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[jipécé]

Bonjour,
Je possède ma 75 CDTI depuis 3 ans, elle a 196000 Km.
Parfois et soudainement quand je monte une côte, par exemple en 3 ème a régime normal, tout à coup le moteur manque de puissance, cela donne l'effet comme si l'on freinait en même temps ou aussi la sensation de se retrouver en panne sèche. Si j'enfonce davantage l'accélérateur cela ne change pratiquement rien. Alors je laisse filer sur un filet de gaz et au bout de quelques centaines de mètres progressivement la puissance revient et tout redevient normal. Cela peut se reproduire ou pas sur un trajet de 80 Km par exemple. Sur le plat en vitesse normale ( 80 Km/h !!! ) on ne se rends compte de rien. Je précise que le réservoir étant plein, à moitié ou au quart cela ne change rien au phénomène, que mon filtre à GO à environ 28000 Km, filtre à air propre, etc. j'ai vérifié si la pompe immergée dans le réservoir fonctionne, c'est OK. idem j'entends bien la pompe en ligne à coté du moteur, mais ceci la voiture dans le garage; impossible de vérifier quand le problème survient sur la route. Sinon démarrages toujours impeccables , la voiture est soignée et entretenue.
Je vous remercie par avance de vos conseils de connaisseurs expérimentés de nos belles 75, avant de me lancer dans des frais inutiles.
JP

[gisele]

Bonjour.
Comme pour d'autres avec des problèmes similaires, la première chose à faire est de remplacer le filtre à GO. On voit après....
http://www.forum-rover.com/index.php?topic=52113.60
gisele

[jipécé]

Merci Gisele, c'est bien ce que je pensais faire en premier et j'en ai en réserve de marque Mécafilter. Je ferai ça ces jours-ci et après essai je dirai quel est le résultat. JP

[jipécé]

Bonjour, j'ai changé mon filtre gas oil hier et essayé ma voiture aujourd'hui sur 200 Km et elle fonctionne parfaitement. C'était donc seulement le filtre qui devait commencer à se colmater.
Il avait 28000 Km, et sur la revue Haynes c'est prévu pour le changer après 90000 Km ( cela me parait tout de même beaucoup ! ) Bon , le principal c'est que tout va bien maintenant. Encore merci du conseil gisèle. A + JP

[gisele]

Bonsoir.
Bien....
Tu es le deuxième à qui ça arrive en à peine un mois. Ca valait le coup de commencer par les fondamentaux.
Changer le filtre tous les 90000kms, c'est la théorie. Il suffit d'un plein pourri pour colmater un filtre. C'est son rôle d'ailleurs et il l'a joué.
Personnellement, je le change une vidange sur deux, vidange que je fais tous les 15000.
gisele

[abourdonne]

Et bien... ça me rappelle quelque chose...

J'ai effectivement eu le même soucis....

C'est la série !

[sinaÏ]

un fond de cuve et hop plus de d'alimentation 

[jipécé]

Bonjour, après 600 Km sans souci avec le nouveau filtre à GO, mon problème viens de se reproduire juste quelques Km avant d'arriver chez moi. Perte soudaine de puissance puis reprise progressive après 200 ou 300 mètres. Je pense à la pompe en ligne, mon réservoir est plein. Cette pompe avait fait pendant quelques temps un bruit assez fort il y a 1 an de cela puis ça lui avait passé et pas repris ni maintenant avec mon problème. Qu'en pensez-vous ? Merci de votre aide. JP.

[nikolay]

C’est fort probable

[gisele]

Bonjour.
Si après changement du filtre tout a été normal pendant 600kms et que ça recommence, moi je pense plutôt que tu as un tas de merde au fond de ton réservoir et que tu as recolmaté ton filtre.
Je ne dis pas que ta pompe en ligne n'a rien, bien que si elle en avait un coup le remplacement du filtre n'y aurait rien fait, mais je commencerais par aller regarder le fond du réservoir (pas trop facile, je sais, faut démonter la pompe réservoir) et surtout je rechangerais le filtre.
gisele

[nikolay]

Et moi je pense qu’un filtre prévu pour 100 000 km ne peut pas être colmaté pour une semaine, la piste de la pompe est plus probable,
As-tu repéré un témoin d’anomalie moteur pendant la panne ???

[Jeff888]

Bonjour,

quand j'ai eu mon soucis de pompe en ligne, j'avais le même pb que toi.
Je suis rentré un soir de réveillon en pleine nuit à 60 km.
Par contre, la pompe faisait du bruit (celle sous le capot moteur).

Cdt

Jeff

[jipécé]

Je vais rouler demain, je vais voir si ça se reproduit. Le filtre rebouché, oui c'est possible si le fond de réservoir est pourri, mais je comprends pas bien que ça remarche normalement, puis juste un moment ou tout à coup comme panne sèche, et après ça repart. Pour moi le filtre bouché ça remarcherai pas ou peu. Par contre un arrêt ou un ralentissement intermittent de la pompe si elle est fatiguée me parait possible. J'ai bien envie d'en commander une neuve. Mais faut-il prendre absolument la Pierburg d'origine qui est très chère ou une autre marque moins chère est-elle de bonne qualité; j'ai vu Magneti Marelli à pas trop cher, c'est une marque connue... Donnez moi vos recommandations ou mieux des liens pour commander une pompe de qualité à pas trop cher. Merci . JP

[jipécé]

Je précise aussi que je n'ai pas vu de témoin d'anomalie moteur s'allumer.

[gisele]

Bonjour.
Normal, un défaut de la pompe BP en ligne n'allume pas "anomalie moteur". Même si tu la débranches, le moteur s'arrêtera mais pas de voyant.
gisele