Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[FrenchMike]

Donc ça paye ton PCV 

[abourdonne]

 

Tu me conseilles quoi le disque borg and beck ou le disque chez ebay ???

[FrenchMike]

Franchement,je ne sais pas.... .
...

[abourdonne]

Toi tu as monté celui d'ebay non ? http://www.ebay.co.uk/itm/CONTINENTAL-ROVER-75-DIESEL-CLUTCH-KIT-MG-ZT-2-0-3-PIECE-SLAVE-CYLINDER-/170920229015?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cba3b897

[FrenchMike]

Toi tu as monté celui d'ebay non ? http://www.ebay.co.uk/itm/CONTINENTAL-ROVER-75-DIESEL-CLUTCH-KIT-MG-ZT-2-0-3-PIECE-SLAVE-CYLINDER-/170920229015?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cba3b897

C'était bien ce vendeur là ,il y a 5 ans et j'avais payé 400 euros les 4 pièces ...

[abourdonne]

et ça marche bien ?

le récepteur avait les tuyaux en plastoc aussi ?


je compatis pour leprix que tu avais payé il y a 5 ans...

[FrenchMike]

à l'époque pas question de Tazu 

[abourdonne]

j'avais bien compris mais ce vendeur a aussi un récepteur en métal ? le tien est en métal ou en plastoc ?! Je parle bien du récepteur, pas de l'émetteur...


je suis une championne pour les hésitations quand je dois achter qque chose !!!

[FrenchMike]

C'était celui-là ;pièce d'origine ...cher...

http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-MASTER-CYLINDER-ROVER-75-MG-ZT-DIESEL-LHD-/180688810543?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a11e4722f

[abourdonne]

eeeeeeuuuuh tu me disais que je ne lisais pas tes posts...  je parle du récepteur !!!  it's a joke !!!

[abourdonne]

Bon, je suis allée sur ton tuto et j'ai vu que l'émetteur et le récepteur étaient en plastoc ! Okay !

[abourdonne]

juste une dernière question les émetteurs/butée d'embrayage sont les mêmes pour conduite à gauche ou droite ?

Ils disent sur le forum anglais qu'il faut enlever les essuies glaces et ce qui recouvre l'ecu pour avoir plus de visibilité pour passer le tuyau de l'émetteur ?!

[abourdonne]

En demandant à dmgrs si je pouvais avoir un maître cylindre pour conduite à gauche j'ai eu cette réponse :  The pipework is the only difference on the LHD cars - the flexible copper pipe will be too long. All you'll need to do is make a 'loop' in the pipe to take up the extra.
Euuuuuuhhhh, cela veut dire qu'ils vont me fournir le même que pour une conduite à droite et qu'il faudra que je fasse une "boucle" pour qu'il soit à la bonne longueur ?! Cela me fait un peu peur !!!! 


En fait, dmgrs n'a pas de gauche en stock. Si je veux un maitre pour conduite à gauche il faut que je le commande directement sur Tazu....

[k3nt083]

Salut

POur info frenchmike la mienne a 165 000 km.

voici la vidéo http://www.youtube.com/watch?v=bop6q66rgyk&feature=youtu.be

Bref je vais commander le tazu en esperant qu'il soit la ce week end et récupérer ma titine si j'avais su que c'etait aussi simple je l'aurais fait avant.

Abourdonne pas besoin d'avoir peur à cause du tuyau en cuivre tu le fixe des deux coté et ensuite tu le tord pour lui donner la forme que tu veux pour que ca se case dans l'habitacle, juste ne pas plier le tuyau sinon il va pas aimer ^^.

[abourdonne]

Je vais quand même le commander directement sur le site tazu (en plus y'a 10 % avec un code promo : R75CMC1  ) pour avoir la bonne longueur de tube....