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[75 CDTI MK1] - (Mécanique) : Remplacement silent bloc de bras de suspension du triangle
Jeff888:
Bonsoir,
moi, j'ai suivi la méthode de tonton Bens qui était une pointure sur ce forum (travaille ou travaillait chez Rover).
J'ai essayé les deux méthodes (sur chandelles sans les roues ou sur rampes avec roues.
Et bien, sur rampes avec roues, c'est assez simple... si tu as la bonne clé de 18 (idéal à œil à cliquet articulée) mais je l'ai fait avec une clé mixte un peu courbée et ça passe.
Prévoir quelques arrosages de dégrippant un peu avant pour aider et un stock de nom d'oiseau qd va te faire ch...!
Mais ça se fait avec de la patience.
Ce qui manque, c'est la place pour bosser.
Bon courage
Cdt
Jeff
DERF:
--- Citation de: Jeff888 le 21 Novembre 2018, 23:51:57 ---Bonsoir,
moi, j'ai suivi la méthode de tonton Bens qui était une pointure sur ce forum (travaille ou travaillait chez Rover).
J'ai essayé les deux méthodes (sur chandelles sans les roues ou sur rampes avec roues.
Et bien, sur rampes avec roues, c'est assez simple... si tu as la bonne clé de 18 (idéal à œil à cliquet articulée) mais je l'ai fait avec une clé mixte un peu courbée et ça passe.
Prévoir quelques arrosages de dégrippant un peu avant pour aider et un stock de nom d'oiseau qd va te faire ch...!
Mais ça se fait avec de la patience.
Ce qui manque, c'est la place pour bosser.
Bon courage
Cdt
Jeff
--- Fin de citation ---
merci a toi des conseils lol
ugo:
Bonsoir, j'en ai changé un hier, galère pour le sortir du triangle, il me reste le deuxième à faire que je n'avais pas réussi à sortir. Bon, ne me plains pas, au niveau des vis de 18, j'ai pas eu de soucis.
Voiture sur chandelles, donc, c'est un peu la misère pour le repositionnement, il faut mettre un cric pour comprimer la suspension pour que le triangle soit en bonne position. Donc, effectivement l'idéal doit être de le faire avec la voiture sur des rampes.
ugo:
Je viens de changer le deuxième ce matin :) . J'ai mis exactement 1 heure (outillage, cric, cales tout était déjà prêt) alors que j'avais passé la journée à essayer de le sortir sans succès.
la technique que jai utilisé:
- mise sur chandelle, démontage roue.
- démontage vis de 18 avant du palier
- mise en place d'un cric sous la rotule inférieure avant du triangle pour compresser la suspension et mettre le triangle en position normale (comme si la voiture était sur ses roues)
- démontage vis de 18 arrière du palier
- Pour sortir le palier du triangle, voir photo (faite après l'intervention sur un triangle que j'ai en stock)
j'ai mis une pince étau sur le triangle qui m'a servi de point d'appui pour repousser le palier avec un pied de biche.
- remise en place du nouveau palier: W40, j'ai baissé le cric qui compressait la suspension ce qui rend le triangle mobile et permet d'engager le palier plus facilement. Une fois le palier engagé, remonter le cric pour compresser la suspension, positionner le palier et mise en place de la vis avant sans la serrer complétement.
- remontage de la vis arrière et serrage
- serrage de la vis avant, libérer le cric qui maintient la suspension, controle serrage.
- remontage roue, enlever chandelles
- serrage roue
terminé, plus qu'a ranger l'outillage et prévoir le parallélisme.
maya76:
Bonjour
Je ne comprends pas tout !
Au niveau du descriptif le triangle reste en place ?
à voir la photo et pour mettre une pince étau et un pied de biche cela semble, triangle a terre (démonter)?
Peux-tu nous donner plus de précisions, merci.
j'ai le même PB impossible de sortir la béte, et sur place impossible de mettre un extracteur. :saletetedeconquiditaurevoir:
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