Si tu veux, tu peux récupérer l'ensemble ecu (baie moteur), EWS (intérieur), transpondeur(dans la clé), ça permet de faire repartir une 75/ZT qui aurait un problème de BCU.
L'EWS est un peu compliqué à virer, il se trouve à droite des pédales au coté aile, il s'agit d'un boitier blanc tenu par deux torx inversé et sécurisé. Perso je l'ai fait avec un tournevis, mais à en croire certain, j'ai eu du bol.
Si tu as une 131cv c'est vraiment intéressant de le récupérer, puisque ça permet de passer une 116 en 131