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[thomas37]

Et oui c'est encore moi, je n'arrête pas avec cette sd1, je vais bientôt faire la distribution.
Dites moi si je me trompe:

- il est nécessaire de piger le volant moteur ?
- ainsi que la poulie d'arbre a cames.
- Aligner tous les répères.

J'ai pas réussi a trouver de galet tendeur, fait ch......mais je vais devoir réutiliser celui qui est en place.
Si une âme généreuse peut me décrier le processus pour la distribution. Je viens d'en faire une sur un moteur SOFIM diesel, je pense que le principe doit être le même. Le volant moteur est il accessible ?
Merci bcp.

[antosdi]

le plus simplet c'est que tu recupère la doc 
pas de pige, juste des repères

pour le galet :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=31591.msg708873#msg708873

[thomas37]

Ok merci d'avoir déterrer un vieux tuto, ca doit être ds mes cordes de faire quelques adaptations au niveau du galet même si je n'ai fait aucune étude en mécanique, le tout c'est d'être logique.

[thomas37]

Bon ben voilà, comme j'ai pas réussi a trouver la doc pour faire la distribution j'y suis allé quand même, j'en suis au stade ou il faut démonter l'écrou au niveau de la poulie du vilebrequin et je suis persuadé qu'il faut piger le volant moteur.
Une personne attentionnée pourrait elle me transmettre les infos techniques pour faire la distribution correctement.
Merci bcp d'avance.

[vitesse64]

Salut, je n'ai pas de 2600 mais juste la doc et il n'est pas dit de démonter la poulie vilebrequin mais seulement le boulon inférieur de la réglette d'échelle de calage (au niveau du corps de pompe à huile) afin de pouvoir glisser la courroie. Les repères doivent être alignés poulie arbre à came vers le haut et poulie vilebrequin face au 0 du calage normalement. Attention un décalage d'une dent et c'est les soupapes pliées; c'est du vécu malheureusement par mon père il y a quelques années.

[thomas37]

Merci pour cette information, j'ai réussi a faire ma distribution sans avoir les infos nécessaires uniquement par logique. Effectivement, poulie d'arbre came au repère et poulie de vilebrequin sur le zéro, après j'ai démonté ce qui gênait pour passer ma courroie. Maintenant elle est en place, le moteur a redémarrer sans problème, aucun bruit particuliers.

Par contre je suis preneur de la documentation si possible car j'ai absolument rien !!!

[thomas37]

C'est bon pour la doc merci a vitesse 64 !!!