ont pas les bonnes mesures. Cela correspond aux 2 solénoïdes que j’ai changé en premier... Donc là je ne comprends plus rien. Je suis largué complet.

[gisele]

Bonjour.
Combien pas bonnes?
Mais ça me parait clair, dans ce cas, le problème est sur le câblage.
gisele

[RoverTourer29]

Bonsoir Gisèle.

Merci pour ta réponse.
Pour le solénoïde de contrôle de pression j'ai 0 ohm. et sur le solénoïde de service de frein 2/4 j'ai 3.5 ohm.
Pour le reste des solénoïdes toutes les mesures sont correct et reste dans la fourchette de mesure.
Effectivement je pense qu'il s'agit du câblage interne.

[RoverTourer29]

Bonjour,

Je souhaitais savoir si la prise électrique sur le dessus de la boîte de vitesse pouvait être enlevée ?
Cela me permettrait de contrôler les mesures des solénoïdes et confirmer que le problème vient bien du câblage.
Car visuellement je n’ai rien déceler pour le moment sur le câblage.
Les gaines noire sont en bonne état.
Est-ce que mon problème pourrait venir des solénoïdes neuf mais défectueux ? J’ai entendu dire que cela arrivait, rarement mais ça arrive.

[RoverTourer29]

Bonsoir à tous,

Victoire !!! j'ai réussi à réparer la boîte de vitesse grâce à vos conseils.
Alors en faite il s’agissait du câble électrique de l'électrovanne de pression qui était pratiquement rompu.
Ce qui avait pour conséquence un passage brusque des vitesses.
J'ai donc changé l'ensemble du faisceau électrique qui se trouve à l'intérieur de la boîte.
Je dois encore faire des essais sur la route, mais lorsque je passe les différents rapport à l'arrêt (P,N,R,D,4,3,2). Il n'y a plus de secousse.
Je n'ai pas pu tester les valeurs sur la prise pour le moment; car mon multimètre est cassé.

Petite précision : j'ai dû également changer les électrovannes neuves que j'avais installer, car elles ne fonctionnaient pas correctement.

Je tiens a remercier l'ensemble des personnes qui on participé et qui m'ont permis de réparer ma 75 
Ci-dessous l'image du faisceau électrique dans la boîte.
 

[gisele]

Bonsoir.
Bonne nouvelle! Mais tu es sur que tu as mis la bonne photo? C'est le câblage de la boite ça?
Pour les mesures, quelle importance maintenant si ça marche...
gisele

[RoverTourer29]

Bonsoir Gisele,

Oui j'ai le faisceau interne de la boîte. Celui qui est directement branché sur les 9 électrovannes.
En effet pas besoin de faire des mesures. Je viens de faire un petite essai sur route. La boîte répond parfaitement !
Maintenant j'espère que ça va tenir...

[RoverTourer29]

Bonjour,

Retour à la case départ avec ma boîte auto. le problème du début est revenu.
Passage des vitesses avec accoups et code erreur P0702.
J'ai fais un test routier sur 60 Km le jour de la réparation et aucun soucis.
Lundi j'ai voulu aller au travail avec et rien à faire. J'ai mesuré les valeurs des solénoïdes et tout est OK.