Accélère très franchement dans les tours (en roulant) et regarde dans ton rétro gauche.
Avec un moteur qui a des kilomètres, même bien entretenu avec le filtre à air nickel, tu vas avoir un moment une belle fumée noire.
Tu pratiques l'ouverture dans la prise d'air derrière le radiateur et tu refais l'expérience. Tu auras peut-être encore de la fumée, mais bien plus haut dans les tours, dans des régimes qu'un diesel n'apprécie pas.
Sur la mienne, ouverture faite et vanne EGR shuntée, j'ai en plus une poussée dès 1200 1300 tr/mn que je n'avais que plus haut en régime avant (couple maxi sur ce moteur a 1950 tr/mn).
Je te parle d'expérience personnelle et non pas de technique. Ou alors je rêve, mais je ne crois pas.
Petite précision, ma 75 est une Mk1, donc 115 cv.
Sur la Mk2 avec ses chevaux supplémentaires, c'est peut-être différent. Je ne sais pas.